Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne, yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 5,25 ila 5,55 fit arasında değişen su çekimine sahip bir salma taşır ve bu da onun çoğu marinaya girmesini sağlar. 7.200 pound deplasmanı ve 2.899 pound kurşun balastı ile balast oranı yüzde 40'tır — bu oran benzer tasarımların yüzde 46'sından daha yüksektir — ve 3,00'lük boy-genişlik oranı, onu benzer teknelerin yüzde 62'sinden daha geniş yapar; bu oran, dar bir yarışçı gövdesi yerine geniş bir orta kesim anlamına gelir. Islak alan yaklaşık 279 metrekare olup, inç başına 849 poundluk batma oranı, yük ve mürettebat altında öngörülebilir şekilde oturan bir gövdeye işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Endeavour 30, 234 deplasman-boy (D/L) ölçeğinde kendisini orta seviye yarışçılar arasına yerleştiren, 18,44'lük bir yelken alanı/deplasman oranına sahip bir direk tepe armalı sloop'tur; benzer tasarımların yüzde 62'si daha ağırdır. Teorik gövde hızı 6,6 knot'tur. Sabit ve hareketli arma, dönemin direk tepe konvansiyonlarına uygundur; flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında yaklaşık 30,5 fit uzunluğunda, ana iskota ise yaklaşık 76 fittir; spinnaker iskotası ise 67 fittir. Alabora direnci (CSF) değeri 2,11 olup bu değer okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyecek düzeydedir; 19,4'lük Konfor Oranı ise benzer yelkenlilerin sadece yüzde 27'sinden daha konforlu olduğunu gösterir — bu da teknenin tasarımının, rahatlığa odaklanmış modellerden ziyade daha canlı karakterli uca yakın yapıldığının net bir işaretidir. (1)
Konaklama
3,00'lük boy-genişlik oranının ima ettiği geniş gövde yapısı, Endeavour 30'a bu ölçüte göre akranlarının yüzde 62'sinden daha fazla iç hacim sağlar; ancak kaynaklar ranza sayıları veya kamara düzeni belirtmekten kaçınmaktadır. Söylenebilecek olan tek şey, tasarım hedeflerinde okyanus yarışı sertliğinden ziyade alana öncelik verildiğidir ve yüzde 40'lık balast oranı ile orta seviyedeki deplasman, hızlı bir dönüş kabiliyetine sahip, kıyı seyri için dengelenmiş bir tekneyi desteklemektedir.
Refit ve Sahiplik
100'den az üretilmesiyle Endeavour 30, küçük bir sınıf olmayı sürdürmektedir. Bu tekneler üzerinde çalışan sahipler; iskotaları değiştirirken dönem standardı direk tepe arması ölçülerinin oldukça kullanışlı olduğunu göreceklerdir. Ayrıca orta seviyedeki su çekimi, çoğu kıyı marinasında tersane işlemlerini son derece kolaylaştırır.
Karar
Endeavour 30, 1970'lerin başından kalma mütevazı, geniş bir kıyı sloop teknesidir. Performans değerleri onu benzer teknelerin çoğundan daha fazla alan sunan ancak sınıfının büyük çoğunluğuna göre dalgalı denizde daha az konfor sağlayan orta seviye bir yarışçı olarak konumlandırır. Açık deniz hedefi olmayan, kolayca marinalara yanaşabilen ve makul derecede hızlı bir hafta sonu teknesi isteyen denizciler için basit, masif fiberglas yapılı bir seçimdir.
Avantajları
- Geniş gövde, benzer tasarımların yüzde 62'sinden daha fazla iç hacim sunar
- Orta su çekimli salma, marina erişimini kolaylaştırır
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte yapısı
- Benzer yelkenlilerin neredeyse yarısından daha yüksek balast oranı
Dezavantajları
- Alabora direnci endeksleri okyanus yarışlarına katılımı engeller
- Benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha düşük hareket konforu oranı
- 100'den az üretilmesi nedeniyle sınıf desteği ve parça değişimi sınırlıdır
