Tasarım ve İnşa
Watson 31.5, onu geleneksel bir motorlu yelkenli olarak tanımlayan tam ve yüksek baş bodoslama ile kano kıç yapısını taşır; üretim serisi boyunca genel inşa kalitesi büyük ölçüde değişse de gövdelerin kendileri oldukça sağlamdı. Colvic Craft bu tekneleri farklı tamamlanma aşamalarında satılan ağır fiberglas (GRP) gövdeler ve güverteler olarak inşa etti ve Watson serisi, yapısal dürüstlüğe zarafetten daha fazla değer veren sahiplerine uygun, sağlam bir motorlu yelkenli karakteri paylaşıyordu. 18.300 pound deplasmanı ve 6.000 pound demir balastı ile 31.5, gezi tekneleri spektrumunun ağır uçta yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne sahipleri bir Bermuda sloop veya ketch arması seçebilir, arada bir gaffer armalı örnekler de görülebilirdi; ancak en belirleyici özellik, büyük bir motora eşlik eden küçük bir armaydı — bu konfigürasyon tasarımın önceliklerinin nerede olduğunu açıkça gösteriyordu. Bu deplasmandaki bir teknede 374 metrekarelik yelken alanı, mütevazı bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı üretir; bu nedenle Watson 31.5 hiçbir zaman hafif rüzgar uçağı olarak tasarlanmamıştır. Ketch seçeneği yelken alanını genişletir ve az mürettebatla kullanımı kolaylaştırırken, cömert genişlik ve uzun salma konfigürasyonu hızlı dönüşlerden ziyade rota kararlılığına katkıda bulunur. (1)
Konaklama
Güverte altında Watson 31.5, çeşitli iç yerleşim düzenlerine sahip olsa da, standart olarak sunulan dört ila beş yatak kapasitesi onu kesin bir şekilde aile gezi teknesi sınıfına sokuyordu. Kesin yerleşim düzeni tekne bazında değişiklik gösteriyordu; çünkü Colvic, amatör tamircilere ve tersanelere gövdeyi ve güverteyi farklı tamamlanma seviyelerinde satıyordu. Bu durum, kaydedilen işçilik ve ahşap işçiliğindeki farklılıkların bir kısmını açıklamaktadır. Sabit kalan tek şey ise, salon koltuklarını geçici ranzalara dönüştürmeye gerek kalmadan, küçük bir mürettebatın kıyı veya açık deniz geçişlerinde teknede yaşamasına olanak tanıyan donanımdı.
Bilinen Sorunlar
En önemli uyarı şudur: Gövdeler yapısal olarak sağlam olsa da, tek tek tekneler arasında kalite büyük farklılıklar gösteriyordu. Bir alıcı veya inceleme yapan kişi, iyi durumdaki bir örneğin standartları temsil ettiğini varsayamaz; çünkü Colvic üretiminin yarı kit doğası nedeniyle bitirme işleri profesyonelden kaba işçiliğe kadar değişiyordu. Değişken işçilik ve kalite, bir istisna olmaktan ziyade bilinen bir özelliktir. (1)
Karar
Colvic Watson 31.5; göz alıcı bir armadan ziyade sağlam bir gövde ve büyük bir motor isteyen denizciler için dürüst, ağır bir motorlu yelkenlidir. Her tekneyi kendi özellikleriyle değerlendirmeye istekli bir sahibini ödüllendirir; çünkü üretici adı gövdeyi garanti eder, ancak işçiliği garanti etmez.
Avantajları
- Sağlam bir motorlu yelkenli soyundan gelen yapısal olarak sağlam gövdeler
- Ketch ve zaman zaman gaffer dahil olmak üzere çoklu arma seçenekleri
- 31,5 fitlik bir gövdede standart olarak dört ila beş yatak kapasitesi
- Konforlu hareket için yüksek deplasman ve demir balast
Dezavantajları
- İnşa kalitesi tekne tekne büyük farklılıklar gösterir
- Deplasmana kıyasla küçük arma, hafif rüzgar performansını sınırlar
- Yarı kit halindeki geçmişi nedeniyle iç mekan işçiliğinde büyük farklılıklar bulunabilir
