Design und Konstruktion
Der Rumpf von Felci weist einen steilen Vorsteven und ein offenes Heck auf, mit einer weit geöffneten Plicht, die eher an die Abmessungen eines Beachcats erinnert als an eine herkömmliche 28-Fuß-Yacht. Die Struktur besteht sowohl im Rumpf als auch im Deck aus massivem GFK, wobei der Bleiballast auf 1.543 Pfund geschätzt wird, was einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 55 Prozent entspricht. Der Hub-Bulbkiel ist das entscheidende Feature: Er lässt sich bis zu 4 Fuß 6 Zoll hochziehen, um das Trailern zu erleichtern, und kann auf 6 Fuß 6 Zoll abgesenkt werden, um für hervorragende Stabilität am Wind vor Anker zu sorgen. Die Verdrängung wird in den Werftdaten mit 2.778 Pfund angegeben, obwohl damalige Tests eine extrem leichte Version von 2.590 Pfund beschrieben haben. Die Wasserlinie von 26 Fuß bei einer Breite von 7 Fuß 2 Zoll unterstützt zudem ein niedriges Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von rund 69, ein Wert, der die Lebendigkeit des Bootes erklärt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 74 m² große Segelfläche der 7/8-Slup wird durch ein Masttopp-A-Segel ergänzt, das an einem ausziehbaren Carbonmast für raume Kurse gefahren wird. Die Segelverstellung ist unter Deck geführt – eine Aufteilung, die das Einhandsegeln erleichtert und die Eignung für das Segeln mit kleiner Crew unterstreicht. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 41 und abgesenktem Hubkiel zeigen die Polarkarten, dass die Esse 850 bei 20 Knoten Wind eine Bootsgeschwindigkeit von weit über 10 Knoten erreichen kann. Die Kombination aus extrem geringer Verdrängung, einem steilen Vorsteven und einer tiefen Bulbkiel verleiht ihr ein agiles Gleitgefühl statt der schwerfälligen Statur eines Schleppers bei schwerem Wetter. (1)
Unterbringung
Die Esse 850 ist keine Fahrtenyacht, und das verfügbare Material beschreibt weder die Anzahl der Kojen im Innenraum noch die Pantry. Was es jedoch bestätigt, ist ein stilvoller Euro-Look, der sich angenehm auf die Augen macht, und eine weit geöffnete Plicht, die eher für Tagestouren und Einheitsklassen-Regatten als für das Übernachten an Bord geeignet ist. Das offene Heck und die Trailerbarkeit deuten auf ein Boot hin, das um den Slip und die Regattabahn herum konzipiert wurde, nicht um die Ankerplätze.
Das Fazit
Die Esse 850 ist als von Felci entworfene Einheitsklasse erfolgreich, die Regattageschwindigkeit mit echter Einfachheit für kleine Crews verbindet. Der Hubkiel löst das Trailerkonflikt-Problem, das normalerweise Kompromisse bei der Leistung am Wind erfordert, und die Bedienelemente unter Deck behalten auch einhand einwandfrei die Kontrolle. Sie ist leicht, schnell und optisch aufgeräumt, bleibt aber konsequent ein Daysailer und Regattaboot und keine Fahrtenyacht.
Vorteile
- Trailerbar mit ausziehbarer Bulbkiel für einfaches Transportieren und hohe Stabilität am Wind dank tiefem Kiel
- Über 10 Knoten Geschwindigkeit bei 20 Knoten Windstärke mit dem Ultraleicht-Plane-Rumpf
- Unterdecke liegende Segelkontrollen und A-Segel-Pole machen das Segeln mit kleiner Crew praktisch
- Auszeichnung als Europäische Yacht des Jahres; stilvolle Euro-Ästhetik
Nachteile
- Kein beschriebener Fahrten-Innenraum oder Tankkapazitäten; ausschließlich für Daysailing/Racing geeignet
- Offenes Heck und breite Plicht begünstigen Regatten statt geschützten Komforts
