ETAP 28i — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Definujícím rysem modelu 28i je její trup a paluba z pevného laminátu s dvojitou skořepinou, mezi které byla na začátku výroby ručně laminována pěna s uzavřenými buňkami a pryskyřicemi NPG. Právě tento sendvičový systém činí loď nepotopitelnou, což testéři v počáteční fázi hodnotili jako klíčový rys charakteru lodi, nikoli jen marketingový tah. S délkou 8,6 metru a celkovou šířkou 3,13 metru má poměr délky k šířce (L/W) 2,75 – což je na svou délku velká šířka, která podle testu YACHT umožňuje lodi snadno proplouvat krátkými pobřežními vlnami „celkem bez rozrušení“. Hluboký příďový nohavec se mírně skloněnou přídí umožňuje lodi při plavbě v těchto krátkých vlnách přirozeně podélně poskakovat. Standardní ploutvový kýl má ponor 1,15 metru, přičemž existují alternativy s ponorem 0,90 metru (verze s dvojitým kýlem, které testéři přisuzovali lepší stoupavost proti větru) a 1,60 metru; verze se zvedacím kýlem snižuje ponor na 0,90 metru po zvednutí. (2)

Oplachtění a ovladatelnost

Nese zlomkovou takeláž typu 7/8 s ráhnem Seldén, s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,1 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 205, což podporuje její pověst „velmi sportovní“ lodi mezi svými vrstevníky. Hluboká patka přídě a skloněný příď poskytují předvídatelný pohyb, ale pína zabírá při manévrování hodně místa a zarážka na obou stranách píny je tehdy nepříjemností – podle testérů nezbytnou, protože bez ní by se kormidelní list narážel do trupu. Citlivost kormidla zavěšeného na hřídeli pod motorem je dána touto mechanickou limitem, nikoli jako zdokumentovaná závada.

Ubytování

Pod palubou nabízí model 28i místa na spaní pro šest osob ve dvou kajutách. V přídi se nachází dvojitá V-kóje vhodná pro menší děti; v hlavním salónu je rozkládací sedačka ve tvaru U, světlá výška v kajutě je necelých 1,80 metru, dvě rovné záďové kóje v salónu a jedna další kóje otevřená do salónu, která je však poměrně úzká – dva dospělí by v ní museli spát v naprostém souladu. Na levoboku je opravdu velká záďová kajuta s dvojicí lůžek; na pravoboku pak překvapivě prostorná toaleta. Kuchyňka je malá, ale plně vybavená skříňkami, dřezem, chladničkou a vařičem (testovací loď měla naftový vařič). Světlá výška je v celém interiéru nízká, což je známý kompromis daný proporcemi trupu.

Známé problémy a poznámky k vybavení

V tehdejších testech se objevují dvě konstrukční nedostatky. Motory jsou chlazené jednookruhovým systémem, což je jednodušší uspořádání, které by majitelé měli zohlednit při plánování údržby. Na palubě je protiskluzová krycí vrstva TBS dostupná jako prefabrikovaná náhradní díl, což je užitečné, protože původní vrstva opotřebovává. Lano z předních úložných prostor vedoucí do mokré komory je zajištěno v kladce a zabraňuje otevření vík těchto skříněk zvenčí. Hladina nafty se měří délkou hadice a nádrž v zadní skříni má inspekční luknu, kterou tester označil za vynikající. Loď je vybavena koupací plošinou.

Refity a kontext vlastnictví

Zvedací kýl, pokud je na lodi instalován, se zvedá a spouští ručním navijákem v kokpitu, který je spojen nerezovým lanem přes kýlovou šachtu k litinovému listu. Lze jej nastavit na jakékoli hloubce mezi plně vytaženým a spuštěným stavem. Loděnice ETAP Yachting stavěla model 28i v Belgii až do roku 1997; firma později v roce 2009 zkrachovala, byla převzata Dehler a značka byla ukončena. Náhradní díly jsou proto dodávány z posledních zásob nebo z prefabrikovaných dílů TBS, nikoli od aktivního výrobce. Nástupcem modelu 28, který navrhl automobilový designér Bertone, je loď zcela jiné generace.

Verdikt

ETAP 28i je promyšlený malý cruiser: konstrukčně nepotopitelný, na svou velikost široký a stabilní a dostatečně sportovní pro zábavu. Její ubytovací možnosti jsou chytré pro šest osob, ale v salónu je lůžko pro dospělého těsné, a brzda píny s jednoobvodovým chlazením představují praktické nedostatky. Pro párek nebo rodinu na pobřežní plavbu, která oceňuje bezpečnost a suchý trup, zůstává rozumnou volbou.

Klady