Columbia 43 Miii 买家指南
在二手市场上寻找 Columbia 43 Miii，意味着要追逐 Tripp 三代 43 英尺帆船中最后且最罕见的版本，该版本仅在 1969–1974 年间该型号运行的最后两年内建造。Miii 是一款配有铅龙骨、舵跟支撑舵和较高桅杆的版本，与早期的深鳍龙骨 Mk I 和稳向板 Mk II 形成鲜明对比，其桥下净空高度为 64 英尺，而前两者仅为 58 英尺。在二手 Columbia 43 中，Miii 这个细分型号确实非常稀缺。
二手市场上的布局
每艘 Miii 都共享相同的舱室结构：左舷配有双水槽和两个顶部装填式冰盒的厨房，右舷配有可容纳六人以上的 U 形餐桌区，前舱配有 V 形床位和两个储物柜。主舱长椅可转换为四个防浪床位。标准水箱容量为长椅下方 48 加仑燃油和 50 加仑水，但许多原厂船只还在 V 形床位下方加装了 70 加仑的水箱——在对比两艘船时，这是一个很有用的参考信息。舱内净高从主要生活区的 6 英尺 7 英寸降至主舱的 6 英尺 2 英寸。
装备与常见升级
标准发动机为汽油机，但大多数原始船主都购买了 Perkins 4-107 柴油机，因此柴油版 Miii 是主流而非例外，而汽油版则是原始配置或更换过动力的标志。除此之外，买家关心的升级主要集中在能源和帆具操控方面：一些首任船主选择的可选全芯材船体增加了刚性，任何反映 Miii 更高桅杆或更短帆桁的帆装改动都应检查其调校是否正确。导航和舒适装备因船主而异，但模压整体式舱底意味着与木棍搭建的竞争对手相比，需要进行较少的结构改造。
检查要点
模压玻璃钢内衬与船体粘接不佳，一些船主反映它似乎在壳体内部漂浮——在任何船舶检验中，都需要敲击并测试家具接缝的柔韧性。端纹轻木甲板需要探测是否有软化点，特别是在哥伦比亚集中了结构的胶合板夹芯桅杆孔和侧支索底座周围。船主 Craig Shaw 认为 3 英寸的舵杆对于该船的大型舵来说尺寸偏小，因此需要仔细检查舵杆和舵跟支撑（skeg）的连接处。 (1)
可得性及买家建议
在哥伦比亚建造该系列的美国两大沿海地区广泛搜寻。针对 Miii 特别需要注意：确认其铅压载龙骨和 64 英尺的净空高度，核实是否配备柴油机，并为船体粘接、轻木甲板变软以及舵杆的船舶检验预留预算。一艘状态良好的现船能为买家带来 IOR 时代的速度，以及在该 43 系列中罕见的、拥有超大艏部空间的 Tripp 内装。
- 确认 Miii 的关键特征：铅制龙骨、舵跟支撑舵、64 英尺的桥梁净空高度
- 测试内部托盘与船体之间的松动情况
- 探测轻木甲板和胶合板高应力夹芯层
- 检查 3 英寸的舵杆和舵跟支撑
- 核实 Perkins 柴油机，或确认原装汽油机的状态
价格与数量趋势
Columbia 43 Miii 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
5 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 43 | 43.34' | $ 108,028 | 59 | 6 |
| Morgan 43 | 43' | $ 64,900 | 17 | 4 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 70,000 | 11 | 2 |
| Columbia Yachts 50 | 50' | $ 29,500 | 8 | 3 |
| Catalina Morgan 43 | 43' | $ 55,000 | 5 | 2 |