Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de boot is uitgerust met een vinkiel met een diepgang van ongeveer 1,60 tot 1,70 meter (5,25 tot 5,55 voet) afhankelijk van de belading, waardoor ze in de meeste jachthavens kan aanmeren. Met een waterverplaatsing van 3.260 kg (7.200 pond) en een loden ballast van 1.315 kg (2.899 pond) bedraagt de ballastverhouding 40 procent — hoger dan de 46 procent van vergelijkbare ontwerpen — en de lengte-breedteverhouding van 3,00 maakt haar breder dan 62 procent van soortgelijke boten, een verhouding die zich vertaalt in een ruime romp in het midden in plaats van een smalle wedstrijdroomp. Het natte oppervlak is ongeveer 26 m² (279 vierkante voet), en de diepgang per lengte-eenheid van 849 pond per inch wijst op een romp die voorspelbaar rust onder de voorraden en bemanning. (1)
Tuigage en handling
De Endeavour 30 is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,44, wat haar plaatst tussen de gematigde wedstrijdboten op de waterverplaatsing-lengte-schaal van 234; 62 procent van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder. Haar theoretische rompsnelheid is 6,6 knopen. Het staand en lopend want volgen de conventies van die periode voor toptuigage, met fok- en genuaschoten van ongeveer 30,5 voet lang met een diameter van een halve inch en een grootschoot van ongeveer 76 voet, terwijl een spinnakerschoot 67 voet lang is. De kapseiscoëfficiënt is 2,11, een getal dat haar uitsluit van deelname aan oceaanwedstrijden, en haar comfortverhouding van 19,4 plaatst haar als comfortabeler dan slechts 27 procent van vergelijkbare zeilboten — een duidelijk signaal dat ze dichter bij het levendige uiteinde van de schaal is gebouwd dan bij het "sfeervolle" uiteinde. (1)
Accommodatie
De brede rompvorm die voortvloeit uit de L/B-verhouding van 3,00 geeft de Endeavour 30 meer interieurvolume dan 62 procent van haar leeftijdsgenoten op dat vlak, hoewel de bronnen niet verder gaan dan het noemen van het aantal slaapplaatsen of de indeling van de hutten. Wat wel duidelijk is, is dat het ontwerp ruimte boven stijfheid voor oceaanraces verkoos. De ballastverhouding van 40 procent in combinatie met een gematigde waterverplaatsing ondersteunt een boot die uitgebalanceerd is voor kustzeilen met een vleugje snelheid.
Refits en eigendom
Met minder dan 100 gebouwde exemplaren blijft de Endeavour 30 een kleine klasse. Eigenaren die aan deze boten werken, vinden de standaard afmetingen van het toptuigage handig bij het vervangen van schoten, en de geringe diepgang maakt het manoeuvreren in de werf in de meeste kustjachthavens eenvoudig.
Het oordeel
De Endeavour 30 is een bescheiden, brede kusttoerzeiler uit de vroege jaren 70 waarvan de cijfers haar kenmerken als een gematigde wedstrijdboot met meer ruimte dan de meeste vergelijkbare boten, maar minder comfort op open zee dan de meerderheid van haar klasse. Het is een eenvoudige polyester boot voor een zeiler die een gemakkelijk te stallen, redelijk snelle weekendzeiler zoekt zonder plannen voor buitengaats zeilen.
Pluspunten
- De brede romp biedt meer interieurruimte dan 62 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Moderne vinkiel met geringe diepgang vergemakkelijkt de toegang tot jachthavens
- Solide constructie van romp en dek in glasvezel
- Hogere ballastverhouding dan bij bijna de helft van soortgelijke zeilboten
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Comfortverhouding lager dan die van 73 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Minder dan 100 gebouwd, wat de ondersteuning van de klasse en het wisselen van onderdelen beperkt
