C&C Mega 30 OD Alıcı Rehberi
C&C Mega 30 OD, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya'daki C&C tersanelerinde sınırlı sayıda üretilmiş, geri çekilebilir torpil salmalı, 1977–1980 model, römorkla taşınabilir tek tasarım bir yarış yelkenlisidir. İkinci el piyasasını inceleyen bir alıcı için cazibesi; 8 fitlik genişlik sınırının altında yasal olarak çekilebilen, içinde ayakta durulabilecek bir iç yüksekliğe sahip 30 fitlik bir tekne olması ve doğrudan römorktan indirildiğinde kulüp yarışlarına hazır hale gelmesidir. Sabit salmalı Mega 30 FK daha nadir bulunan bir alternatif olsa da, OD orijinal olanı ve tanınması gereken tek modeldir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
OD, geri çekildiğinde 21 inç, tamamen indirildiğinde ise 5 fit su çekimine sahip, kaldırılabilir 2.250 poundluk bir torpil salma taşır; sığ sulara yanaşmak için ara seviyede yaklaşık 3 fit 6 inçlik bir sığ salma ayarı da mevcuttur. İç mekanda, kabarcıklı tavanlı kamara, salma kasasının altında 6 fitin üzerinde bir iç yükseklik sunar; salma kasası ve I-kiriş salonu bölerken, 6 fit uzunluğunda dört adet ranza yer alır; baş bölümde taşınabilir bir tuvalet ve depolama alanı bulunur ve orijinal bir OD'de yemek masası yoktur. Havuzluk geniştir; büyük bir yakıt tankını barındıran tek bir kıç ambar (lazarette) bulunur, dümen istasyonundan çalıştırılabilen manuel bir sintine pompası ve motor kuyruğunun üzerinde açılır bir oturma grubu mevcuttur. İskele tarafındaki açılır kıç aynalık havuzluğu hızla tahliye ederken, yüksek köprü güvertesi kamaranın kuru kalmasını sağlar.
Ekipmanlar ve Yaygın Güncellemeler
Salma yukarı çekme sistemi en önemli özelliktir: Standart olarak manuel bir cıvatalı kaldırıcı (jackscrew) sunuluyordu ancak çoğu tekne isteğe bağlı elektrikli sistemle güncellenmiştir; salma makaraları veya kızakları ise rutin olarak değiştirilmesi gereken parçalardandır. Güç, kıçtaki boşluktaki küçük bir dıştan takma motorla sağlanır; bazı teknelerde ise Saildrive seçeneği mevcuttur. Arma, güverteye basan tabernacle direk, otomatik tramola floku rayı ve bölünmüş ayarlanabilir kıç ıstralya içeren fraksiyonel armalı bir sloop sistemi üzerine kuruludur; aynalığa asılı katlanır dümen ve paslanmaz mataforalara sahip çift Dyneema vardavela halatı, alıcının hasarsız olduğunu teyit etmesi gereken güverte güvenlik ekipmanlarını tamamlar.
Neleri İncelemeli?
İkinci el tekneler, yaşlarını balsa dolgulu güvertede ve gövde-güverte birleşim yerinde belli eder. Eski balsa güvertelerde yumuşak noktalar olabilir; pop rivetler ve vinil şeritlerle sızdırmaz hale getirilen dışa doğru kıvrık flanşta sızıntılar meydana gelebilir, bu nedenle güverte altında leke kontrolü yapın. Koyu renkli, tümleyici camlar sızdırmaya veya çatlamaya meyillidir ve sahipleri fabrika çıkışı fiberglas tavan kaplamasının zamanla yıprandığını belirtmektedir. Yukarı çekilmiş salma, astar boyanması için zahmetli bir alan oluşturur; ayrıca dümen palası gevşek bir çekme halatıyla yukarı çıkarsa çok ağır bir dümen hissi verir — halat ve bağlantı elemanlarını mutlaka kontrol edin. Köpük aynı zamanda ana yelkenin sarılmasını da engeller ki bu küçük ama gerçek bir can sıkıcı durumdur. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Mega 30 OD sınırlı sayıda üretilmiştir ve ikinci el piyasasında yaygın olarak bulunmaz; FK ise bundan daha da nadirdir. Satışa çıkan bir ilana denk geldiğinizde öncelikle salma şasi bakım geçmişine, güverte yumuşaklığına ve cam contalarına dikkat etmelisiniz.
- Elektrikli jackscrew ve yakın zamanda kullanılmış salma arabalarını kontrol edin
- Balsa güverteyi tıklatarak ses testi yapın ve gövde-güverte bağlantısında sızıntı olup olmadığını kontrol edin
- Dümeni aşağı çeken halatın gerginliğini ve cam contalarını test edin
- Mafsallı direk ve römork çekme donanımının eksiksiz olduğunu doğrulayın