Design a konstrukce
Loděnice Bristol Yachts postavila model 41.1 jako robustně konstruovanou jachtu s vynikajícím dřevěným interiérem a promyšleným uspořádáním. Spojila délku na vodorysce 33 stop a 4 palce s šířkou 12 stop a 11 palců a hmotností prázdné lodi 26 530 liber. Konfigurace kýl s ploutví poskytuje trupu ponor 10 stop se spuštěnou ploutví a mělký ponor pouhých 4 stopy a 6 palců se zvednutou ploutví. Tato všestrannost umožňuje lodi prozkoumávat mělké oblasti, jako jsou Bahamy, a zároveň si zachovat dobrou schopnost stoupat proti větru, když je ploutev spuštěna. Většina exemplářů opustila formu jako lodě se středovým kokpitem, přičemž byla vyrobena i vzácnější verze se zadním kokpitem. (1)
Oplachtění a plachty
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese 41.1 hlavní plachtu s předním líkem o délce 45 stop a přední trojúhelník o šířce 53 stop, s standardní kosatkou o ploše cca 430 čtverečních stop a genovou o 130 % plochy přibližně 571 čtverečních stop; větší varianta genovy o 150 % plochy překonává 666 čtverečních stop. Sada plachet dokumentovaná pro tento design zahrnuje také asymetrickou plachtu o ploše 1 174 čtverečních stop a plný spinakr o ploše 1 360 čtverečních stop, plus bouřkovou kosatku o ploše 140 čtverečních stop – tato škála ukazuje, že loď byla specifikována jak pro offshore plavby, tak pro turistický spinakr ve slabém větru o ploše 1 360 čtverečních stop. Vrcholové oplachtění a velkorysý překryv genových plachet se hodí k těžkému trupu, který oceňuje plochu plachet více než pouhé hodnoty v polaru. (1)
Ubytování a dispozice
Model 41.1 vykazuje vynikající dřevěné prvky a promyšlenou dispozici. Uspořádání se středovým kokpitem bylo na 41stopé plachetnici převládající tovární volbou z dobrého důvodu – umisťuje kormidelníka uprostřed lodi s chráněným výhledem a uvolňuje záďovou část pro soukromou majitelskou kajutu. Vzácnější verze se zadním kokpitem mění tuto separaci za konvenčnější pohyb po palubě. V obou případech byl tento design považován za seriózní loď pro trvalé bydlení na palubě, nikoli za víkendový závodní speciál.
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že výroba probíhala od roku 1981 do přibližně roku 1994, zbylé lodě 41.1 zahrnují širokou škálu let výroby vybavení. Robustně postavený trup a jemné dřevěné prvky z nich činí přirozené kandidáty na další refit spíše než na vyřazení. Skříň ploutve a celková konstrukce jsou klíčovými body pro dlouhodobé vlastnictví: první vyžaduje pečlivost u lana ploutve a těsnění skříně, zatímco druhá se odmění pečlivou údržbou laku a truhlářských prvků.
Verdikt
Bristol 41.1 je promyšleně uspořádaný cruiser od loděnice Hood s dostatečnou zátěží a šířkou pro bezpečnou plavbu na otevřeném moři, přičemž verze s ploutví představuje skutečně univerzální loď pro pobřežní i ostrovní plavbu. Nízký počet vyrobených kusů a ukončení činnosti loděnice znamenají, že jakákoli koupě je spíše sázkou na nadále aktivní péči majitele než na podporu z výrobního závodu.
Klady
- Rozsah ponoru s ploutvovým kýlem vyhovuje jak pro oceánskou plavbu, tak pro plavbu v mělkých vodách
- Robustně postavený trup s vyznamenanou kvalitou dřevěného interiéru
- Uspořádání se středovým kokpitem izoluje majitelskou kajutu na zádi
Zápory
- Vzácnější exempláře s zadním kokpitem omezují výběr kupujících
- Skromný počet vyrobených kusů znamená nedostatek dílů z výrobní éry
