Tasarım ve İnşa
Fora Marine, RM 1050'yi epoksi ile ıslatılmış Okoumé kontrplak üç çeneli bir gövde etrafında sağlam bir tekne olarak inşa ederken, güverte ve kısa kasara polyester-glass fiber yapıdadır. Marc Lombard tarafından tasarlanan çok geniş gövde, kasaranın bilinçli olarak kısa tutulması sayesinde baş tarafta devasa bir açıklık yaratır; bu yerleşim tercihi, tersanenin pazarladığı panoramik görüş açısını da destekler. Çift salma, karaya oturma yüklerini dağıtmak için dahili bir metal çerçeveye monte edilmiştir; üretici bu çözümü Danimarkalı X-Yachts firmasının yaklaşımına benzetmiştir. Bu salmalar, günlük karaya oturmalarına dayanacak şekilde açıkça tasarlanmıştır. Epoksi kontrplak kabuk, malzemenin sağladığı hafiflik ve sertlik karşılığında verilen bir taviz olarak küçük darbelere karşı çok dayanıklı değildir. (1)
Arma ve Kullanım
RM 1050'nin delikli sabit arması, üst üste binen (overlapping) bir cenova kullanılmasını mümkün kılarken, aynı zamanda yan güvertelerdeki hareketliliği kolaylaştırarak az mürettebatlı yelken değişimleri için pratik bir avantaj sunar. Seyir halindeyken, çok geniş gövdesi rüzgar altı seyrinde mükemmeldir; tekne aşırı yüklü olmadığı sürece 10 knot'ı aşabilir. Rüzgar altında hız kazandıran bu genişlik, hafif havada teknenin su içinde biraz sıkışık kalmasına neden olur; hafif ve dalgalı orsa koşullarında ise performansı, hareketli yarış teknelerine alışkın olanları hayal kırıklığına uğratacaktır. Bir eleştirmen, teknenin biraz daha az ıslak alanlı bir gövdeye ve çift dümen palasına sahip olması gerektiğini belirtmiştir; bu durum, teknenin yapımındaki bir kusurdan ziyade, çift salma formunun sınırları üzerine yapılmış bir gözlemdir.
Konaklama
Güverte altında RM 1050 genişliğini hiçbir sınırlamaya takılmadan kullanır. Tamboç tarafına bakan U şeklinde bir kuzine ve harita masası, altı kişilik oturma grubuna sahip salonu sabitler; salonun yanlarındaki koltukların ötesinde ise iki adet deniz ranzası eklenir. Baş tarafta bir Bretanya tipi yatak bulunurken, havuzluğun altında çift kişilik bir kamara mahrem uyku alanını genişletir. Tuvalet bölgesinin arkasındaki büyük depo alanı ve çok sayıda dolap sayesinde saklama kapasitesi oldukça cömerttir; üstelik özellikle geniş olan havuzluğun üstünde güverte ekipmanları için dört adet dolap yer alır. Panoramik kasara, o dönemin 34 fitlik teknelerinde nadir görülen aydınlık ve açık bir karakter kazandırır iç mekana.
Bilinen Sorunlar
Tasarıma bağlı olarak birkaç operasyonel dikkat noktası bulunmaktadır. Alçak kasara yapısı, dikkatsiz olanların kafatasını yaralayabilecek bir baş çarpma kirişi (barrotage) oluşturur; bu nedenle mürettebatın baş tarafa geçişi büyük bir dikkat gerektirir. Tekne sahipleri su sızıntısını yakından takip etmeli ve sıcak havalarda güneş hasarını önlemek için lumbuzların korunması gerekir. CP epoksi gövdenin küçük darbelere karşı sınırlı direnci, iskeleler ve döküntülerle rutin temasın kontrol edilmesini gerektirir.
Karar
RM 1050, hafif rüzgardaki yarış canlılığını rüzgar altı seyir kabiliyeti, karaya oturma toleransı ve olağanüstü iç hacimle takas eden, amaca yönelik inşa edilmiş bir gezi yelkenlisidir. Lombard'ın geniş üç çeneli gövdesi ve Fora Marine'in kontrplak-epoksi yöntemi, pratik bir güverte düzenine ve boyunun çok üzerinde bir yaşam alanı sunan, okyanus koşullarına uygun sağlam bir tekne ortaya çıkarmıştır. Dikkat edilmesi gereken hususlar önemsizdir ve çoğunlukla mürettebatın bilinçli olması ile rutin nem kontrolleriyle ilgilidir.
Avantajları
- Harika rüzgar altı ve sert hava performansı; rüzgarsızda 10 knot üzeri hız yapabilme kapasitesi
- Günlük karaya oturmaları atlatabilecek şekilde inşa edilmiş metal bir şasi üzerinde çift salma
- Altı salon, Breton yatak ve çift kıç kamara ile olağanüstü genişlik odaklı iç hacim
- Kısa kasara sayesinde devasa bir baş güverte ve panoramik görüş açısı
Dezavantajları
- Hafif ve dalgalı koşullarda orsada hantal ve hayal kırıklığı yaratan performans
- Küçük çarpma darbelerine karşı hassas olan epoksi kontrplak gövde
- Baş vurma riski (barrotage) nedeniyle mürettebat için ciddi tehlike
- Su sızıntısı ve lumbuz ısı koruması konusunda sürekli dikkat gerektirir
