Bir günübirlik yelkenli (daysailer), mikro gezi teknelerinden (pocket cruiser) farklı bir kulvardadır. Buradaki belirleyici kısıtlama konaklama kapasitesi değil; rampa, plaj veya tonoza ulaştıktan sonra ne kadar sürede yelken açabildiğinizdir. İyi bir günübirlik yelkenli hızlıca donatılır, bir veya iki kişiyle rahatça idare edilir ve tüm bir hafta sonunu feda etmenizi gerektirmeden, su üzerinde geçireceğiniz birkaç saati son derece keyifli hale getirir.
Bu kısıtlama, piyasada "günübirlik yelkenli" olarak pazarlanan birçok tekneyi sessizce oyun dışı bırakır. Gerçek bir kamarası, ciddi bir yardımcı motoru veya 90 dakikalık bir arma donatma seansı olan her tekne zamanla marinaya bağımlı hale gelir ki bu da günübirlik konseptinin amacına aykırıdır. Aşağıdaki tekneler üç temel özellik etrafında toplanır: açık veya sembolik kamaralar, kolay kurulan armalar ve bir öğleden sonrayı ıslak bir güreş maçına çevirmek yerine keyifli bir seyre dönüştürecek kadar sertlik (stabilite) veya çok gövdeli dengesi.
"25 Fit Altı Günübirlik Yelkenli" Sınırları Neleri Kapsar?
Bu kategori, çoğu derlemede sunulan sadece tek gövdelilerden oluşan yelpazeden çok daha geniştir. Aynı problemi farklı yollarla çözen üç belirgin yaklaşım öne çıkar:
- Klasik açık salmalı tekneler — Rhodes 19, O'Day Mariner, Sandpiper 565. "Gerçek" bir tekne hissi verecek kadar ağır, römorkla taşınabilecek kadar hafif ve yeni bir mürettebata yelkenciliği öğretecek kadar basittir.
- Modern spor tekneler — J/70, Melges 14, modern Marlow-Hunter ve Catalina tasarımları. Daha hafif, daha hızlı, planing yapan veya planing sınırında giden ve üst segmentte karbon armaya sahip modellerdir.
- Ulaşılabilir trimaranlar — Windrider 17, Hobie Mirage Tandem Island, Astus 16.5 ve 20.2, Corsair Pulse 600. Geniş stabilite platformu, düşük yatış açısı ve sessizce rekabetçi olan hız performansı sunarlar.
Çoğu "en iyi günübirlik yelkenli" listesi üçüncü kategoriyi es geçer. Oysa geçmemelidirler. Modern küçük trimaranlar, seri üretim yelkenli dünyasındaki en ilginç nişlerden biridir; çünkü günübirlik seyir problemini farklı bir açıdan çözerler: stabiliteyi balast yerine genişlikten alırlar.
Referans Noktası: Rhodes 19
Günübirlik yelkenli pazarını anlamak istiyorsanız işe Rhodes 19 ile başlayın. Philip Rhodes tarafından 1945 yapımı kontrplak bir gövdeden tasarlanan ve 1958'de George O'Day tarafından fiberglasa uyarlanan bu model, 60 yılı aşkın süredir güncelliğini korumaktadır. Stuart Marine tek tasarım (one-design) geleneğini desteklemeye devam etmektedir ve şu ana kadar 3.500'den fazla gövde üretilmiştir.
Rhodes 19, 3' 3" sabit kurşun salmalı versiyonunda yaklaşık 1.325 lbs deplasmana sahiptir. Sürgü salmalı (centerboard) versiyonu ise salma yukarıdayken 10 inç su çekimi sunar ki bu da Chesapeake ve Florida Keys gibi sığ su bölgelerinde oldukça popülerdir. Her iki versiyon da "küçük ama büyük tekne" tanımını hak eder: tramolalarda momentumlarını korurlar, dalgalı denizlerle sorunsuz baş ederler ve boyutlarından bir boy büyükmüş hissi verirler. Marblehead ve Chicago'da hâlâ tek tasarım filoları halinde yarışmaktadırlar.
Zayıf yönleri ise korkutucu olmaktan ziyade bilinen hususlardır. Daha eski O'Day yapımı gövdelerde balsa dolgulu güverteler bulunabilir ve buralara tıklama testi (tap test) yapılması gerekir; direk ıskatası yüksek yarış arması gerginliği altında ezilebilir ve salma-gövde bağlantısı, salma cıvatalarının ihmal edilip edilmediğini ele verebilir. Bunların hiçbiri tekneyi almaktan doğrudan vazgeçirecek kusurlar değildir, ancak satın almadan önce mutlaka kontrol edilmesi gereken kalemlerdir.
Bu bir mihenk taşıdır. Modern, klasik veya çok gövdeli olsun, aşağıdaki her tekne Rhodes 19'un sertlik, sadelik, yedek parça desteği ve uzun ömürlülük kombinasyonuna göre değerlendirilir.
Seçeneklerin Karşılaştırılması
| Tekne | LOA | Gövde | Deplasman | Su Çekimi (salma yukarıda/aşağıda) | Yıllar | En Uygun Kullanım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rhodes 19 | 19 ft | Tek gövdeli | 1.325 lbs (sabit salma) | 10 inç / 3 fit 3 inç | 1958–günümüz | Tek tasarım (one-design), sertlik, klasik his |
| J/70 | 22,7 fit | Tek gövdeli | 1.750 lbs | geri çekilebilir hareketli salma | 2012–günümüz | Modern spor tekne yarışları |
| Catalina 16.5 | 16,3 fit | Tek gövdeli | 430 lbs | 0,4 / 4,4 fit | 1994–günümüz | Gölde günübirlik seyir, aileler |
| Catalina Capri 14.2 | 14,2 fit | Tek gövdeli | 340 lbs | 0,3 / 3,5 fit | 1983–günümüz | Başlangıç seviyesi, çocuklar |
| Windrider 17 | 17,3 fit | Trimaran | 320 lbs | 1,5 fit | 2002–günümüz | Kıyıya çekilebilir macera, ayakla dümen kontrolü |
| Hobie Mirage Tandem Island | 18,5 fit | Trimaran | 240 lbs | 1,25 / 2,4 fit | 2007–günümüz | Yelken + pedal tahrikli, tek veya çift kişilik |
| Corsair Pulse 600 | 19,7 fit | Trimaran | 1.010 lbs | 0,7 / 3,9 fit | 2015–günümüz | Römorkla taşınabilir performans trimaranı |
| Astus 20.2 | 19,5 fit | Trimaran | 770 lbs | 3,6 fit | 2010–2018 | Küçük kamaralı, katlanır trimaran |
Tekne Tekne İnceleme: En Güçlü Adaylar
J/70 — Modern Spor Tekne Standardı
J/70, J/24'ün doğal halefidir ve 23 fit altı bir teknenin neler yapabileceğine dair beklentileri yeniden belirleyen yelkenlidir. Alan Johnstone tarafından 2012 yılında tasarlanan bu tekne, J/Boats serisinde kızaktan atılabilen ilk yüksek performanslı salmalı tekne olma özelliğini taşır: 22,7 fit LOA, 1.750 lbs deplasman, 630 lbs ağırlığında geri çekilebilir kurşun torpil salma ile karbon direk ve civadra. Yelken alanı/deplasman oranı 25 civarında olup tamamen spor tekne sınıfındadır ve gövde 12–15 knot rüzgarda temiz bir şekilde planing seyrine geçer.
J/70'i önemli kılan sadece hızı değildir; tasarımı, bir performans teknesi için gerçekten erişilebilirdir. Dikey hareketli salması ve 1.750 lbs boş ağırlığı sayesinde bir rampaya veya kulübe römorkla çekilebilir, vinç veya sapanla suya indirilebilir. International Class Association tek tasarım kurallarını sıkı tuttuğu için, iyi bakılmış eski tekneler bile rekabetçi kalabilmektedir. Alırken salma kasası contalarını, karbon direğin etrafındaki direk ıskarmozu kompresyonunu ve dümen iğneciklerinin etrafındaki kıç aynalığı inceleyin. Yarış saatlerinin izleri en çok buralarda kendini gösterir.
Karbon fiber ve tek tasarım (one-design) talebi, bu sınıfa girişin bedelidir. İkinci el bir J/70, 1970'lerden kalma bir Rhodes gibi fiyatlandırılmaz.
Windrider 17 — Ezber Bozan Seçim
Windrider 17, tek gövdeli gezi teknelerine odaklanan günlük yelkenli listelerinin çoğunun gözden kaçırdığı bir teknedir. Jim Brown tarafından 2002 yılında tasarlanan bu tekne; içine oturulan kokpitleri, ayak pedallı dümen sistemi ve iki adet ama (yan yüzdürücü) ile dengelenen 12 fitlik genişliğiyle rotomolding polietilen bir trimarandır.
Bu kombinasyon sıra dışı ve son derece etkilidir. Polietilen gövde, sert kıyıya çekme işlemlerini jelkoda kıyasla çok daha iyi tolere eder; dar merkez gövde dalgalara baş vurmak yerine onları kesip geçer ve tekne doğru havada çift haneli hızlara (knot) ulaşabilir. Ayak pedalları, her iki elinizi de iskota ayarı için serbest bırakır ki bu göründüğünden çok daha önemli bir avantajdır; yeni başlayanlar genellikle dümen sistemini dakikalar içinde kavrar.
Ödün vereceğiniz noktalar: Derin salmalı tek gövdeliler kadar dar açıyla orsa çıkamaz, rotomolding malzeme görünümü oldukça sadedir ve römorkla taşımak için katlama işlemi, basit bir tek gövdeliye kıyasla daha fazla zaman alır. Eğer tekne uygun olmayan kızaklarda saklanmışsa, polietilen gövdede çökme (oil-canning) olup olmadığını inceleyin; kalkabilen dümen donanımını kontrol edin ve UV ışınlarına maruz kalmış örneklerde trampolin değişimi için bütçe ayırın.
Hobie Mirage Tandem Island — Pedal Çevirmeli Sıra Dışı Bir Model
Hobie Mirage Tandem Island, Hobie'nin MirageDrive pedal sistemini entegre ederek trimaran-günübirlik gezi teknesi konseptini bir adım öteye taşıyor. 18,5 fit boyunda ve 240 libre ağırlığındaki bu "sit-on-top" (üzerine oturulan) trimaran; geleneksel yöntemlerle yelken seyri yapabilen, rüzgar kaldığında pedal çevrilerek ilerleyebilen veya her iki yöntemi aynı anda kullanabilen bir yapıya sahiptir.
Bu tekne tam anlamıyla bir macera yelkenlisidir: sığ su gezintileri, kıyı keşifleri ve rüzgar kesildiğinde karaya çekme noktasına rahatça geri dönebilmek için tasarlanmıştır. İki adet havuzluk, tek kişi veya iki kişiyle yelken yapmaya olanak tanır. Yarış yapacağınız bir tekne değildir; ancak rampaya yarım mil kala sürekli rüzgarsız kalan yelkenciler için pedal sistemi, teorik bir çözümden ziyade gerçek bir sorunu ortadan kaldırır.
Corsair Pulse 600 — Performans Trimaranı
Corsair Pulse 600, "bir trimaranla günübirlik seyir yapılabilir mi?" sorusuna verilen daha keskin ve iddialı bir yanıttır. Francois Perus tarafından tasarlanan ve 2015 yılında Corsair Marine tarafından suya indirilen bu tekne, hafif kompozit malzemeden üretilmiş 19,7 fitlik katlanabilir bir trimarandır: 1.010 lb ağırlık, gennaker'lı fraksiyonel arma ve gerçek bir performans. Corsair, 1984'ten beri römorkla taşınabilir trimaranlar üretmektedir; Pulse ise bir F-24 veya F-27 modeline geçmeden trimaran hızını deneyimlemek isteyen yelkenciler için giriş noktasıdır.
İkinci el piyasasında özel bir arama gerektirir ve uygun fiyatlı örnekleri genellikle hızlıca satılır.
Astus 16.5 ve 20.2 — Kabin Odaklı Katlanabilir Trimaranlar
Fransız tersane Astus, Hobie tarzı üzerine oturulan macera trimaranları ile Corsair tarzı performans makineleri arasındaki niş pazarda yer alıyor. Astus 16.5, günübirlik seyirler ve plajdan denize indirmek için tasarlanmış küçük, katlanabilir bir trimarandır; Astus 20.2 ise ara sıra yapılacak geceli konaklamalar için küçük bir kabin sunar. Her iki model de römorkla taşıma için katlanabilir ve sırasını öğrendikten sonra 30-45 dakika içinde donatılabilir. ABD'deki bulunabilirliği köklü Amerikan tek gövdeli yelkenlilerine kıyasla daha sınırlıdır, ancak bu tekneler dayanıklı ve kaliteli bir yapıya sahiptir.
Catalina 16.5 ve Capri 14.2 — Giriş Sınıfı
Catalina 16.5 ve Catalina Capri 14.2, ailelerin gerçekten satın aldığı yelkenlilerdir. Kolayca donatılan, 8-15 knot rüzgarda affedici olan ve yeni bir mürettebatın hızla kavrayabileceği kadar basit, hafif, hareketli salmalı gezi tekneleridir. Bir J/70 veya Pulse 600'den daha hızlı gitmeyeceklerdir, ancak buna ihtiyaçları da yoktur. Bunlar, yelkencilerin üzerinde eğitim aldığı, arkadaşlarına ödünç verdiği ve denize indirme zahmeti az olduğu için kullanmaktan vazgeçmediği yelkenlilerdir.
Teknik Özellikler Tablosu
| Model ↕ | İlanlar ↓ | Üretim Yılı ↕ | LOA (ft) ↕ | Genişlik (ft) ↕ | Su Çekimi (ft) ↕ | Depl. (lbs) ↕ | Gövde ↕ | Tasarımcı ↕ | Arma ↕ | Salma ↕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsair F-24 Mk II | 17 satılık | 1994 | 24,17 ft | 17,92 ft | 4,67 ft | 1.800 lbs | Trimaran | Ian Farrier | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Beneteau First 18 SE | 13 satılık | 2008 | 18,21 ft | 7,81 ft | 4,92 ft | 1.102 lbs | Tek Gövdeli | Samuel Manuard | Fraksiyonel Sloop | Hareketli Salma |
| Corsair 760 | 9 satılık | 2018 | 24,25 ft | 17,91 ft | 5,25 ft | 2.094 lbs | Trimaran | François PERUS | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Corsair Dash 750 | 8 satılık | 2006 | 24,25 ft | 18,14 ft | 5,25 ft | 1.870 lbs | Trimaran | Farrier/Corsair | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Truc 18 | 7 satılık | 2009 | 18,04 ft | 7,55 ft | 5,41 ft | 793 lbs | Tek Gövdeli | Marco Croci | Kat Arma | Salma |
| Seascape 18 | 6 satılık | 2008 | 18,04 ft | 7,78 ft | 4,92 ft | 1.250 lbs | Tek Gövdeli | Samuel Manuard | Fraksiyonel Sloop | Hareketli Salma |
| Catalina Expo 12.5 | 5 satılık | 1997 | 12,76 ft | 4,99 ft | 1,75 ft | 130 lbs | Tek Gövdeli | Garry Hoyt | Kat Arma | Sürgü Salma |
| Hobie Mirage Tandem Island | 5 satılık | 2007 | 18,5 ft | 10 ft | 2,42 ft | 240 lbs | Trimaran | Greg Ketterman | Kat Arma | Salma |
| Weta 4.4 | 5 satılık | 2004 | 19,03 ft | 11,48 ft | 3 ft | 264 lbs | Trimaran | Tim Clissold/Roger and Chris Kitchen | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Corsair Sprint 750 | 5 satılık | 2005 | 24,25 ft | 18,16 ft | 5,25 ft | 1.700 lbs | Trimaran | Ian Farrier | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Catalina Capri 14.2 | 4 satılık | 1983 | 14,17 ft | 6,17 ft | 3,51 ft | 340 lbs | Tek Gövdeli | Ted Carpentier/Frank Butler | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Catalina Expo 14.2 | 4 satılık | 1997 | 15,16 ft | 6,16 ft | 3,5 ft | 340 lbs | Tek Gövdeli | Garry Hoyt | Kat Arma | Sürgü Salma |
| Windrider 17 | 4 satılık | 2002 | 17,33 ft | 11 ft | 1,5 ft | 320 lbs | Trimaran | Jim Brown/Windrider | Fraksiyonel Sloop | Çok Gövdeli |
| Astus 16.5 | 3 satılık | 2016 | 16,21 ft | 12,47 ft | 3,61 ft | 463 lbs | Trimaran | VPLP Design | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Astus 20.2 | 3 satılık | 2010 | 19,52 ft | 13,94 ft | 3,61 ft | 772 lbs | Trimaran | Perspective Yacht Design | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Pulse 600 | 3 satılık | 2015 | 19,68 ft | 14,76 ft | 3,94 ft | 1.010 lbs | Trimaran | Corsair Marine | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Sailart 19 | 3 satılık | 2016 | 20,67 ft | 8,2 ft | 4,27 ft | 1.741 lbs | Tek Gövdeli | — | Fraksiyonel Sloop | Kanatçıklı Salma |
| Corsair F-24 | 3 satılık | 1992 | 24,17 ft | 17,92 ft | 4,67 ft | 1.800 lbs | Trimaran | Ian Farrier | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Devoti D-One | 2 satılık | 2011 | 13,88 ft | 7,58 ft | 0 | 165 lbs | Tek Gövdeli | Phil Morrison | Kat Arma | Sürgü Salma |
| Raider 16 Sport | 2 satılık | 2001 | 16,17 ft | 7,33 ft | 3,42 ft | 200 lbs | Tek Gövdeli | John Drawe | Kat Arma | Salma |
| Catalina 16.5 | 2 satılık | 1994 | 16,33 ft | 7 ft | 4,42 ft | 430 lbs | Tek Gövdeli | — | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Catalina Capri 16 | 2 satılık | 1987 | 16,5 ft | 6,92 ft | 2,42 ft | 1.350 lbs | Tek Gövdeli | Frank Butler | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Windrider 16 | 2 satılık | 1995 | 16,58 ft | 12 ft | 1,33 ft | 250 lbs | Trimaran | Jim Brown/Windrider | Kat Arma | Çok Gövdeli |
| Antares 17 | 2 satılık | 1987 | 17 ft | 7 ft | 1,83 ft | 1.150 lbs | Tek Gövdeli | — | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Precision 185 | 2 satılık | 2001 | 18,42 ft | 7,33 ft | 3,5 ft | 880 lbs | Tek Gövdeli | Jim Taylor | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Expedition Bayraider 20 | 2 satılık | 2011 | 19,85 ft | 6,73 ft | 4,66 ft | 1.146 lbs | Tek Gövdeli | — | Keç | Salma |
| Tri Sea Pearl 21 | 2 satılık | 1993 | 21 ft | 14 ft | 2,67 ft | 950 lbs | Trimaran | Marine Concepts | Cat Ketch | Salma |
| Baycruiser 23 | 2 satılık | 2010 | 22,9 ft | 7,74 ft | 4,92 ft | 1.874 lbs | Tek Gövdeli | — | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Djinn 7 | 2 satılık | 2006 | 23,56 ft | 8,2 ft | 3,94 ft | 3.306 lbs | Tek Gövdeli | Jacques Fauroux | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Howmar 12 | 1 satılık | 1983 | 12,17 ft | 5 ft | 2,5 ft | 175 lbs | Tek Gövdeli | S&S | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Flying Fish | 1 satılık | 1970 | 14 ft | 5,67 ft | 2,83 ft | 225 lbs | Tek Gövdeli | Carter Pyle/Joe Quigg | Kat Arma | Salma |
| Fulcrum Rocket | 1 satılık | 2021 | 14,17 ft | 4,33 ft | 2,75 ft | 90 lbs | Tek Gövdeli | Steve Clark/Dave Clark | Latin Arma | Sürgü Salma |
| Daysailer 16 | 1 satılık | 1981 | 16 ft | 6,08 ft | 2,5 ft | 400 lbs | Tek Gövdeli | Skip Johnson | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Raider II | 1 satılık | 2011 | 16,17 ft | 7,33 ft | 3,08 ft | 200 lbs | Tek Gövdeli | John Drawe/Dave Ellis | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Shipmate Dayboat | 1 satılık | 1970 | 16,25 ft | 6,25 ft | 2,5 ft | 675 lbs | Tek Gövdeli | Norman Howard | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Hobie Mirage Adventure Island | 1 satılık | 2007 | 16,58 ft | 9,5 ft | 2,29 ft | 185 lbs | Trimaran | Greg Ketterman | Kat Arma | Salma |
| Daysailer II | 1 satılık | 1971 | 16,75 ft | 6,25 ft | 3,75 ft | 575 lbs | Tek Gövdeli | Uffa Fox/O'Day | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Flying Cruiser F | 1 satılık | 2009 | 17,72 ft | 6,89 ft | 2,62 ft | 1.323 lbs | Tek Gövdeli | — | Direk Tepe Armalı Sloop | Salma |
| Sailart 18 | 1 satılık | 1997 | 19,03 ft | 8,04 ft | 4,27 ft | 1.322 lbs | Tek Gövdeli | — | Fraksiyonel Sloop | Kanatçıklı Salma |
| Searail 19 | 1 satılık | 2012 | 19,03 ft | 14,62 ft | 0 | 700 lbs | Trimaran | Nigel Irens/Phil Medley | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Mirage 5.5 | 1 satılık | 1975 | 20 ft | 8 ft | 5,33 ft | 1.200 lbs | Tek Gövdeli | Ken Fickett | Direk Tepe Armalı Sloop | Kanatçıklı Salma |
| Harbor 20 | 1 satılık | 1997 | 20 ft | 7 ft | 3,5 ft | 1.800 lbs | Tek Gövdeli | Steven Schock | Fraksiyonel Sloop | Torpil Salma |
| Multi 23 | 1 satılık | 2009 | 21,33 ft | 15,5 ft | 4,33 ft | 660 lbs | Trimaran | Van Peteghem Lauriot Prévost | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Mantra 7000 | 1 satılık | 1998 | 22,97 ft | 8,2 ft | 4,92 ft | 2.646 lbs | Tek Gövdeli | Andrzej Arminski | Fraksiyonel Sloop | Salma |
| Zonda M24.5 | 1 satılık | 2009 | 23,62 ft | 8,73 ft | 4,59 ft | 3.086 lbs | Tek Gövdeli | Pablo Mastracchio | Fraksiyonel Sloop | Torpil Salma |
| Tilapia 6.50 | 1 satılık | 2006 | 23,62 ft | 8,37 ft | 1,84 ft | 3.086 lbs | Tek Gövdeli | — | Kat Arma | Çift Salma |
| Diam 24 | 1 satılık | 2014 | 23,75 ft | 18,44 ft | 4,92 ft | 992 lbs | Trimaran | VPLP Design | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Corsair 24 Mk II | 1 satılık | 1996 | 24 ft | 17,92 ft | 5 ft | 1.690 lbs | Trimaran | Ian Farrier | Fraksiyonel Sloop | Sürgü Salma |
| Corsair 24 | 1 satılık | 1964 | 24,58 ft | 8 ft | 3,42 ft | 5.920 lbs | Tek Gövdeli | Paul Coble | Direk Tepe Armalı Sloop | Tam Salma |
| Focus 750 | 1 satılık | 2015 | 24,61 ft | 8,2 ft | 4,92 ft | 2.866 lbs | Tek Gövdeli | Jerzy Piesniewski | Fraksiyonel Sloop | Tam Salma |
En İyiler Rehberi
Tek tasarım (one-design) yarışı için en iyisi: Klasik Doğu Yakası parkurları için Rhodes 19, modern karbon armalı spor tekne yarışları için J/70.
Kıyıya çekilebilir macera seyri için en iyisi: Windrider 17 veya Hobie Mirage Tandem Island. Dayanıklı plastik gövdeler, ayakla dümen kontrolü veya pedallı tahrik sistemi sayesinde çizik jelkot endişesi çok daha azdır.
Yarış programı olmadan yüksek yelken performansı için en iyisi: Corsair Pulse 600. Kompakt bir pakette trimaran hızı.
Aileler ve ilk kez tekne sahibi olacaklar için en iyisi: Catalina 16.5 veya Capri 14.2. Ucuz, affedici ve bulunması kolay.
Römork üstünde kamaralı günlük seyir (daysailing) için en iyisi: Sığınaklı bir trimaran hızı için Astus 20.2 veya daha sakin ve klasik bir şey istiyorsanız temiz, geç model bir Sandpiper 565.
Satın Alma Sonrası Gerçekler
Bir günlük gezi teknesinin (daysailer) ekonomisi sadece satın alma fiyatında değil, depolama ve arma kurulum süresinde yatar. Basit bir Catalina 14.2 bir bahçe girişinde barınabilir ve hızlıca donatılabilir; bir J/70 ise özel bir römork ve genellikle vinç donanımlı bir kulüp ister. Tekneye erişim maliyeti, gövde maliyetinden daha önemlidir; çünkü erişim kolaylığı, ne sıklıkla yelken açacağınızı belirler.
Trimaranlar sürece farklı bir boyut katar: Katlanma mekanizmaları sorunsuz çalışır ancak kurulum ve toplama egzersizlerini otomatik hale gelene kadar pratik yapan tekne sahiplerini ödüllendirir. İlk birkaç denizde indirme işleminde daha uzun arma kurulum süreleri bekleyin; sıra dışı düzene alıştıktan sonra bu süre belirgin şekilde kısalacaktır. Polietilen tekneler, gövdeyi tamamen destekleyen römork yataklarına ihtiyaç duyar; gövdede çökme (oil-canning), ikinci el bir Windrider modelinde önlenebilir en yaygın kusurdur.
Hareketli salma veya centerboard sistemine sahip teknelerde; salma kasasını, pivot donanımını ve contaları her sezon kontrol edin. Sızdıran bir salma kasası, aksi takdirde gayet kullanışlı olabilecek eski bir günlük gezi teknesinin bir branda altında çürümeye terk edilmesinin en yaygın nedenlerinden biridir.