Design e Construção
O Watson 31.5 ostenta as proas altas e cheias e a popa de canoa que o caracterizam como um motor-sailer tradicional, e os próprios cascos eram muito sólidos, embora a qualidade geral de construção variasse bastante ao longo da gama. A Colvic Craft construiu estes barcos como cascos pesados em PRFV e conveses vendidos em diferentes fases de conclusão, e a linha Watson partilhava um caráter robusto de motor-sailer que se adequava aos proprietários que valorizavam a honestidade estrutural em detrimento do requinte. Com um deslocamento de 18 300 libras e 6000 libras de lastro de ferro, o 31.5 situa-se no extremo pesado do espetro de cruzeiro. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Os proprietários podiam escolher um aparelho sloop ou ketch bermudiano, surgindo também ocasionalmente um gaff ketch, mas o traço definidor era um aparelho pequeno associado a um motor grande — uma configuração que revela quais eram as prioridades do projeto. Um plano vélico de 374 pés quadrados num barco com este deslocamento produz uma relação área vélica-deslocamento modesta, pelo que o Watson 31.5 nunca foi concebido para voar com ventos fracos. A opção ketch espalha mais lona e facilita a manobra com tripulação reduzida, enquanto a boca generosa e a configuração de quilha corrida contribuem para a estabilidade direcional em detrimento de viragens rápidas. (1)
Acomodações
No interior, o Watson 31.5 apresentava várias disposições, embora as quatro a cinco camas de série o colocassem firmemente no território dos cruzeiros familiares. A disposição exata variava entre os barcos individuais porque a Colvic vendia cascos e conveses em vários estados de conclusão a acabadores amadores e estaleiros, o que explica parte da variação no acabamento e na carpintaria registados. O que se manteve constante foi a disposição para uma pequena tripulação viver a bordo numa passagem costeira ou de alto-mar sem necessidade de converter os sofás-beliche em beliches improvisados.
Problemas Conhecidos
A advertência mais importante é que a qualidade variava enormemente entre os barcos individuais, embora os cascos fossem estruturalmente sãos. Um comprador ou revisor não pode assumir que um exemplar bem mantido representa o padrão, porque a natureza de semicombate da produção da Colvic significava que os trabalhos de acabamento variavam desde profissionais até rústicos. O ajuste e acabamento variável é uma característica conhecida e não uma exceção. (1)
O Veredicto
O Colvic Watson 31.5 é um motor-sailer honesto e pesado para velejadores que querem um casco sólido e um motor grande mais do que um aparelho brilhante. Recompensa um proprietário disposto a avaliar cada barco individualmente pelos seus próprios méritos, porque a marca garante o casco, mas não os acabamentos.
Prós
- Cascos estruturalmente sólidos de uma linhagem robusta de motoveleiros
- Várias opções de aparelho, incluindo ketch e ocasionalmente gaff-rig
- Quatro a cinco beliches de série num casco de 31,5 pés
- Deslocamento pesado e lastro de ferro para um adornar e adornamento confortáveis
Contras
- A qualidade de construção variou muito entre os diferentes barcos
- O aparelho pequeno em relação ao deslocamento limita o desempenho com vento fraco
- A origem semi-kit significa que os interiores diferem bastante na execução
