Tasarım ve İnşa
Valentijn'in 51 fitlik tasarımı, Amerikalı Endeavour Yacht Corporation tersanesinde fiberglas malzemeyle inşa edilmiştir. Hem gövde hem de güverte, dönemin incelemelerinde iç mekandaki iklimi iyileştirdiği belirtilen balsa dolgulu sandviç yapıda üretilmiştir. Dolgu malzemesi olarak balsa kullanılması, sandviç yapının delinmesini gerektiren tüm işlerin suyun balsa dolguya ulaşamayacağı şekilde titizlikle yapılmasını zorunlu kılar. Yelkenli, kanatçıklı dümen ve kanatçıklı salma ile çizilmiş olup bazı gövdelerde sadece kanatçıklı salma bulunmaktaydı. Salma seçenekleri arasında standart 7 fit 6 inçlik su çekimi, 5 fitlik sığ kanatçıklı salma ve 1989 yılında tanıtılan 5 fit 8 inçlik kanatçıklı salma yer alırken; incelemede marina erişimini belirleyen farklı su çekimine sahip standart salma ve kanatçıklı salma varyasyonlarına da değinilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Endeavour 51, tam yelken seyrinde 1.238 fit karelik bir yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olup; bu alan 523 fit karelik bir ana yelken ve 714 fit karelik bir baş üçgen yelkenine bölünür. Teknenin I (arma faktörü) değeri 66 fit, J değeri 21 fit 67 inç, P değeri 57 fit 5 inç ve E değeri 18 fittir. ISO referans yelkeniyle SA/D oranı 15,4 iken, %135'lik bir cenova ile bu oran 18,5'e yükselir. 222'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu bu ölçüte göre orta seviye yarışçılar arasında konumlandırır. Alabora direncini gösteren 1,79'luk değer, tek başına bu formülle onun okyanus yarışlarına katılmasına izin verirdi. Endeavour 51'in alabora direnci (CSF) değeri 1,79'dur. Teorik deplasman gövde hızı 8,7 knot'tur ve 34,8'lik konfor oranı dengeli bir denizci olduğunu gösterir. (1)
Konaklama
Güverte altında Endeavour 51, charter ve özel armatör düzenlerinde sunulmuştur. Charter versiyonunda her biri kendi banyosuna sahip iki adet kıç kamara yer alırken, özel düzende bunların yerini tek bir kıç armatör kamarası ve banyosu almaktadır. Baş tarafta ise geleneksel bir pruva V kamarasının ardından, biri iskele, diğeri sancak olmak üzere iki adet kıç ranzası bulunur. Tekne; bir kuzineye sahip 3/4 kamara ve 6/8 ranza seçenekleriyle donatılmıştır ve 7 fitlik iç yüksekliği sınıf ortalamasının üzerindedir.
Ekipman ve Motor Gücü
Standart yardımcı motor, 1,9:1 dişli oranına ve 62 amper alternatöre sahip, 85 beygir gücünde bir Perkins 4-236 idi; ancak incelemede bazı teknelerde bunun yerine içten takmalı bir Yanmar dizel motor bulunabileceği belirtilmektedir. Yakıt kapasitesi, üretici verilerinde 100 galon dizel olarak listelenmişken, incelemede bu değer 159 galona çıkmaktadır. Tatlı su kapasitesi ise üretici verilerinde sıcak ve soğuk su dahil 300 galon, incelemede ise 399 ABD galonu olarak verilmiştir.
Karar
Endeavour 51; Valentijn tasarımı ve balsa dolgulu fiberglas yapısıyla uzun menzilli yaşam için çok sayıda salma ve yerleşim seçeneği sunan, geniş ve dengeli bir platform sağlayan, gövdeli bir orta havuzluk gezi teknesidir. Charter ve armatör yerleşimleri arasındaki ayrım, cömert genişliği ve yüksek yelken planı onu yetenekli bir gezgin yapar; ancak balsa dolgu disiplinli bir güverte altı çalışması gerektirir.
Avantajları
- 6 ila 8 yataklı üç veya dört kamara ve ortalamanın üzerindeki 7 fitlik iç yükseklik
- Kanatçıklı salma ve sığ su seçenekleri sayesinde daha geniş marinalara erişim imkanı sunan azaltılmış su çekimi
- Düzenli bir seyir için 17.300 poundluk balast ve 34,8'lik konfor oranı
Dezavantajları
- Güverte donanımı çalışmalarında delinmesi durumunda hassas hale gelen balsa sandviç dolgu
- Kaynaklara göre farklılık gösteren yakıt ve tatlı su tankı kapasiteleri
- Standart salma çekimi nedeniyle birçok marinaya erişim sınırlılığı
