Ontwerp en constructie
Het 51-voets ontwerp van Valentijn werd gebouwd door de Amerikaanse werf Endeavour Yacht Corporation in polyester, waarbij zowel de romp als het dek werden uitgevoerd als een sandwichconstructie met een balsahouten kern. De recensie uit die tijd gaf aan dat dit de comfort onder dek verbeterde en het binnenklimaat ten goede kwam. Het gebruik van balsa als kernmateriaal vereist dat alle werkzaamheden die het sandwichmateriaal doordringen zo worden uitgevoerd dat er geen water bij de kern kan komen. Balsa wordt gebruikt als sandwichkernmateriaal. Het jacht werd getekend met een vleugelroer en een vleugelkiel, hoewel sommige rompen alleen de vleugelkiel droegen. De kielopties varieerden van een standaard diepgang van 2,28 meter (7 voet 6 inch), een ondiepe vleugelkiel van 1,52 meter (5 voet) en een vleugelkiel van 1,73 meter (5 voet 8 inch) die in 1989 werd geïntroduceerd. De recensie merkt ook op dat er varianten met vinkiel en vleugelkiel bestonden met dieptes die bepalend zijn voor de toegang tot havens. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Endeavour 51 is een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak van 1.238 vierkante voet bij 100 procent, verdeeld over een grootzeil van 523 vierkante voet en een voordriehoek van 714 vierkante voet, met een I van 66 voet, J van 21 voet 67 inch, P van 57 voet 5 inch en E van 18 voet. Met het ISO-referentiezeil is de SA/D-verhouding 15,4 en stijgt deze tot 18,5 met een 135 procent genua. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 222 plaatst haar naar die maatstaf onder de gematigde wedstrijdboten, en de kapseiscoëfficiënt van 1,79 zou haar, op basis van die ene formule, toelaten tot oceaanwedstrijden. De kapseiscoëfficiënt voor de Endeavour 51 is 1,79. Haar theoretische rompsnelheid is 8,7 knopen, en de comfortverhouding van 34,8 duidt op een rustig zeegedrag. (1)
Accommodatie
Benedendeks werd de Endeavour 51 aangeboden in een charterversie en een indeling voor particuliere eigenaren. De charterversie had twee achterhutten, elk met eigen natte cel, terwijl de particuliere indeling werd vervangen door één enkele eigenaarshut achterin met bijbehorende natte cel. Voorin volgde op een traditionele V-kooi twee hoekkooien, één aan bakboord en één aan stuurboord. Het jacht is uitgerust met 3/4 hutten en 6/8 kooien met een kombuis, en haar stahoogte van 7 voet ligt boven het gemiddelde voor deze klasse.
Uitrusting en voortstuwing
De standaard hulpmotor was een Perkins 4-236 met een vermogen van 85 pk, voorzien van een 1,9:1 reductie en een 62-ampère dynamo, hoewel de recensie vermeldt dat sommige boten in plaats daarvan zijn uitgerust met een Yanmar binnenboorddiesel. De brandstofcapaciteit wordt in de fabrieksspecificaties genoteerd als 100 gallon diesel en in de recensie als 159 gallon, terwijl het drinkwater wordt geschat op 300 gallon met warm en koud water in de specificaties en 399 US gallon in de recensie.
Het oordeel
De Endeavour 51 is een stevige toerzeiler met middenkuip waarvan het ontwerp van Valentijn en de polyester constructie met balsahouten kern zorgen voor een ruim en stabiel platform met diverse kiel- en indelingsopties voor langdurig verblijf op zee. De scheiding tussen charter- en eigenaarsindelingen, de royale breedte en het hoge zeilplan maken haar tot een capabele reiziger, hoewel de balsakern gedisciplineerd door-dekwerk vereist.
Pluspunten
- Drie of vier hutten met 6 tot 8 slaapplaatsen en een bovenmatige stahoogte van 7 voet
- Vleugelkiel en ondiepe varianten verminderen de diepgang voor betere toegang tot brede jachthavens
- Ballast van 17.300 pond en een comfortverhouding van 34,8 voor een stabiel gedrag
Minpunten
- Balsahouten sandwichkern is kwetsbaar bij doorwerking van dekbeslag
- Wisselende cijfers over brandstof- en watertankcapaciteit tussen bronnen
- Diepgang met vinkiel beperkt veel jachthavens tot grote faciliteiten
