Tasarım ve İnşa
Bristol Yachts, 41.1'i mükemmel ahşap işçiliği ve düşünceli bir yerleşim planıyla, 33 fit 4 inçlik su hattı boyu (LWL) ile 12 fit 11 inçlik genişliği ve 26.530 poundluk deplasmanı bir araya getirerek son derece sağlam bir yelkenli olarak inşa etti. Salma + hareketli salma konfigürasyonu, salma aşağıdayken gövdeye 10 fitlik bir su çekimi, salma kaldırıldığında ise sığ sularda 4 fit 6 inçlik bir su çekimi sunarak teknenin Bahamalar gibi sığ seyir bölgelerini keşfetmesine olanak tanırken, salma indirildiğinde iyi bir orsa performansı sergilemesini sağlar. Çoğu örnek kalıptan orta havuzluklu tekneler olarak çıkmıştır; daha nadir görülen bir arka havuzluk düzeni de üretilmiştir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Direk tepe armalı bir sloop olan 41.1, 45 fitlik bir ana yelken lüfu ve 53 fitlik bir baş üçgen alanına sahiptir; bunun yanında yaklaşık 430 fit karelik standart %100 flok ve 571 fit kare civarındaki %130 cenova yer alır; %150'lik daha büyük bir cenova seçeneği ise 666 fit karenin üzerine çıkar. Tasarım için belgelenen yelken envanterinde ayrıca 1.174 fit karelik asimetrik bir yelken, 1.360 fit karelik tam spinnaker ve 140 fit karelik fırtına floku da bulunur; bu yelpaze, teknenin hem açık deniz geçişleri hem de hafif rüzgarda 1.360 fit karelik spinnaker seyri için tasarlandığını gösterir. Direk tepe arması ve cömert cenova örtüşmesi, saf polar değerlerinden ziyade yelken alanını ön planda tutan ağır deplasmanlı bir gövdeye uygundur. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
41.1, mükemmel ahşap işçiliği ve düşünceli bir yerleşim planı sergiler; orta havuzluk düzeni, 41 fitlik bir gezi teknesinde iyi bir nedenle fabrika çıkışı en çok tercih edilen seçenekti — dümenciyi korunaklı görüş açılarıyla teknenin ortasına yerleştirir ve kıç bölümü özel bir armatör kamarası için boşaltır. Daha nadir bulunan kıç havuzluk versiyonu ise bu ayrımı daha geleneksel bir güverte akışı karşılığında feda eder. Her iki durumda da tasarım, hafta sonu yarışçısı olmaktan ziyade ciddi bir sürekli yaşam gezi teknesi olarak kabul edilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Üretim 1981'den 1994 yılına kadar sürdüğünden, günümüze ulaşan 41.1 modelleri farklı yaşlardaki donanımlara sahiptir; ağır inşa edilmiş gövdeleri ve kaliteli ahşap işçiliği, bu tekneleri emekliye ayrılmak yerine sürekli refit projeleri için doğal adaylar haline getirir. Hareketli salma kasası ve sağlam yapı, uzun vadeli sahiplikte en önemli unsurlardır: İlki, salma mandarları ve kasa contalarında titizlik gerektirirken, ikincisi dikkatli vernik ve ahşap bakımıyla karşılığını verir.
Karar
Bristol 41.1, açık denizde güvenle seyredebilecek balasta ve genişliğe sahip, düşünceli bir yerleşime sahip bir Hood gezi teknesidir; hareketli salmalı versiyonu ise gerçekten kıyı ve ada seyri için çift amaçlı bir teknedir. Sınırlı üretim adedi ve tersanenin kapanması, herhangi bir satın almanın fabrika desteği yerine, devam edecek olan tekne sahibinin bakımına yapılan bir bahis olduğu anlamına gelir.
Avantajları
- Salma-hareketli salma kombinasyonunun sunduğu su çekimi aralığı hem açık deniz hem de sığ sular için uygundur
- Ahşap işçiliği kalitesiyle tanınan, sağlam inşa edilmiş gövde
- Orta havuzluk yerleşimi, armatör kamarasını kıç tarafta izole eder
Dezavantajları
- Arka havuzluklu örneklerin nadir bulunması alıcı seçeneklerini sınırlar
- Düşük üretim adetleri, fabrika dönemi yedek parça tedarik zincirinin dar olmasına neden olur
