Design a konstrukce
Přechod loděnice Ferretti od dřeva k GRP se poprvé projevil u modelu Altura 33, motorsaileru určeného spíše pro rekreační plavbu než pro závodění. Trup z laminátu nese pevný kýl a mírný standardní ponor 1,50 metru, což se více hodí pro chráněné vody a pobřežní plavbu než pro oceánské přeplavby. S délkou 9,77 metru a šířkou 3,00 metru je tvar trupu kompaktní, ale na svou délku široký, a hmotnost prázdné lodi 7 000 kg signalizuje těžkou, stabilní platformu v souladu s konceptem motorsaileru. Přechod italské loděnice k laminátu u tohoto konceptu z roku 1974 etabloval jméno Altura jako rodovou linii pro turistické plavby, než jej převzaly pozdější, větší motorsailery a motorové jachty.
Oplachtění a ovladatelnost
Altura 33 je oplachtěna jako sloop, přesto je její zdokumentovaná plocha plachet pouhých 4,74 m² — což je na trup o délce 9,77 metru a výtlaku 7 000 kg neuvěřitelně malé číslo. Tato hodnota řadí loď jednoznačně do kategorie motorsailerů, kde hlavní tah zajišťuje motor Fiat Aifo o výkonu 83 hp a takeláž slouží jako stabilizační nebo pomocná plachta. S pevným kýlem a ponorem 1,50 metru je loď postavena pro předvídatelné, pomalé manévrování pod motorem a sloopové oplachtění usnadňuje práci na palubě posádce. (1)
Ubytování
Standardní dispozice ubytování uvádí jednu kajutu, jedno WC a sedm lůžek v trupu o délce 9,77 metru. Sedm lůžek na motorové plachetnici s šířkou 3,00 metru znamená spíše přeměnitelný salón a kompaktní spací prostory než samostatné kajuty mimo tuto jedinou kajutu. Jedna toaleta slouží celé posádce, což je typický kompromis pro plavbu u břehu na lodi této velikosti a účelu. Toto uspořádání vyhovuje spíše neformální pobřežní plavbě s malou skupinou než dlouhodobému bydlení na palubě při plavbách na otevřeném moři.
Verdikt
Altura 33 je cílevědomým přírůstkem do světa laminátových motorových plachetnic z roku 1974 od loděnice, která byla později známější spíše většími jachtami. Vzhledem k jejímu vysokému výtlaku, širokému trupu a skromné ploše plachet se jedná spíše o stabilní cruiser s motorem umístěným vpředu než o plachetnici pro opravdové jachtaře. Uspořádání se sedmi lůžky nabízí maximální kapacitu na spaní v malém trupu, ale jedna kajuta a jedna toaleta omezují soukromí posádky.
Klady
- Konstrukce z laminátu Ferretti s doloženou rodokmenem cestovní plachetnice
- Široký trup o šířce 3,00 metru při délce 9,77 metru pro maximální vnitřní objem
- Výkonný vestavěný diesel Fiat Aifo o výkonu 83 hp poskytuje silný pomocný pohon
Zápory
- Plocha plachet pouhých 4,74 m² podtrhuje minimální výkon při plavbě proti větru
- Jedna kajuta a jedna toaleta omezují soukromí u inzerovaných sedmi lůžek
