Ontwerp en constructie
Crocker's Design Number 159 begon zijn leven als een houten boot die van 1931 tot de Tweede Wereldoorlog in Harwich Port werd gebouwd, waarvan er 38 werden afgebouwd voordat de vijandelijkheden de productielijn stopzetten. Edey & Duff ontwierpen de romp later opnieuw voor een polyesterconstructie met Airex-schuimkern en houten afwerking, waardoor de diepe, brede romp met lange kiel en een aan de kiel gehangen roer van het origineel behouden bleef. Boven de waterlijn heeft de boot een lepelboeg en een vloeiende valse zeeglijn, terwijl het vlakke dek zorgt voor een lage kajuitopbouw en de 23-voeter haar fraaie proporties geeft. Een spiegel met kanotooi en een roer aan de kiel dat wordt bediend met een helmstok voltooien deze traditionele silhouet die eerder aan een periode-reproductie doet denken dan aan een modern ontwerp. (1)
Tuigage en weggedrag
Het zeilplan is een kottergetuigde sloop: een toptuigage met twee voorzeilen op een kleine boegspriet, waarbij de bouwer het een kottergetuigde sloop noemt maar het ook een sloop omschrijft omdat de voorzeilen klein zijn. Het stagzeil is zelfkerend en de fok heeft een rolfok, terwijl het grootzeil twee rifpunten heeft. Elk van de voorzeilen kan worden getuigd met een giek of een wishbone-giek. Crocker vergrootte de kuip door het achterstag naar een kimkiel te leiden, en de kuip van 8 voet is gastvrij en blijft droog. Onder zeil loopt de boot goed hoog aan de wind en ruimschoots, en ze gedraagt zich rustig in zeegang; testzeilers merkten dat het grote grootzeil haar al bij de minste bries voortstuwt, terwijl de lange kiel koers houdt en helpt bij het zelfsturen, hoewel dezelfde testers toegeven dat ze geen snelheidsduivel is bij licht weer. Eigenaren melden dat een asymmetrische spinnaker de ruimewindse etappes verbetert, en de boot is sterk genoeg voor Plum Gut en zeilen in het laatste seizoen. De gemiddelde PHRF-handicap van 246, variërend van 243 tot 255, plaatst haar in de categorie van bescheiden clubwedstrijdboten. (2)
Accommodatie
Benedendeks leidt een kajuittrap met schuifluik naar een knusse hut met mahoniehouten betimmering en doorgaans een beklede vlonder. De indeling volgt een traditionele V-kooi met een uitsparing die het draagbare toilet net achter de mast bedekt, terwijl twee kleine hoekkooien aan weerszijden staan en geschikt zijn voor kinderen of als opslag. De kombuis is verdeeld over bakboord en stuurboord: gootsteen, koelbox en aanrecht aan bakboord, kookplaat aan stuurboord, waarbij de bakboordse gootsteen geen afvoer heeft en in plaats daarvan via een uitsparing overboord wordt geleegd. Een kajuitverwarming bevindt zich aan bakboordzijde. Testers noemen haar een fijne kleine toerzeiler voor twee personen, en eigenaren bevestigen dat er dankzij het volume van de brede romp ruimte is voor een spontane overnachting of weekend weg.
Motorisering en uitrusting
De voortstuwing bestaat uit een hulpmotor onder de kuip of een op het spiegel gemonteerde buitenboordmotor, waarbij ook een kleine buitenboordmotor wordt genoemd voor manoeuvreren in de haven. Het ontwerp met verhoogd dek biedt goede stahoogte in de kajuit ondanks het lage kajuitdak, wat een nuttige eigenschap is in een romp van 23 voet.
Het oordeel
De Stone Horse is een doordachte oplossing voor een specifiek ontwerp: een robuust, traditioneel ogend kajuitjacht voor Cape Cod en Buzzards Bay waar twee personen zonder problemen mee kunnen toeren en wedstrijden varen. Haar polyester Airex-constructie, lange kiel en zelfkerende tuigage maken haar vergevingsgezind en droog, terwijl het flush-deck-profiel en de lepelboeg haar een rustige elegantie geven die destijds door recensenten werd bewonderd. Ze is geen lichtweerwonder en de kajuit is krap voor meer dan een stel, maar als trailerbare compacte toerzeiler met een echte gevoel voor zee blijft ze uniek.
Pluspunten
- Diepe, brede polyester romp met Airex-schuimkern, lange kiel en roer aan de kiel voor een uitstekende zeewaardigheid
- Zelfkerend stagzeil en rolfok vereenvoudigen het zeilen met een kleine bemanning
- Vlak dek en lepelboeg zorgen voor traditionele proporties en een laag kajuitdak
- Droge, royale kuip die wordt verlengd door het achterstag op de neerhanger
Minpunten
- Beperkte snelheid bij licht weer ondanks het grote grootzeil
- Hoekkooien gesitueerd op kindermaat; kajuit is voornamelijk geschikt voor twee personen
- Gootsteen aan bakboord mist een afvoer en moet via de ingebouwde afdekplaat overboord worden geleegd
