Satılık Dolphin 81 Yelkenliler

Ettore Santarelli·1992·Maxi Dolphin Boatyard
Dolphin 81 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
26.57' · 8.1 m
Depl.
2.094 lbs · 950 kg
İlk üretim yılı
1992

Dolphin 81 One Design, İtalyan gemi mühendisi Ettore Santarelli tarafından tek tip bir tasarım olarak çizilen ve Temmuz 1992'de Maxi Dolphin tarafından fiberglas gövdeyle suya indirilen bir fraksiyonel armalı sloop yelkenlidir. 24 fitin hemen altındaki su hattı boyu (LWL) ve 8 fit 10 inçe yakın genişliği ile 2.094 poundluk hafif deplasmanına karşılık 926 pound kurşun balast taşır; bu da onu kesin bir şekilde ultra hafif yarışçılar arasına yerleştiren %44'lük bir balast oranı sağlar. Sınıf, en başından itibaren temelde hız için inşa edilmiş, ancak aynı zamanda güvenilir, kolay kullanımlı, az deneyimli bir aile mürettebatının saf keyif için yelken açabileceği kadar konforlu ve güvenli, tamamen spor bir tekne olarak tasarlandı.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺755.908
Satış fiyatı · 7 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
3
7 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
0.0%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
3
İsviçre (57.1%) · İtalya (28.6%) · İspanya (14.3%)

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Dolphin 81 Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasında bir Dolphin 81 aramak, Ettore Santarelli tarafından tasarlanan ve ilk kez 1992 yılında Maxi Dolphin tarafından fiberglas olarak suya indirilen fraksiyonel armalı bir sloop modeline göz atmak anlamına gelir. Masif fiberglastan inşa edilmiş, standart salma ve asma dümen sistemine sahip, hafif deplasmanlı bu fraksiyonel sloop; iki ila beş kişilik mürettebatlar için hem sportif hem de kolay kullanımlı bir tekne olarak tasarlanmıştır. İkinci el Dolphin 81'lerin çoğu eski charter tekneleri olarak karşımıza çıkar ve bir ilana bakarken hem sahibinin hem de geçmişteki charter geçmişinin değerlendirilmesi gerekir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında, üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygın bir konfigürasyon olsa da hem armatör hem de eski charter düzenlerine sahip tekneler bulunmaktadır. Eski charter tekneleri oldukça yaygındır ve bir charter geçmişi, genellikle özel bir teknenin göreceği kullanımdan çok daha sert bir arma ve iç mekan döngüsü anlamına gelir. Sayısal olarak dar olan boyuna göre en-boy oranı, benzer tasarımların yarısından fazlasına göre hâlâ daha fazla iç genişlik sağlar; bu nedenle daha temel charter donanımlı tekneler bile küçük bir mürettebat için kullanışlı alan sunar. Ancak bir alıcı, kamara sayısını varsaymadan önce belirli bir gövdenin hangi düzene sahip olduğunu doğrulamalıdır.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İyi donatılmış ikinci el Dolphin 81'lerde genellikle rüzgar altı hızı için bir spinnaker ve asimetrik spinnaker veya Code Zero bulunur; can salı ile AIS veya radar ise daha güvenli kıyı geçişlerini destekler. Seyir işlemleri genellikle her iki tekneye de yaygın olarak monte edilmiş olan harita plotteri ve otopilot tarafından yürütülür. Tekne içi yaşam için sıcak su, derin dondurucu ve havuzluk duşu birçok teknede mevcuttur; ısıtma ve klima ise sezonu uzatır. Elektrikli vinçler ve baş pervanesi gibi güç ve enerji yükseltmeleri de yaygındır; bazı daha zengin donanımlı örneklerde çamaşır makinesi de görülebilir. Tente donanımı genellikle dodger ve bimini içerir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Dolphin 81'de yapısal veya sistemik bir kusur görünmemektedir; bu nedenle sörvey çalışması, yüzde 44'lük balast oranına ve standart salmaya sahip hafif, masif fiberglas tek gövdeli bir teknenin gerçeklerine odaklanmalıdır. Sınıf standartlarına göre armanın doğrulanması gerekir — tümünde 3/8 inç iskotalar kullanılmalı, ana yelken iskotası yaklaşık 66 fit uzunluğunda ve spinnaker iskotaları ise 58 fit civarında olmalıdır — zira aşınmış hareketli arma, sörf yapmayı ve orsa seyrini teşvik eden bir teknede yaşa bağlı en olası sorundur. Düz kıç yapısının ve gövde kesitlerinin rüzgar altında sörf yükleri nedeniyle herhangi bir darbe hasarı göstermediğinden emin olun ve tekrarlanan karaya oturmaları veya tersane işlemleri geçirmiş eski charter gövdelerinde salma-gövde bağlantısını kontrol edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

Dolphin 81'in tipik pazarları İsviçre, İtalya ve İspanya'dır. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şu şekildedir: Kamara mahremiyeti önemliyse armatör düzenindeki bir gövdeyi tercih edin; eski charter teknelerinin arma ve salma kontrollerinden geçmesi gerekeceğini unutmayın; yaygın olarak donatılmış güvenlik ve seyir ekipmanlarının mevcut ve çalışır durumda olduğunu doğrulayın; hafif deplasman ve alabora direnci değerlerini, bu teknenin açık deniz değil, kıyı ve korunaklı sular için tasarlanmış bir yelkenli olduğunun işareti olarak kabul edin.

Nerede ilan edildiler

Dolphin 81 ilanları 3 ülke genelinde görülüyor. İsviçre, 4 ilanla (57.1%) en çok ilana sahip; onu İtalya ve İspanya izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

7 ilan · 3 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
İsviçre₺482.4924257.1%
İtalya₺807.1332128.6%
İspanya₺87.220.2071014.3%

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Dolphin 81 ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Dolphin 81 için medyan satış fiyatı ₺755.908. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Dolphin 81 yelkenli satılık?+
Son 90 günde 3 Dolphin 81 ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 7 tanesi takip edildi.
03Dolphin 81 fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Dolphin 81 için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla sabit kaldı.
04Dolphin 81 yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Dolphin 81 ilanları için başlıca pazarlar İsviçre (57.1%), İtalya (28.6%), İspanya (14.3%).
05Dolphin 81 ilanlarında fiyat indirimi oluyor mu?+
Dolphin 81 ilanlarının yaklaşık %100 kadarında fiyat indirimi oldu, ilk satış fiyatından ortalama %13.4 indirimle. Bir ilan 90 günden uzun süredir piyasada olup indirim yapılmadıysa satıcının acelesi olmayabilir.