Tasarım ve İnşa
Crocker's Design Number 159, Harwich Port'ta 1931'den İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesine kadar inşa edilen ahşap bir tekne olarak hayatına başladı; savaşın üretimi durdurmasından önce 38 adet tamamlandı. Edey & Duff daha sonra gövdeyi ahşap detaylarla birlikte Airex sandviç fiberglas yapısında yeniden tasarlayarak orijinalin derin, geniş gövdesini, tam salması ve omurgaya bağlı dümeniyle korudu. Su hattının üzerinde tekne, kaşık baş ve yumuşak bir yan şiyer çizgisine sahipken, düz güverte kasarayı alçak tutar ve bu 23 fitlik tekneye hoş oranlar kazandırır. Kano kıç aynalık ve yeke ile kontrol edilen salmaya monteli dümen, modern bir tasarımdan ziyade dönemin bir reprodüksiyonu gibi okunan geleneksel silueti tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken planı, bir cutter armalı sloop'tur: küçük bir civadra üzerinde çift baş yelken taşıyan bir direk tepe armasıdır; üretici bunu cutter armalı sloop olarak adlandırsa da baş yelkenlerin küçük olması nedeniyle aynı zamanda bir sloop olarak da tanımlar. Trinket yelkeni otomatik tramolalıdır (self-tacking) ve flok sarmalıdır (roller furling); ana yelken ise iki camadan noktasına sahiptir. Her iki baş yelken de bumba veya wishbone bumba ile donatılabilir. Crocker, kıç ıstralyayı bir bumbaya yönlendirerek havuzluğu genişletmiştir ve 8 fitlik havuzluk misafirleri ağırlamak için elverişlidir ve suyu dışarıda tutar. Yelken altında tekne iyi orsa çıkar, rüzgar üstü seyrini (reaches) iyi yapar ve denizde kolayca kontrol edilir; test yapan denizciler, büyük ana yelkenin en hafif esintide bile tekneyi ileriye taşıdığını, uzun salmanın ise rotayı koruduğunu ve otopilot etkisi yarattığını belirtmişlerdir; ancak aynı testçiler, hafif rüzgarda hız canavarı olmadığını kabul etmektedir. Tekne sahipleri, rüzgar altı seyirlerini iyileştirdiğini söyledikleri asimetrik spinnaker kullanımından memnundur ve tekne, Plum Gut gibi zorlu bölgelerde ve sezon sonu yelkenleri için yeterince sağlamdır. 243 ile 255 arasında değişen 246'lık PHRF ortalama handikap değeri, onu mütevazı kulüp yarışçısı derecelendirmeleri arasına yerleştirir. (2)
Konaklama
Güverte altında, sürgülü kapaklı orta hat tambocu, maun ahşap işçiliğe ve genellikle halı kaplı tabana sahip korunaklı bir kamaraya açılır. Yerleşim planı; direğin hemen arkasındaki taşınabilir tuvaleti örten bir gömme parça ile geleneksel bir pruva V kamarası, yan tarafları çevreleyen ve çocuklar veya depolama için uygun olan iki küçük kıç ranzasından oluşur. Kuzine iskele ve sancak tarafına bölünmüştür: iskelede evye, buz kutusu ve tezgah, sancakta ise ocak yer alır; iskele tarafındaki evyenin tahliyesi yoktur ve bunun yerine içine yerleştirilmiş bir kovan vasıtasıyla bordadan boşaltılır. İskele tarafında bir kamara ısıtıcısı bulunur. Deneyimleyenler, tekneyi iki kişi için harika küçük bir gezi teknesi olarak nitelendirirken, sahipleri de geniş gövdenin hacmi sayesinde ani bir gecelemeye veya hafta sonu kaçamağına yetecek kadar alan olduğunu doğrulamaktadır.
Güç ve Ekipman
Tahrik sistemi, havuzluğun altına monte edilmiş bir yardımcı dizel motor veya kıç aynalığa monte edilmiş bir dıştan takma motor şeklindedir; yanaşma ve manevralar için küçük bir dıştan takma motor da kullanılmaktadır. Yükseltilmiş güverte tasarımı, alçak iç mekan yüksekliğine rağmen kamarada iyi bir iç yükseklik sağlar ki bu, 23 fitlik bir gövdede oldukça kullanışlı bir özelliktir.
Karar
Stone Horse, belirli bir ihtiyaca yönelik düşünülmüş bir cevaptır: Cape Cod ve Buzzards Bay için iki kişinin sorunsuzca gezebileceği ve yarışabileceği sağlam, geleneksel görünümlü bir salmalı tekne. Fiberglas Airex yapısı, tam salması ve otomatik tramola arması onu affedici ve kuru tutarken; düz güverte profili ve kaşık baş tasarımı, dönemin eleştirmenlerinin hayran kaldığı sessiz bir zarafet kazandırır. Hafif rüzgarlarda uçan bir tekne değildir ve kamarası bir çiftten fazla kişi için dar olsa da, gerçek deniz bilinciyle donatılmış, römorkla taşınabilir bir cep gezi teknesi olarak kendine has bir yere sahiptir.
Avantajları
- Kolay deniz seyri için tam salma ve omurgaya bağlı dümen ile derin, geniş Airex dolgulu fiberglas gövde
- Otomatik tramola floku ve sarmalı flok, az mürettebatla yelken yapmayı kolaylaştırır
- Düz güverte ve kaşık pruva, geleneksel oranlar ve alçak kasara yapısı sunar
- Kıç bumba üzerine monte edilmiş kıç ıstralya ile genişletilen kuru ve ferah havuzluk
Dezavantajları
- Büyük ana yelkene rağmen mütevazı hafif rüzgar hızı
- Çocuk boyutlarında kıç ranzaları; kamaranın en iyi kullanımı iki kişi için
- İskele taraftaki evyenin tahliyesi yoktur, içine yerleştirilmiş bir boru vasıtasıyla bordadan boşaltılır
