Design a konstrukce
Bruce Farr navrhl model 9.2 na konci 70. let jako projekt číslo 87 a loď svůj závodní rodokmen projevuje v číslech: poměr výtlaku k délce (D/L) 122 ji řadí přímo mezi lehké závodní lodě, zatímco poměr zátěže k výtlaku 35 % a poměr délky k šířce 3,25 popisují úzký, tuhý trup s 1 294 librami olova umístěný nízko. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a smáčená plocha je přibližně 279 čtverečních stop. Farr nabízel model 9.2 s různými variantami kýlu – s ploutvovým kýlem s ponorem přibližně 5,2 až 5,5 stopy v závislosti na zatížení a s výsuvným kýlem (drop keel), což je zvedací kýl vyvýšený nebo spuštěný vertikálně, který snižuje ponor na pouhých 1,4 až 1,7 stopy, takže loď může kotvit v mělkých marinách. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkové oplachtění nese hlavní plachtu a genovu na 10 mm výtahách zhruba 88 stop dlouhých s 12 mm otěžemi dimenzovanými pro vodorysku 30 stop. Pod referenční plachtou podle ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 22,1, což se při použití genovy o ploše 135 % zvyšuje na 25,3, což stačí k tomu, aby loď zůstala živá i ve slabém větru. Teoretická rychlost trupu je 6,8 uzlu a uváděné vypočtené maximální rychlosti se pohybují kolem 5,5 uzlu s motorem Volvo Penta MD10 a 7,4 uzlu s motorem Volvo Penta 2002, přičemž druhá hodnota překonává teoretickou rychlost výtlaku a odráží charakter lehkého závodního speciálu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,23 znamená, že tento koncept by neprošel limitem pro oceánské závody, a koeficient komfortu 13,5 signalizuje pevnou, sportovní jízdu spíše než měkký pohyb na širém moři.
Ubytování
Koeficient potopení přibližně 836 liber na palec a délka na vodorysce 25 stop a 9 palců popisují loď, která sedí lehce na vodě a rychle reaguje na vyvažování, jakmile se zvyšuje počet posádky nebo zásob — což je důsledek lehkého závodního výtlaku 4 661 liber, nikoli konkrétní dispozice kajut.
Refity a vlastnictví
Zájemci o koupi použitého modelu 9.2 zjistí, že během výroby byly montovány různé alternativy motorů. Tabulka takeláže ukazuje hlavní otěže o délce 75,6 stop, otěže genovy a kosatky o délce 30,2 stop, spinakrové lanoví na ladících 88stopých vantách, doplněné cunninghamem, podvazkem a outhaulem na ráhnu, vše na 10mm lanku o délce přibližně 13 až 27 stop. Tyto rozměry umožňují novému majiteli bez jakýchkoli odhadů obnovit pohyblivé lanoví podle původních specifikací.
Verdikt
Farr 9.2 je lehký závodní jacht od Bruce Farr, který mění pohodlí na otevřeném moři za přístup do mělkých vod a rychlost pod genovou. Možnost zvedacího kýlu je hlavním lákadlem, které proměňuje závodní loď s ploutvovým kýlem o ponoru 5,5 stopy v cruiser s mělkým ponorem pouhých 1,4 stopy, zatímco zlomkové oplachtění a nízký výtlak udržují loď rychlou v širokém rozsahu větru.
Klady
- Vertikálně zvedací kýl snižuje ponor na přibližně 1,4 stopy pro mělké mariny
- Poměr plochy plachet k výtlaku až 25,3 pod 135% genovou
- Pevný laminátový trup a paluba s doloženými rozměry takeláže
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,23 ji vylučuje z možnosti účasti na oceánských závodech
- Koeficient komfortu 13,5 značí tvrdou, méně tolerantní plavbu
- Všestrannost mělkého ponoru byla obětována ve prospěch pohodlí na otevřeném moři
