Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco possui uma quilha de aleta com um calado que varia aproximadamente entre os 1,60 m (5,25 pés) e os 1,69 m (5,55 pés), dependendo da carga, o que lhe permite aceder à maioria das marinas. Com um deslocamento de 3.260 kg (7.200 libras) e 1.315 kg (2.899 libras) de lastro de chumbo, a sua relação lastro-deslocamento é de 40 % — superior aos 46 % de designs comparáveis — e a sua relação comprimento-boca de 3,00 torna-a mais larga do que 62 % dos barcos semelhantes, uma proporção que se traduz numa secção média espaçosa em vez de um casco estreito de regata. A superfície molhada é de cerca de 26 metros quadrados (279 sq ft), e a taxa de imersão de 382 kg por polegada (849 lbs/inch) revela um casco que assenta de forma previsível sob o peso das mantas e da tripulação. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Endeavour 30 é um sloop com aparelho à testa do mastro, apresentando uma relação área vélica-deslocamento de 18,44, o que o coloca entre os velejadores de regata moderados na escala de comprimento de deslocamento de 234; 62 por cento dos projetos semelhantes são mais pesados. A sua velocidade teórica de casco é de 6,6 nós. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem as convenções do período de mastros à testa do mastro, com as escotas da buja e da genoa com cerca de 30,5 pés de comprimento e diâmetro de meio polegada, e uma escota da grande de cerca de 76 pés, enquanto a escota do spinnaker tem 67 pés. O coeficiente de capotagem é de 2,11, um valor que a impediria de ser aceite em regatas oceânicas, e o seu coeficiente de conforto de 19,4 coloca-o como mais confortável do que apenas 27 por cento dos veleiros semelhantes — um sinal claro de que foi construído mais para o lado animado da escala do que para o lado do sofá. (1)
Acomodações
A forma do casco com muita boca, implícita na relação comprimento-boca de 3,00, confere ao Endeavour 30 mais volume interior do que 62 por cento dos seus pares nesta medida, embora as fontes não avançem com o número exato de beliches ou a disposição das cabines. O que se pode dizer é que o programa de design privilegiou o espaço em detrimento da rigidez necessária para regatas oceânicas, e a relação lastro-deslocamento de 40 por cento, aliada a um deslocamento moderado, apoia um barco equilibrado para cruzeiro costeiro com alguma velocidade.
Remodelações e Propriedade
Com menos de 100 unidades construídas, o Endeavour 30 continua a ser uma classe reduzida. Os proprietários que trabalham nestes barcos acharão úteis as dimensões do aparelho à testa do mastro padrão da época para a substituição de escotas, e o calado moderado facilita a manobra em estaleiros na maioria das marinas costeiras.
O Veredicto
O Endeavour 30 é um sloop costeiro modesto e de grande boca do início dos anos 70, cujos números o classificam como um velejador moderado com mais espaço do que a maioria dos barcos semelhantes, mas com menos conforto na vaga do que a maioria da sua classe. É um barco de fibra de vidro simples para um velejador que deseja um fim de semana rápido e facilmente atracável em marinas, sem ambições de navegação de alto-mar.
Prós
- O casco largo oferece mais espaço interior do que 62 por cento dos projetos comparáveis
- A quilha de aleta com calado moderado facilita o acesso às marinas
- Construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro
- Relação lastro-deslocamento superior à de quase metade dos veleiros semelhantes
Contras
- Coeficiente de capotagem que exclui a participação em regatas oceânicas
- Coeficiente de Conforto inferior ao de 73% dos projetos semelhantes
- Menos de 100 unidades construídas, limitando o apoio da classe e a troca de peças
