Tasarım ve İnşa
Mega 30 OD'yi özgün kılan şey, 8 fitlik çekme sınırına bilinçli olarak nasıl şekil verildiğidir. Güverte üstü yapılar, bu sınırlama içinde kalırken stabilite için maksimum su hattı genişliği elde etmek amacıyla düz kenarlı tasarlanmıştır ve 30 fitlik gövde tam 8 fitin biraz altında bir genişliğe sahiptir. Su hattının altında gövde tek katmanlı laminattan oluşur; güverte üstü yapılar, güverte ve boyuna döşemeler balsa dolgulu sandviç yapıdadır ki yaşa bağlı sorunların ortaya çıkma eğilimi en çok burada görülür. Gövde-güverte bağlantısı, pop rivetler ve mastik ile sabitlenmiş, ardından vinil bir şeritle kaplanmış dışa doğru kıvrımlı bir flanştan oluşur. Görünüş açısından tekne; koyu renkli, sarmalı polikarbonat pencerelere (orijinal teknelerde açılmayan) sahip kabarcıklı tavanlı kasarası ve modern standartlara göre biraz köreltilmiş pruva üstü yapısıyla belirginleşir. Salma ise kaldırılabilir bir sistemde 2.250 poundluk bir torpilden oluşur; çoğu tekne opsiyonel elektrikli vidayı taşısa da geri çekme işlemi manuel bir jackscrew ile yapılır. Geri çekildiğinde 21 inç su çekimi bırakırken, tamamen indirildiğinde 5 fit su çekimine ulaşır. (1)
Arma ve Kullanım
Mega 30 OD, kıç aynalığa asılı açılır bir dümen ve büyük bir dıştan motor boşluğunun yanında yeke ile kontrol edilen bir yelken sistemine sahip bir teknedir. Arma, hafif rüzgarda bile kolayca hareket eden güçlü bir fraksiyonel armalı sloop tipindedir. Tek gurcatalı direk, yüksek bir tabernacle içinde güverteye basar ve böylece çekme halatıyla taşınırken kasara üzerine yatabilir. Baş ıstralya direğin yaklaşık yedi sekizlik yukarı kısmına bağlanır; üst çarmıhlar baş ıstralya gerginliğini kontrol etmek için aynı yükseklikte kıça doğru uzanırken, alt çarmıhlar çarmıh ayaklarını paylaşır. Bölünmüş ve ayarlanabilir bir kıç ıstralya ana yelkeni düzleştirir; flok orijinal olarak sarmalı bir flok sisteminde gelir ve çoğu teknede otomatik tramola floku için bir ray bulunur. Deneme yapan denizciler dümenin oldukça hassas olduğunu, ancak yelken trimi tam yapılmadığı takdirde fazla orsaya kaçma eğilimi gösterdiğini belirtmişlerdir; aksi takdirde rotasını iyi tutar, hızlı tramola atar, rüzgar arttıkça sancak tarafına yatarak sonunda sertleşir. Dar genişlik, minimum form stabilitesi ve başlangıçta çok az yatış direnci sağlasa da, öngörülebilir bir kullanım ve yumuşak bir seyir sunar. Sabit salmalı versiyonu kullanan sahipleri, bu teknenin hareket etmesinin salmayı kaldıran versiyona göre çok daha zor olduğunu bildirmektedir. Salma, sadece çekme veya yelkensiz motor seyri için tamamen indirilmemelidir; ancak ara bir 3 fit 6 inç ayarı sığ sularda gezinmeye olanak tanır — bunun için en iyisi yelkenleri küçültmektir. (1)
Konaklama
İç mekanda Mega 30, içinde eğilmek zorunda kalmayacağınız büyük bir römorkla taşınabilir teknedir: torpil yapının altında, çalışma tezgahı/evye tezgahı ve karşısındaki ocak etrafında 1,80 metreden (6 fit) fazla ayakta durulabilecek iç yükseklik vardır. İki direği ve I-kirişi ile birlikte hareketli salma kasası salonu ikiye böler ve salma tamamen yukarı çekildiğinde tavana neredeyse değer. Orijinal koltuklar ve mobilyalar, saklama alanına erişim için kaldırılabilen huş kontrplaktan yapılmıştı; üst kısımda ise sırt minderleri ve cep torbaları bulunuyordu; orijinal tasarımda yemek masası yoktu. Orijinal yerleşimde, baş taraftaki bölümün portatif tuvalet ve depolama alanı olarak ayrıldığı, uzunluğu 1,80 metreden fazla dört adet ranza mevcuttur. Tamboç açılır menteşeli bir kapak ve onu mühürlemek için kullanılan büyük bir tahtadan oluşur; bu da girişi ve havalandırmayı kolaylaştırır. Diğer tarafta ise sedir tabanlı ve boyalı fiberglas mobilya panelleriyle donatılmış bir kamaraya inen dik, sökülebilir paslanmaz ve alüminyum merdiven yer alır. İskele tarafındaki açılır kıç aynalık suyun hızla tahliyesini sağlarken, yüksek köprü güvertesi suyun kamaraya girmesini engeller.
Bilinen Sorunlar
Yaş, en büyük düşmandır. Eski balsa dolgulu güvertelerde yumuşak noktalar görülebilir, gövde-güverte bağlantıları sızdırabilir ve çevreleyen pencerelerden su damlayabilir veya çatlaklar oluşabilir. Orijinal üretimden kalma kalıplanmış iç astar zamanla kırılmaya meyillidir. Yukarı çekilmiş salma, zehirli boya uygulaması için zahmetlidir; ayrıca salma kaldırma mekanizmasındaki makaraların veya kılavuzların düzenli olarak değiştirilmesi önerilir. Torpil yelkeni sararken torpil biraz engel teşkil eder ve eğer dümeni aşağı çeken halat gergin tutulmazsa dümen yukarı doğru hareket ederek çok ağır bir dümen hissi yaratır.
Refit ve Sahiplik
Pratik sahiplik süreci, salma ve güverte sistemlerine odaklanır. 2.250 poundluk torpil salma göz önüne alındığında, elektrikli cıvatalı kaldırma sistemi yükseltmesi yaygın ve mantıklıdır. Balsa dolgulu güvertenin, herhangi bir kozmetik refit çalışmasından önce yumuşama açısından incelenmesi gerekir; vinil contaların sızdırmazlık durumu kontrol edilmelidir. Sökülebilir tamboç kapağı ve motor kuyusunun üzerindeki açılır koltuk, teknenin römorkla taşıma pratikliği için inşa edildiğini gösterir; direk yuvası ise çekmeyi son derece kolaylaştırır.
Karar
Mega 30 OD, odaklanmış bir 1970'ler deneyidir: güçlü bir fraksiyonel armaya, sığ su esnekliğine ve genişliğine göre şaşırtıcı bir iç yüksekliğe sahip, gerçekten römorkla taşınabilir, yüksek performanslı tek tasarım bir yelkenlidir. Doğru trimi ve dikkatli salma bakımını ödüllendirir; hafiflik odaklı yarışlar için değilse, sabit salmalı FK versiyonu daha sert bir kardeşidir.
Avantajları
- Geri çekilebilir torpil salma ve römorkla taşıma için katlanabilir direk ile römorkla kolayca taşınabilir
- Güçlü fraksiyonel arma; hafif rüzgarda kolay hareket ve öngörülebilir kullanım
- 30 fitlik römorkla taşınabilir bir gövdede ayakta durulabilen iç yükseklik ve dört adet 6 fitlik ranza
- Orta seviye salma konumu, sığ sularda gezi yapmayı mümkün kılar
Dezavantajları
- Yumuşak noktalara eğilimli balsa dolgulu güverteler; gövde-güverte bağlantısından sızıntı olabilir
- Yelken trimi bozuksa aşırı orsaya kaçma eğilimi; torba ana yelkenin sarılmasını zorlaştırır
- Orijinal iç astar zamanla bozulur; aşağı çekme halatı gevşediğinde dümen yukarı doğru kalkar
- Sadece 115 adet üretilmiştir; kısa üretim süresi ve sınırlı sabit salma alternatifi
