Ontwerp en constructie
De romp en het dek van de CNB 117 zijn een vacuümgeïnjecteerd sandwichconstructie van carbon, vinylester en een balsahouten kern — de grootste dergelijke structuur op het moment van de lancering in 2005. Met een breedte van 26 voet en een diepgang van 11,5 voet met de hefkiel behoort ze tot de grotere performance-toerjachten uit haar tijdperk. (1)
Tuigage en bediening
De hefkiel en de carbon romp zijn ontworpen voor solide prestaties in plaats van ruimte bieden aan een grote bemanning. De 415 pk sterke dieselmotor met directe aandrijving zorgt voor voldoende stuwkracht in de haven op een jacht van deze lengte.
Accommodatie
Andrew Winch ontwierp de interieurdecoratie, die ook vandaag de dag modern, licht en ruim blijft. Het meubilair is van bamboe met lederen, roestvrijstalen en katoenen accenten. De huidige eigenaar heeft het originele achterhuis omgebouwd tot twee gastenhutten, wat zorgt voor vijf hutten voor 10 chartergasten. (1)
Refits en eigendom
Recent werk omvat een nieuw teakhouten dek en buitenlak. De achteruitgebouwde accommodatie weerspiegelt de verschuiving van een privé-vlaggenschip naar een charterplatform.
Het oordeel
De CNB 117 combineert een recordgrote carbon-balsa structuur met een licht interieur van Winch en een recente dek- en lakbeurt. De charteruitvoering is praktisch en geen fundamenteel compromis.
Pluspunten
- Grootste vacuümgeïnjecteerde romp en dek van carbon en balsa op het moment van lancering in 2005
- Carbon romp en hefkiel voor uitstekende prestaties
- Licht, modern interieur van Andrew Winch
- Nieuw teakhouten dek en buitenlak onder de huidige eigenaar (1)
Minpunten
- De achterhut is omgebouwd tot twee charterhutten
