Phantom 30 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Streuer imzalı Phantom 30, masif fiberglas katmanlarının hâlâ kalınca inşa edildiği, malzemenin uzun vadeli davranışlarına henüz tam olarak güvenilmeyen 1970'lerin başındaki Alman yatçılık endüstrisinin bir ürünüdür. Gövde ve güverte fiberglastır; erken dönem Genzel gövdeleri, sandviç yapı yerine masif GRP olarak inşa edilmiştir. Standart salma 3.086 pound balast taşır ve dümen, kuyruk tarafının önünde kısmi bir skeğe asılmıştır. 30,51 fitlik tam boyuna (LOA) karşılık 9,32 fitlik genişliğiyle bu yelkenli, benzer tasarımların yüzde 62'sinden daha incedir; bu da ona hacim odaklı bir kıyı gezi teknesi olmaktan ziyade dar ve amaca yönelik bir gövde hissi veren 3,21'lik bir boy-genişlik oranı kazandırır. Karina bölgesinin ıslak alanı yaklaşık 258 fit karedir ve su çekme oranı inç başına yaklaşık 978 pound civarındadır; bu sayede tekne, ağırlık altında ani trim değişiklikleri yapmadan öngörülebilir şekilde oturur. (1)

Arma ve Kullanım

Direk tepe armalı sloop sistemi, 376,74 fit karelik bir yelken alanını harekete geçirir ve hareketli arma ölçüleri iyi belgelenmiştir: flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında yaklaşık 30 fit uzunluğundadır; ana iskota ise aynı 12 milimetre halatın 75 fitidir ve spinnaker iskotaları 66 fittir. Standart salması ve skegli dümeni sayesinde tekne, tam salmanın direncini hissettirmeden, kısmi skegin sağladığı rota kararlılığı ile rotasını tutar. Boş ağırlıkta su çekimi yaklaşık 4,43 fite ulaşırken, yük altında bu değer 4,73 fite kadar çıkabilir; bu da onu küçük marinalara girebilecek kadar sığ bir tekne yaparken, fin salmanın orsada sağladığı yanal tutuşu korur. 24,28 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 6,6 knotluk gövde hızı, dalga yapımı hakim olmadan önce teknenin sürdürebileceği temposunu belirler.

Konaklama

Güverte altında Phantom 30, ranzalarda dört kişiye uyku kapasitesi sunar ve bir kuzine barındırır; yorumcuların sınıf ortalamasına yakın bulduğu 6,23 fitlik iç yüksekliği mevcuttur. Bu ayakta durma alanı ve dört yataklı sayısı, genişliği sadece 9,32 fit olan bir gövdeden elde edildiği için iç hacim geniş olmaktan ziyade dürüsttür; yelken profiline yardımcı olan bu ince genişlik, kamara genişliğini kaçınılmaz olarak sınırlar. Kuzine ve yatak düzeni, hacimli bir sürekli yaşam teknesi olmadığını iddia etmeden, kıyı seyirlerinde küçük bir mürettebata hizmet eder. (1)

Bilinen Sorunlar

İlk dönemdeki masif GRP gövdeler, o dönemin belirsizlikleri nedeniyle kalın inşa edilmiştir ve dümen tamamen korunmak yerine kısmi bir skeg üzerinde desteklenmektedir. Bir alıcı, teknenin yaşı nedeniyle orijinal güverte donanımlarının, motor takozlarının ve gövde geçiş elemanlarının onlarca yıllık olduğunu bilmelidir; ancak kaynaklarda bu tasarıma özgü bir arıza modu bildirilmemiştir.

Refit ve Sahiplik

Bir Phantom 30 sahibi olmak, sadece birkaç yüz adet üretilip 1978'de üretimi sona eren 1970'lerden kalma bir Streuer gezi teknesiyle yaşamak anlamına gelir. Standart iskota çaplarına sahip basit direk tepe arması, hareketli arma yenilemelerini kolaylaştırır; masif fiberglas gövde ise bazı çağdaşlarını rahatsız eden sandviç güverte nem sorunlarından kaçınmayı sağlar. Mütevazı 4,43 fitlik su çekimi, liman ve marina seçeneklerini açık tutar; öngörülebilir 978 pound/inç batma değeri ise bir çift veya küçük bir ailenin gezi planlamasını sezgisel kılar.

Karar

Phantom 30, yetmişli yılların başından kalma, oranları iyi düşünülmüş bir gezi-yarış teknesidir: Boyuna göre dardır, fiberglastan sağlam bir şekilde inşa edilmiştir ve sahibinin bakımını kolayca yapabileceği kadar sade bir armaya sahiptir. Streuer, bu modele çeviklik ile rota kararlılığını dengeleyen bir salma ve kısmi skegli dümen tasarımı vermiştir; dört kişilik iç mekanı ise geniş olmasa da son derece kullanışlıdır. Yüksek hacimli seri üretim tekneler yerine iyi belgelenmiş, sınırlı üretim bir Alman tasarımına değer veren denizciler için ikinci el klasikler arasında güvenilir bir adaydır.

Avantajları