Tasarım ve İnşa
CNB 117'nin gövdesi ve güvertesi, karbon, vinilester ve balsa dolgulu vakum infüzyon sandviç yapıdadır; bu yapı, teknenin 2005 yılındaki lansmanında sergilenen en büyük gövde yapısıdır. 26 fit genişliği ve hareketli salmadaki 11,5 fitlik su çekimi ile döneminin daha büyük performans gezi süperyatları arasında yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Hareketli salma ve karbon gövde, hacim odaklı gezi seyirleri yerine kesin bir performans için tasarlanmıştır. Doğrudan tahrikli 415 beygir gücündeki dizel motor, bu boydaki bir yat için liman içi seyirlerinde yeterli gücü sağlar.
Konaklama
Andrew Winch tarafından tasarlanan iç dekorasyon, bugün bile modern, aydınlık ve geniş bir atmosfer sunmaktadır. Mobilyalarda bambu malzeme kullanılmış olup deri, paslanmaz çelik ve pamuk detaylarla zenginleştirilmiştir. Mevcut sahibi, orijinal kıç armatör kamarasını iki misafir kamarasına dönüştürerek 10 charter misafiri için toplam beş kamara elde etmiştir. (1)
Refit ve Sahiplik
Yakın zamanda yapılan çalışmalar arasında yeni tik güverte ve dış boyama yer almaktadır. Kıçtaki dönüşüm, özel amiral gemisinden charter platformuna geçişin bir yansımasıdır.
Karar
CNB 117, rekor ölçekli karbon-balza gövde yapısını hafif bir Winch iç mekânı ve yakın zamanda yenilenmiş güverte ile boyasıyla bir araya getiriyor. Charter donanımı pratik bir tercih olup, temel bir taviz değildir.
Avantajları
- 2005 lansman dönemindeki standartlara göre en büyük karbon-balzalı vakum infüzyon gövde ve güverte
- Sağlam performans için karbon gövde ve hareketli salma
- Andrew Winch imzası taşıyan aydınlık, modern iç mekan
- Mevcut sahibi tarafından yapılan yeni tik güverte ve dış boyası (1)
Dezavantajları
- Kıçtaki armatör kamarası iki adet charter kamarasına dönüştürülmüş
