Tasarım ve İnşa
Santarelli'nin gövde formu, Dolphin 81'in bu çift karakterli yapısının anahtarıdır. Kesitler dalga formuna sahip düz bir kıça doğru ilerler ve bu düz kıç aynalık, dalgalı denizlerde rüzgar üstüne seyrederken sörf yapmayı teşvik eder. Orsa seyrinde mükemmel olan 7,30 metrelik uzun su hattı boyu (LWL) ile maksimum yarış hızına ulaşılmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış su hatları bir araya gelir. Form stabilitesi, yan rüzgarlarda doğal olarak yatma eğilimi olsa da teknenin kendi su hattı sınırları içinde kalmasını sağlar; böylece hafif deplasman, tekneyi hassas bir platform haline getirmez. Gövdenin kendisi masif fiberglastan yapılmıştır; üzerinde masif fiberglas güverte ve asma dümenin altında bir salma bulunur. Tersanenin geçmişi, 1987 yılında İtalya'nın Erbusco şehrinde kurulan bir Maxi Dolphin tersanesidir ve bu tasarım, Santarelli ile gerçekleştirilen ilk işbirliğidir. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel arma yaklaşık 387 fit karelik bir yelken alanı taşıyarak yaklaşık 37,8'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sunar; bu da yachtdatabase'in incelemesinde, benzer tasarımların yüzde 97'sinin daha ağır olarak değerlendirildiği, 70 civarındaki deplasman-boy (D/L) oranından yola çıkarak belirlediği "ultra hafif yarışçı" kategorisiyle tutarlıdır. Aynı inceleme, teknenin okyanus yarışlarına kabul edilmemesine yol açacak 2,71'lik bir alabora direnci (CSF) ve 6,6 knot'luk teorik deplasman-gövde hızını listeler. İskotalar arma boyutlarına göre ayarlanmıştır: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç kalınlığında yaklaşık 26,6 fit uzunluğundadır, ana iskota 66,4 fit ve spinnaker iskotaları 58,5 fittir. İnç başına yaklaşık 739 poundluk batma oranı, teknenin suya ne kadar az oturduğunu gösterir. Üretici, onu kolay kullanımlı ve güvenilir olarak tanımlar; eksiksiz ve iyi tasarlanmış arması, sadece yelken yapmanın keyfini çıkarmak isteyenler için uygundur. (2)
Konaklama
Sayısal verilere göre ultra hafif bir yarış teknesi olsa da Dolphin 81, iki ila beş kişilik bir mürettebat için tasarlanmıştır ve daha az deneyimli bir ailenin keyifle yelken yapabilmesi için yeterince konforludur. Boyuna kıyasla geniş bir en oranı, onu benzer tasarımların yarısından fazlasına göre daha açık hale getirir; üreticinin kendi tasarım felsefesi de bu boyutların sıradan kullanımlar için hem konfor hem de güvenlik sağladığını belirtir. Bununla birlikte, 7.1 ila 7.6 arasındaki Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), onu bu ölçütte benzer yelkenlilerin sadece yaklaşık yüzde 2'sinin üzerine yerleştirir; bu da konaklama alanının yumuşak seyir yapan bir gezi teknesinin iç hacmine kıyasla, günübirlik seyirler ve kısa kıyı seyirleri için pratik olduğunu hatırlatır.
Bilinen Sorunlar
Dolphin 81 One Design için mevcut kayıtlarda yapısal veya sistemik bir kusur görünmemektedir. Alabora direnci ve konfor oranı karşılaştırmaları, bireysel gövdelerdeki hatalardan ziyade açık deniz kullanımı için var olan tasarım sınırlarını yansıtmaktadır.
Refit ve Sahiplik
Tek tasarım sınıfı olarak Dolphin 81, arma ve ekipmanları ağır şekilde değiştirmek yerine eksiksiz ve iyi tasarlanmış tutan sahiplerini ödüllendirir. Belirtilen iskota çapları ve uzunlukları yenileme için net bir temel sunar: Tümünde 3/8 inç çap kullanılırken, ana yelken iskotası 66 fitin biraz üzerindeki uzunluğuyla en uzun hareketli arma elemanıdır. Hafif deplasmanı ve masif fiberglas yapısı, onu bakımı kolay bir salmalı tekne haline getirir; ayrıca aile-mürettebat odaklı kullanım amacı, karmaşık gezi donanımları yerine basit ve sağlam sistemleri tercih etmeyi gerektirir.
Karar
Dolphin 81 One Design, bir yarışçının hızı ile bir aile gezi teknesinin kolay kullanımı arasındaki dengeyi kurmuş, odaklanmış bir İtalyan tek tip yelkenlidir. Santarelli, bu modele sörf yapmaya uygun düz bir kıç, uzun bir orsa su hattı boyu ve yan rüzgarlarda sertleştiğinde hatlarını koruyan form stabilitesi kazandırmıştır. Gerçekten hızlı ve kolay kullanımlıdır; ancak alabora direnci ve konfor değerleri onu okyanus aşırı seyirler için değil, korunaklı sular ve kıyı seyri için uygun bir tekne olarak konumlandırır.
Avantajları
- Canlı performans için yüzde 44'lük balast oranına sahip hafif, ultra hafif yarış deplasmanı
- Düz kıç dalgası formu, rüzgar altında sörf yapmayı teşvik eder
- Uzun su hattı boyu, dar orsa seyrinde mükemmeldir ve 6,6 knot'lık teorik maksimum hızı destekler
- Form stabilitesi, düşük deplasmana rağmen geniş rüzgarlarda tekneyi dik tutar
- İki ila beş kişilik bir mürettebat için benzer tasarımların yarısından fazlasından daha geniş iç hacim
Dezavantajları
- Alabora direnci değeri, onu okyanus yarışlarından dışlayacaktır
- Konfor Oranı, benzer yelkenlilerin sadece yaklaşık yüzde 2'sinden daha iyidir
- Minimum konaklama ölçeği, uzun süreli gezi konforunu sınırlar
