C&C 36-1 Alıcı Rehberi
İkinci el bir C&C 36-1 aramak, öncelikle Kanada'da bir yarış-gezi teknesi olarak inşa edilmiş, 1977–1982 yılları arasında üretilmiş bir Cuthbertson & Cassian tasarımının peşinden gitmek demektir. Bu tekne; salma ve asma dümen üzerine kurulu, 35'7" boyunda, gövdesi ve güvertesi balsa dolgulu, direk tepe armalı bir sloop olup, yüzde 45,5'lik kurşun balast oranı sayesinde hâlâ bir skalpel gibi dar açıyla seyredebilmektedir. Tekne, aktif bir dümene yanıt verir; yüzen bir ev yaşamından ziyade kıyı seyirlerine ve açık deniz kulüp yarışlarına daha çok uygundur. Dolayısıyla doğru alıcı, lüksten ziyade uzun seyirlere değer veren bir denizcidir.
İkinci El Piyasasındaki Yerleşimler
36-1 Classic, büyük tekne daireleri yerine, kıvrımlı lumbuzu ve teknik, işlevsel iç mekanıyla öne çıkar. U şeklindeki kuzine, tamboçun sancak tarafında yer alır; denizde güvenli olsa da buzdolabı hacmi oldukça dar kalır. Baş tarafa bakan harita masası ise kağıt harita çalışmaları için dikkat çeker. Yaklaşık 30 galon yakıt ve 38 galon tatlı su kapasitesiyle tank kapasiteleri mütevazıdır; bu da tekneyi okyanus aşırı sürekli yaşam için değil, kıyı ve açık deniz seyri için uygun bir gezi teknesi konumuna getirir. Çoğu tekne, sığ sular için nadir bulunan sığ versiyonlar hariç, yaklaşık 6'6" (1,98 m) su çekimine sahip derin bir standart salma taşımıştır. Teknelerin çoğu ise Universal Atomic 4 benzinli motor veya Westerbeke veya Yanmar dizel motorla donatılmıştır.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
İkinci el piyasasında C&C 36-1 genellikle sert havaya karşı dodger, harita plotteri, bimini ve otopilot ile standart gezi donanımı olarak satışa çıkar. Sıkça görülen eklemeler arasında daha soğuk veya daha yoğun seyir şartlarına sahip sularda kullanılmak üzere kamara ısıtması, radar ve AIS yer alır. Alıcılar için önem taşıyan, ancak daha az yaygın olan tekne sahibi yükseltmeleri arasında demir bağımsızlığı sağlayan güneş enerjisi panelleri, hafif rüzgarda apaz seyrinde kullanılan Code Zero yelkeni, büyük periyodik baş yelkenleri kontrol altına almak için elektrikli vinçler, uzun seyahatler için derin dondurucu ve bot mataforaları veya az mürettebatla yelken yönetimi kurulumları bulunur. Orijinal benzinli Atomic 4 motorun devam ettiği durumlarda, motorun dizel ile yenilenmesi (repower) değer katıcı bir yatırımdır. Modern bir sarma sistemi olmadan büyük direk tepe yelkenleri sert rüzgarda zor yönetilir; bu nedenle sarmalı sistem dönüşümleri yakından incelenmelidir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Balsa dolgulu gövde ve güverte, nemin sessiz katili olduğu için profesyonel bir nem sörveyi her satın alma kararını güvence altına almalıdır. Yeniden yalıtım atlanan yerlerde yumuşak güverte noktalarının yaygın olduğundan, tüm güverte ekipmanları ve çarmıh ayakları etrafında bir nem ölçer çalıştırın; rod arma teknelerinde ise çarmıh ayağı-güverte bağlantılarını kontrol edin, çünkü buradaki sızıntılar perdeleri çürütür. Salma üstüne basan direk, sintine suyunun rutin olarak korozyonla saldırdığı ve arma gerginliğini zayıflatabilecek çelik veya alüminyum bir kirişe dayanır. Genellikle kozmetik bir macun hataları olan ancak salmanın çalışmasını veya ızgara yorgunluğunu gösterebilen salma-gövde bağlantısının önündeki yatay "C&C Gülümsemesi" çatlağını arayın ve skeg korumasından yoksun olan asma dümenin milinde boşluk olup olmadığını inceleyin. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
C&C 36-1 modelleri genellikle Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Guatemala ve Avustralya'da karşımıza çıkar. Bir alıcı için kriterler şunlardır: balsa dolgulu gövdede temiz bir nem sörveyi yaptırın; salma tabanı kirişi ve çarmıh ayağı yataklarında korozyon ve çürüme kontrol edin; yapısal hareketi görmek için salma-gövde bağlantısındaki boşluğu ölçün; dümen mili boşluğunu doğrulayın; az mürettebatla daha kolay seyir yapmak için motoru dizel ile yenilemeyi ve modern bir sarmalı flok sistemini tercih etmeyi düşünün. O, gerçek bir denizci teknesidir; dolguyu kuru tutun ve armayı düzgün çalıştırın, aktif elinizi asla hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
Fiyat ve hacim eğilimleri
C&C 36-1 için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Aylık döküm · 11 satır
| Ay | İlanlar | Medyan satış fiyatı | Δ önceki aya göre |
|---|---|---|---|
| Şub 25 | 1 | ₺956.871 | — |
| May 25 | 1 | ₺957.350 | +0.1% |
| Haz 25 | 1 | ₺1.029.151 | +7.5% |
| Ağu 25 | 1 | ₺1.191.901 | +15.8% |
| Eyl 25 | 1 | ₺1.431.238 | +20.1% |
| Eki 25 | 1 | ₺1.436.025 | +0.3% |
| Oca 26 | 1 | ₺1.014.887 | -29.3% |
| Mar 26 | 4 | ₺478.675 | -52.8% |
| Nis 26 | 2 | ₺880.283 | +83.9% |
| May 26 | 2 | ₺896.510 | +1.8% |
| Haz 26 | 1 | ₺1.196.640 | +33.5% |
Nerede ilan edildiler
C&C 36-1 ilanları 4 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 6 ilanla (50.0%) en çok ilana sahip; onu Kanada ve Avustralya izliyor.
Ülke görünümü
12 ilan · 4 ülke| Ülke | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g | Pay |
|---|---|---|---|---|
| Amerika Birleşik Devletleri | ₺598.344 | 6 | 1 | 50.0% |
| Kanada | ₺901.846 | 4 | 0 | 33.3% |
| Avustralya | ₺1.014.868 | 1 | 0 | 8.3% |
| Guatemala | ₺1.005.218 | 1 | 0 | 8.3% |
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
4 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Islander 36 | 36.08' | $ 21.569 | 34 | 9 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 18.200 | 28 | 15 |
| C&C 37 | 37.58' | $ 35.035 | 16 | 5 |
| C&C Yachts 36-1Buradasın | — | $ 18.391 | 12 | 1 |