Tasarım ve İnşa
16,9 m su hattı boyuna (LWL) ve 19,8 m tam boyuna (LOA) sahip gövde, 5,2 m genişlikte 27.500 kg deplasman taşır ve torpil salma sayesinde 3,2 m su çekimine sahiptir. 166'lık deplasman-boy oranı (D/L) ve 21,4'lük yelken alanı/deplasman oranı (SA/D), tekneyi kesin bir şekilde yüksek performans segmentine yerleştirir; teorik gövde hızı ise 9,9 knot'tur. Colvic Yachts, kompozit gövdeleri 1999 yılında inşa etmiş ve ekstra dayanıklılık sağlamak için Kevlar ile güçlendirmiştir; su ve yakıt tankları ise dayanıklı naylon malzemeden üretilmiştir. Farr 65, her türlü hava koşulunda hız ve güvenlik için tasarlanmış, yüksek performanslı, Farr tasarımı bir dünya turu yarış yelkenlisidir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, salmaya oturtulmuş (keel-stepped) bir Formula Spars alüminyum direk üzerinde direk tepe armalıdır; Tuff Luff baş bumba profili, hidrolik bumba baskısı ve kıç ıstralya ile donatılmıştır. Yelken kullanımı manuel bir kahve öğütücü sistemi üzerinden gerçekleşir: Merkezi öğütme pedallarının üzerinde Lewmar 88 ana iskotalar yer alırken, dodger altında mandarlar ve camadan halatları için Lewmar 66'lar, kasara üstünde ise 64'ler bulunur; diğer yerlerde ise 44'ler kullanılır. Havuzluk devasa boyutlardadır ve tamamen vinçlerle doludur (toplamda 13 adet). Ana yelken iskotası bumbanın arkasına bağlanır ve çift dümenin hemen önünde, ana yelken trimi için neredeyse tüm genişliği kaplayan bir Lewmar traveler yer alır. Farr, bu tekneyi özellikle amatör mürettebatla yapılan yarışlar için tasarlamış ve yelken kullanım kolaylığı ile güvenlik arasında iyi bir denge kurmuştur. Bruce Farr, onu tüm seyir açılarında akranlarından daha hızlı olarak tanımlamıştır; bir tekne sahibinin raporuna göre ise Birleşik Krallık'tan İrlanda'ya yapılan bir geçişte su üzerinde maksimum 19,9 knot hız kaydedilmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında yerleşim, hiçbir ödün vermeden yarış odaklıdır. Baş ve kıç bölmeler arasında birbirine yakın boyutlarda sekiz adet deniz ranzası bulunur; kardeş tekne Icebear'a göre fazladan kazanılan altı fitlik boy uzunluğun sağladığı imkanla baş tarafta özel bir yelken dolabı yer alır. Baş bölümdeki yelken saklama alanı su sızdırmaz bir perde ile ayrılır. Merkezi konumda yer alan kuzinede, dışarıdan bağlanabilen iki adet 10.4 kg fiberglas tüple çalışan propanlı ocak, 130 litre kapasiteli 24V buzdolabı ve 80 litrelik derin dondurucu bulunur; gezi versiyonunda ise tezgahları standarttan 2 inç daha yüksek olan, tam boy gastronorm tepsiyi rahatça taşıyabilecek büyüklükte bir GN-Espace fırın mevcuttur. Mürettebata hizmet veren iki adet tuvalet/banyo ünitesi ve iki adet Eberspächer zorlu hava ısıtıcısı, ıslak dolaplara sıcak hava üfler. Kıç aynalık bölgesindeki "küvet" ise açık deniz duşu için basınçlı sıcak su sağlar.
Bilinen Sorunlar
Bu tasarımın inşa edildiği yarış, bir sezonun ardından sona erdi ve serinin çoğunu tasarlandıkları kariyere ulaştırmadan bıraktı — restorasyon öncesinde gövdelerden biri karada günlerini tamamlamak üzere terk edilmişti. İçi boşaltılmış bir yarış tasarımı olarak, konaklama ve sistemler inşa edildiği haliyle minimum düzeydeydi; tek tek teknelerdeki gezi dönüşümleri (yaklaşık 1.000 Ah'lık Lithionics 24V lityum akü grubu, Watt & Sea 600 hidrojeneratör, çift 450A motor alternatörü, Spectra Cape Horn su arıtma cihazı, Furuno 1835 radar) orijinal teknik özelliklerden ziyade sonraki sahiplerinin yatırımlarını temsil eder. Naylon tank yapısı ve Kevlar takviyeli kompozit kabuk, gezi seyrine uygun yedeklilikten ziyade dönemin yarış tercihleridir.
Refit ve Sahiplik
2022 yılında yapılan bir refit çalışmasında ana yelken, J2 ve J3 baş yelkenlerinden oluşan yeni North Racing yelkenlere 70.000 doların üzerinde harcama yapıldı; ayrı bir restorasyon çalışması ise yeni bir dodger, Perry tasarımı harita masası ve yukarıda adı geçen lityum ve hidrojeneratör grubunu ekledi. Bu işleri kendileri üstlenen sahipler, gazlı ocak sistemiyle birlikte zorlu hava ısıtıcısı ve manuel çalışan bir su arıtma cihazı ekleyerek liman bağımlılığı yerine kendi kendine yetebilen bir açık deniz niyetini ortaya koydular.
Karar
Colvic Millennium 65, güçlü bir keşif gezi teknesinin temellerini taşıyan, gerçek bir Bruce Farr dünya turu silahıdır; ancak bu durum, yarış geçmişini ve bunun getirdiği dönüşüm maliyetlerini kabul eden bir sahibi için geçerlidir.
Avantajları
- Belgelenmiş 19,9 knot hız kapasitesi ile yüksek yelken alanı/deplasman performansı
- Su sızdırmaz baş bodoslama perdelerine sahip, Kevlar takviyeli kompozit gövde
- Tasarımcının hedefleri doğrultusunda amatör mürettebata uygun yelken kontrol dengesi
Dezavantajları
- Sadece beş adet üretilmiştir; tek sezonun ardından yarışlar sona erdiği için filo desteği sınırlıdır
- Üretildiğinde yarış donanımı tamamen sökülmüştür; büyük sistemler sahipleri tarafından sonradan eklenmiştir
- 10 fit 2 inçlik su çekimi ve yarış odaklı ergonomisi, sıradan kıyı seyirleri için uygun değildir
