Guide d'achat Columbia 43 Miii
Chercher sur le marché de l'occasion un Columbia 43 Miii signifie traquer la dernière et la moins courante des trois générations de 43 pieds de Tripp, construite uniquement au cours des deux dernières années de la production du modèle entre 1969 et 1974. Le Miii est la version à quille en plomb, safran sur skeg et gréement haut, distincte du précédent Mk I à grand tirant d'eau et à aileron, et du Mk II dériveur. Il présente une hauteur sous barrots de 64 pieds contre 58 pour les autres versions. La sous-catégorie du Miii est véritablement rare parmi les Columbia 43 d'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les Miii partagent la même structure intérieure : une cuisine à bâbord avec double évier et deux glaceries à ouverture supérieure, un carré en U à tribord pour plus de six personnes, et une cabine avant avec couchette en V et deux coffres. Les banquettes du carré se convertissent en quatre couchettes de mer. La capacité standard des réservoirs est de 48 gallons de carburant et 50 gallons d'eau sous les banquettes, mais de nombreux bateaux d'origine ont ajouté un réservoir de 70 gallons sous la couchette en V — un indice utile pour comparer deux voiliers. La hauteur sous barrots diminue de 6 pieds 7 pouces dans les espaces de vie principaux à 6 pieds 2 pouces dans le carré.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur d'origine était à essence, mais la plupart des premiers propriétaires ont opté pour le diesel Perkins 4-107 ; ainsi, un Miii diesel est la norme plutôt que l'exception, tandis qu'un exemplaire essence est un signal fort quant à une configuration d'origine ou à un historique de remotorisation. Au-delà de cela, les améliorations importantes pour l'acheteur se concentrent sur l'énergie et la gestion des voiles : la coque optionnelle en sandwich prisée par certains premiers propriétaires apporte de la raideur, et tout travail de gréement lié au mât plus haut ou à la bôme plus courte du Miii doit être inspecté pour vérifier son réglage correct. L'équipement de navigation et de confort varie selon les propriétaires, mais l'intérieur en sandwich moulé permet moins de modifications structurelles que sur les concurrents construits en balsa.
Points à inspecter
Le contre-moule intérieur en fibre de verre n'a pas été correctement collé à la coque, et certains propriétaires signalent qu'il semble flotter à l'intérieur du stratifié — testez par percussion et flexion les joints des meubles lors de toute expertise. Les ponts en balsa massif doivent être sondés pour détecter d'éventuels points mous, en particulier autour des partenaires de mât et des emplantures de haubans en sandwich contreplaqué où Columbia a concentré sa structure. Craig Shaw, un propriétaire, estime que la mèche de safran de 3 pouces est sous-dimensionnée par rapport à la grande surface de safran du bateau ; examinez donc de près la mèche et la liaison avec le skeg. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Lancez un large filet de pêche le long des deux côtes américaines où Columbia a construit cette gamme. Pour le Miii en particulier : confirmez la présence d'une quille Miii lestée en plomb et d'une hauteur sous barrots de 64 pieds, vérifiez la présence d'un moteur diesel, et prévoyez un budget d'expertise pour inspecter les liaisons de varangues, le pont en balsa et la mèche de safran. Un exemplaire bien entretenu récompensera l'acheteur avec la vitesse de l'époque IOR et un intérieur Tripp très volumineux à l'avant, rare dans la série 43.
- Confirmer les points faibles du Miii : quille en plomb, safran sur skeg, garde sous barrots de 64 pieds
- Tester le mouvement de la varangue intérieure par rapport à la coque
- Sonder les ponts en balsa et les âmes en contreplaqué soumis à de fortes contraintes
- Inspecter la mèche de safran de 3 pouces et le skeg
- Vérifier la présence d'un moteur diesel Perkins ou noter l'origine du moteur à essence
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Columbia 43 Miii. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 43 | 43.34' | $ 110 695 | 63 | 7 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92 857 | 15 | 2 |
| Morgan 43 | 43' | $ 64 900 | 15 | 5 |
| Catalina Morgan 43 | 43' | $ 55 000 | 5 | 3 |