Columbia 43 Miii Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir Columbia 43 Miii aramak, Tripp'in 1969–1974 yılları arasındaki üretim serisinin son iki yılında inşa edilen, markanın üç farklı 43 fitlik jenerasyonunun en son ve en az bulunanını yakalamak anlamına gelir. Miii; daha önceki derin salmalı Mk I ve hareketli salmalı Mk II versiyonlarından farklı olarak kurşun salmalı, skegli dümenli ve yüksek direğe sahip bir versiyondur. Ayrıca bu model, rakiplerinin 58 fit olan gövde geçiş yüksekliğine karşılık 64 fitlik bir köprü geçiş yüksekliği sunar. İkinci el Columbia 43'lere bakıldığında Miii alt grubu gerçekten de oldukça nadirdir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Tüm Miii'ler aynı iç mekan yapısını paylaşır: İskele tarafında çift evye ve üstten yüklenen iki buz kutusuna sahip bir kuzine, sancak tarafında altı kişiye kadar oturulabilen bir U şeklinde yemek masası grubu ve baş tarafta pruva V kamarası ile çift dolaplı bir kamara yer alır. Salon koltukları deniz ranzasına dönüştürülebilir. Standart tank kapasitesi, koltukların altında 48 galon yakıt ve 50 galon su olmak üzere toplamda 98 galondur; ancak birçok orijinal tekne, pruva V kamarasının altına 70 galonluk bir tank eklemiştir — bu durum iki tekneyi karşılaştırırken önemli bir ipucudur. İç yükseklik, ana yaşam alanlarında 1,99 m iken salon kısmında 1,88 m'ye düşer.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Standart motor benzinliydi ancak orijinal sahiplerin çoğu Perkins 4-107 dizel motoru tercih ettiği için dizel bir Miii istisna olmaktan çıkıp norm haline gelmiştir; benzinli bir örnek ise orijinal donanım veya motor değişim geçmişi olduğuna dair bir işarettir. Bunun ötesinde, alıcı açısından önemli yükseltmeler enerji ve yelken kontrolü etrafında toplanır: Bazı ilk sahipler tarafından tercih edilen opsiyonel tam dolgulu sandviç gövde sertlik sağlar ve Miii'nin daha uzun direğini veya daha kısa bumbasını yansıtan herhangi bir arma çalışması doğru ayar için incelenmelidir. Seyir ve konfor ekipmanları sahibine göre değişir, ancak kalıplanmış pan iç mekan, ahşap dikili rakiplerine kıyasla daha az yapısal modifikasyon gerektirir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Kalıplanmış fiberglas iç taban gövdeye iyi yapıştırılmamıştı ve bazı sahipleri bu panellerin gövde içinde yüzer gibi durduğunu bildirmektedir; herhangi bir sörveyde mobilya birleşim yerlerini tıklatarak ve esneterek test edin. Son damar balsa güvertelerde, özellikle Columbia'nın yapıyı yoğunlaştırdığı kontrplak dolgulu direk geçişleri ve çarmıh ayakları etrafında yumuşak noktalar olup olmadığını kontrol edin. Bir tekne sahibi olan Craig Shaw, 3 inçlik dümen milinin teknenin büyük dümeni için küçük kaldığını düşünmektedir; bu nedenle mil ve skeg bağlantısını yakından inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Columbia'nın bu seriyi ürettiği her iki ABD kıyısında da geniş bir ağ kurun. Özellikle Miii için: kurşun balastlı Miii salmasını ve 64 fitlik iç yüksekliği teyit edin, dizel motor varlığını kontrol edin; pan yapıştırma, balsa güverte yumuşaklığı ve dümen mili için sörvey süresini bütçenize ekleyin. Temiz durumdaki bir örnek, alıcıya IOR dönemi hızını ve 43 serisinde nadir bulunan, baş tarafı geniş bir Tripp iç mekanını sunar.
- Miii işaretlerini doğrulayın: kurşun salma, skegli dümen, 64 fitlik köprü geçiş yüksekliği
- İç tavan panellerinin gövdeye karşı hareket etmesini test edin
- Balsa güverteleri ve yüksek stresli kontrplak çekirdekleri kontrol edin
- 3 inçlik dümen mili ve skegli dümeni inceleyin
- Perkins dizel motoru doğrulayın veya orijinal benzinli motor olduğunu not alın
Fiyat ve hacim eğilimleri
Columbia 43 Miii için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 43 | 43.34' | $ 109.886 | 63 | 8 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92.535 | 15 | 2 |