ETAP 28i Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

28i’nin en belirleyici özelliği, üretimin ilk dönemlerinde elle laminasyon yapılan ve aralarına kapalı hücreli köpük enjekte edilen çift cidarlı masif fiberglas gövde ve güvertesidir. Bu sandviç yapı, tekneyi batmaz kılan temel unsurdur; dönemsel testler de bu iddiayı pazarlama söyleminden ziyade teknenin karakterinin merkezinde yer alan bir gerçek olarak ele almıştır. 8,6 metre boyu ve tam 3,13 metre genişliği ile 2,75’lik bir boy-genişlik oranına (L/W) sahiptir; bu boyuna göre oldukça geniş olan yapısı, YACHT’ın testinde de belirtildiği gibi kısa kıyı dalgalarını “oldukça rahat” aşmasını sağlar. Hafif eğimli baş bodoslaması ve derin baş bodoslama topuğu, bu kısa dalgalar içinde teknenin yumuşak bir şekilde baş-kıç vurmasına imkan tanır. Standart salma 1,15 metre su çekimine sahip olup, alternatif olarak 0,90 metre (testçilerin orsada daha iyi performans gösterdiğini belirttiği çift salmalı versiyon) ve 1,60 metre seçenekleri mevcuttur; hareketli salma seçeneği ise salmanın kaldırılmasıyla su çekimini 0,90 metreye düşürür. (2)

Arma ve Kullanım

Seldén direkler üzerinde 7/8 fraksiyonel armalı bir sloop taşır; 17,1'lik yelken alanı/deplasman oranı ve 205'lik deplasman-boy oranı, akranları arasındaki "çok sportif" ününü destekler. Derin baş bodoslama ve eğimli baş bodoslama, tekneye öngörülebilir bir hareket kabiliyeti kazandırır; ancak yeke manevralar sırasında çok fazla yer kaplar ve test edenlerin belirttiği gibi, yeke iki yanında bir kilit bulunması o an için can sıkıcıdır, ancak olmazsa olmazdır çünkü dümen palası gövdeye çarpacaktır. Asma dümenin motor altındaki hassasiyeti, bir kusur olarak belgelenmekten ziyade bu mekanik sınır tarafından ima edilir.

Konaklama

Güverte altında, 28i iki kamarada altı kişiye uyku kapasitesi sunar. Baş tarafta, küçük çocuklara uygun çift kişilik bir pruva V kamarası yer alır; ana salonda ise U şeklinde bir salon koltuğu, 1,80 metrenin hemen altında bir iç yükseklik, iki adet düz salon ranzası ve salona açılan oldukça dar bir ek yatak bulunur — burada iki yetişkinin komşuluk ilişkilerinin çok iyi olması gerekir. İskele tarafında gerçekten geniş bir kıç çift kişilik kamara; sancak tarafında ise şaşırtıcı derecede geniş bir banyo (wet room) yer alır. Kuzine küçük olsa da dolap alanı, evye, buzdolabı ve ocakla tam donanımlıdır (test teknesinde gazlı ocak kullanılmıştır). İç yükseklik tüm gövdede düşüktür; bu durum gövdenin oranlarının bilinen bir ödünüdür.

Bilinen Sorunlar ve Ekipman Notları

Dönem sınavında iki yapısal dönem uyarısı görülmektedir. Motorlar tek devreli soğutmalıdır; bu, sahiplerinin bakım planlamasına dahil etmesi gereken daha basit bir düzendir. Güvertede, orijinali aşındıkça kullanışlı olan TBS kaymaz güverte kaplaması hazır yedek parça olarak mevcuttur. Baş kamaraların kilidinden gelen bir halat ıslak hücreye uzanır; cem kilitte sabitlenmiş olan bu halat, dolap kapağının dışarıdan açılmasını önler. Dizel seviyesi bir hortum parçasından okunur ve kıç kasa tankının test eden kişi tarafından örnek olarak nitelendirilen bir kontrol kapağı vardır. Banyo platformu mevcuttur.

Refit ve Sahiplik Bağlamı

Monte edildiği durumlarda, hareketli salma havuzluktaki manuel bir vinçle kaldırılıp indirilir; bu vinç, salma kasası boyunca dökme demir pala ile bağlantılı paslanmaz bir kablo vasıtasıyla çalışır ve yukarıda veya aşağıda olmak üzere istenilen her derinlikte ayarlanabilir. ETAP Yachting, 28i modelini 1997 yılına kadar Belçika'da üretti; şirket daha sonra 2009 yılında iflas etti, Dehler tarafından satın alındı ve marka üretimden kaldırıldığı için artık yedek parçalar aktif bir tersane yerine kalan stoklar veya prefabrik TBS parçaları aracılığıyla temin edilmektedir. Otomotiv tasarımcısı Bertone tarafından tasarlanan 28'in halefi ise tamamen farklı bir jenerasyondur.

Karar

ETAP 28i; yapısı gereği batmaz, boyutuna göre geniş ve dengeli, aynı zamanda eğlendirecek kadar sportif düşünülmüş küçük bir gezi yelkenlisidir. İç yerleşimi altı kişi için akıllıca tasarlanmış olsa da, salon ranzasında yetişkinler için oldukça dar kalır; ayrıca yeke durdurucusu ve tek devreli soğutma sistemi pratikteki eksiklikleridir. Güvenliği ve kuru bir gövdeyi ön planda tutan çift veya aileler için kıyı seyri amacıyla mantıklı bir seçim olmaya devam etmektedir.

Avantajları