Tasarım ve İnşa
Felci'nin gövdesi, dikey bir baş bodoslama ve açık bir kıç yapısına sahiptir; geniş açık havuzluğu ise geleneksel bir 28 fitlik tekneye kıyasla daha çok bir beachcat'ın izini taşır. Hem gövde hem de güvertede yapı tamamen masif fiberglastır; kurşun balast miktarının 1.543 pound olduğu tahmin edilmekte olup bu da %55 civarında bir balast-deplasman oranı sağlar. Hareketli salma sistemi bu teknenin en belirleyici özelliğidir: Römorkla taşımayı kolaylaştırmak için 4 fit 6 inçe kadar yukarı çekilebilir ve orsada sertlik sağlamak için 6 fit 6 inçe kadar indirilebilir. Üretici verilerine göre deplasman 2.778 pound olarak listelenmiştir, ancak dönemin incelemelerinde 2.590 pound gibi ultra hafif bir değerden bahsedilmiştir. Ayrıca, 7 fit 2 inçlik genişliğiyle 26 fitlik su hattı boyu, teknenin canlılığını açıklayan yaklaşık 69'luk düşük bir deplasman-boy (D/L) oranını destekler. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 800 fit kareyi aşan bir yelken alanına sahiptir ve rüzgar altı seyirlerinde direk tepe A-yelkeni, geri çekilebilir karbon fiber bir direkten basılır. Yelken kumandaları güverte altından yönlendirilir; bu yerleşim tek başınayken kolay kullanım sağlar ve az mürettebatla seyir amacını pekiştirir. Yaklaşık 41 olan yelken alanı/deplasman oranı ve indirilmiş hareketli salma ile polar grafikleri, Esse 850'nin 20 knot rüzgarda 10 knot'ın üzerinde tekne hızına ulaşabileceğini gösterir. Ultrahafif deplasman, dikey pruva ve derin torpil salma kombinasyonu, tekneye sert hava mücadelecilerinin ağırlığından ziyade planing yapabilen, tepkisel bir his kazandırır. (1)
Konaklama
Esse 850 bir gezi teknesi değildir ve mevcut teknik veriler iç yatak sayısını veya kuzine düzenini tanımlamaz. Tekne, göze hoş gelen şık bir Avrupa tarzı ve gecelemeye uygun olmaktan ziyade günübirlik seyir ile tek tasarım (one-design) yarışları için uygundur. Açık kıç yapısı ve römorkla taşınabilir doğası, teknenin demir yerleri değil, rampalar ve yarış pistleri etrafında tasarlandığını gösterir.
Karar
Esse 850, yarış hızını gerçek bir az mürettebatlı tekne kolaylığıyla harmanlayan, Felci tasarımı bir tek tip (one-design) olarak başarılıdır. Hareketli salma, genellikle orsa performansından ödün vermeye zorlayan römork taşıma çelişkisini çözerken, güverte altındaki kumandalar tek başına seyreden bir denizcinin kontrolü elinde tutmasını sağlar. Hafif, hızlı ve görünümü şık olsa da, bir gezi teknesinden ziyade tavizsiz bir günübirlik yelkenli ve yarışçıdır.
Avantajları
- Kolay taşıma ve orsa seyrinde derin salma sertliği için geri çekilebilir torpil salmaya sahip römorkla taşınabilirlik
- Ultrahafif planing gövde ile 20 knot rüzgarda 10 knot üzeri hızlara ulaşabilme
- Güverte altı yelken kumandaları ve A-yelkeni direği, az mürettebatla yelken açmayı pratik hale getirir
- Avrupa Yılın Yatı ödülü; şık Euro tarzı tasarım
Dezavantajları
- Tanımlanmış bir gezi iç mekanı veya tank kapasitesi yoktur; sadece günübirlik/gezi teknesi ve yarışçıdır
- Açık kıç ve geniş havuzluk, korunaklı konfor yerine yarışı tercih eder
