Ontwerp en constructie
De romp van Beadon heeft een breedte-lengteverhouding van 7:1 op een waterlijnlengte (DWL) van 23 voet 2 inch, met vlakke secties naar achteren en een brede spiegel om vroegtijdig planeren te bevorderen. De elliptisch gevormde amas zorgen voor een klein nat oppervlak en een hoge prismatische coëfficiënt voor efficiëntie bij hoge snelheid. De amas zelf zijn 175 procent van de totale waterverplaatsing groot en zo getekend dat het longitudinale drijfpunt naar voren verschuift naarmate een ama onderdompelt, om bij volledige diepgang op 45 procent van de DWL achter de kim te liggen. De constructie is in de hoofdromp composiet, versterkt met Kevlar en carbonvezel in zwaarbelaste gebieden en massief polyester waar de akas bevestigd zijn. Het oprolbare amasysteem met zwenkwielen is ontworpen om aan te sluiten bij de structurele integriteit van een vaste dwarsbalkconstructie. De akas steken goed naar binnen wanneer ze in de zeilstand worden gedraaid, waardoor er een zeer stijve structuur ontstaat zodra ze stevig zijn vastgebout. In de uitgeklapte configuratie dringen ze 36 inch door de hoofdromp en gebruiken ze een waterstag (of vliegende draad) om buigkrachten te verminderen. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is gecentreerd rond een 45-voets roterende mast met dubbele zalingen, ontwikkeld in samenwerking met North Sails. Deze drukt de uitbouw van het volledig doorgelat grootzeil tot het uiterste voor een zeiloppervlak van 670 vierkante voet en een SA/D met een gematigde uitbouw van 35,1. Een korte boegspriet draagt de vangpunten voor een rolscreecher en spinnaker, terwijl een op de voorsteven geplaatste zelfkerende fok netjes binnenin de screecher past. Een midzwaard dat vanuit de kuip wordt bediend, verhoogt de diepgang van 1 voet 3 inch tot 5 voet 3 inch, en een buitenboordse roerstandcomplementeert de buitenboord gemonteerde 20 pk hulpmotor op een hefboomconstructie aan de spiegel. Testzeilers merkten dat ze met een ware wind van 6 tot 8 knopen soepel kon varen, tot 8 knopen kon oplopen onder spinnaker bij lichte wind, en efficiënt hoog aan de wind kon lopen onder minder dan 40 graden schijnbare windhoek, waarbij snelheden van meer dan 20 knopen regelmatig werden gerapporteerd. (1)
Accommodatie
Benedendeks voelt de 34 SC royaal aan voor zijn gewicht, met een stahoogte van 1,90 m en kersenhouten afwerking in een indeling waarbij een grote V-kooi voorin is geplaatst en een afgesloten natte cel met douche aan bakboord ligt. De twee banken in de salon met een lengte van 1,98 m kunnen worden omgebouwd tot zeekooien, en tien openslaande Lewmar Ocean Series patrijspoorten plus twee dekluiken zorgen voor uitstekende ventilatie. De kombuis achterin loopt dwars over en achter de kajuittrap, met een behoorlijke koelbox, een diepe gootsteen en een tweepits Origo niet-druk alcoholkooktoestel, ondersteund door een roestvrijstalen watertank van 75 liter. De kuip is via een spiegel toegankelijk en biedt comfortabele zitplaatsen voor vier personen.
Het oordeel
De Contour 34 SC is een doordacht ontworpen trailerbare trimaran die een slanke hoofdromp en drijvende, efficiënt gevormde amas omzet in een platform dat in staat is tot echte zeereizen en sensationele snelheden, zonder dat daarbij een licht en praktisch interieur in het geding komt. Dankzij het klapsysteem van de vleugels en het midzwaard is hij zeldzaam onder toertrimarans die gemakkelijk te traileren en aan te meren zijn, hoewel de buitenboordmotor en de kombuis met alcoholkachel nog steeds periodekeuzes zijn die een moderne koper goed moet afwegen.
Pluspunten
- Opvouwbare zwaarden en een geringe diepgang bij opgetrokken zwaard maken traileren en normaal liggen in de haven mogelijk
- Stijve aka-structuur en composietromp met Kevlar/koolstofvezelversterking op belaste zones
- Veelzijdige North Sails-tuigage met zelfkerende fok en opties voor screecher/spinnaker
- Luchtige kajuit met kersenrood interieur, zeekooien en goede ventilatie
Minpunten
- Hulpmotor van 20 pk buitenboord in plaats van binnenboordse voortstuwing
- Tweepits niet-geperste alcoholkookplaat beperkt de verwachtingen van een moderne kombuis
