Columbia 43 Miii — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Miii dzieli tę samą konstrukcję wnętrza: kambuz na lewej burcie z podwójną zlewem i dwiema lodówkami sztorckimi, U-dinette na prawej burcie dla ponad sześciu osób oraz kabina dziobowa z koją V i dwiema szafami. Kanapy w salonie można przekształcić w cztery koje wachtowe. Standardowa pojemność zbiorników wynosi 48 galonów paliwa i 50 galonów wody pod kanapami, ale wiele oryginalnych jachtów otrzymało dodatkowy zbiornik o pojemności 70 galonów pod koją V – co jest przydatnym wskaźnikiem przy porównywaniu dwóch jednostek. Wysokość w kabinie spada z 6 stóp i 7 cali w głównych obszarach mieszkalnych do 6 stóp i 2 cali w salonie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowym napędem był silnik benzynowy, ale większość pierwszych właścicieli decydowała się na diesla Perkins 4-107, dlatego diesel Miii jest zasadą, a nie wyjątkiem, a egzemplarz z silnikiem benzynowym jest sygnałem, że jacht ma oryginalną specyfikację lub już przechodził wymianę napędu. Poza tym, kluczowe dla kupującego ulepszenia skupiają się wokół energetyki i obsługi żagli: opcjonalny, pusty kadłub z rdzeniem, wybierany przez niektórych pierwszych właścicieli, zwiększa sztywność, a wszelkie prace przy takielunku, wynikające z wyższego masztu lub krótszego bomu wersji Miii, powinny zostać skontrolowane pod kątem prawidłowego trymowania. Wyposażenie nawigacyjne i komfortowe różni się w zależności od właściciela, ale formowana wkładka dennika oznacza mniej modyfikacji konstrukcyjnych niż w przypadku budowanych ręcznie konkurentów.

Co sprawdzić

Formowana wnętrze z laminatu nie było dobrze połączone z kadłubem i niektórzy właściciele zgłaszają, że wydaje się unosić wewnątrz poszycia – podczas każdej inspekcji należy opukać i poddać próbie gięcia połączenia mebli. Pokład z balsy wymaga sprawdzenia pod kątem miękkich miejsc, szczególnie wokół przejść masztu przez pokład (miejsca przechodzenia masztu) oraz okolic podstaw want, gdzie Columbia skoncentrowała dużą część konstrukcji. Craig Shaw, jeden z właścicieli, uważa, że trzon steru o średnicy 3 cali jest za mały w stosunku do dużego steru tego jachtu, dlatego należy dokładnie zbadać połączenie trzonu ze skegiem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Rozważ zakup na obu amerykańskich wybrzeżach, gdzie Columbia budowała tę linię. W przypadku konkretnie modelu Miii: upewnij się, że jacht posiada balast ołowiany i ma wysokość nad linią wodną wynoszącą 64 stopy, zweryfikuj obecność silnika Diesla oraz zaplanuj w budżecie czas na inspekcję pod kątem połączeń laminatu z balsą, miękkości pokładu balsa oraz stanu trzonu steru. Zadbany egzemplarz nagrodzi kupującego prędkością z ery IOR oraz przestronnym wnętrzem Tripp, rzadkim w serii 43.

• Potwierdź parametry techniczne Miii: ołowiany kil, ster na skegu, prześwit pod platformą wynoszący 64 stopy
• Sprawdź stan wewnętrznej kratownicy dennego pomostu pod kątem luzów względem kadłuba
• Skontroluj pokład z balsy oraz sklejkowe rdzenie w miejscach największego obciążenia
• Przeprowadź inspekcję trzonu steru o średnicy 3 cali i skegu
• Zweryfikuj silnik Perkins Diesel lub sprawdź oryginalność instalacji gazowej