Ontwerp en constructie
Bristol Yachts bouwde de 41.1 als een zwaar gebouwd jacht met uitstekend houtwerk en een doordachte indeling. Het combineert een waterlijnlengte van 33 voet 4 inch met een breedte van 12 voet 11 inch en een waterverplaatsing van 26.530 pond. De kiel-midzwaardconfiguratie geeft de romp een diepgang van 10 voet met het zwaard neergelaten en een geringe diepgang van 4 voet 6 inch met het zwaard omhoog, een veelzijdigheid die de boot in staat stelt ondiepe vaargebieden zoals de Bahama's te verkennen, terwijl hij goed hoog aan de wind kan lopen wanneer het zwaard is neergelaten. De meeste exemplaren verlieten de mal als boten met een middenkuip, hoewel er ook een zeldzamere indeling met een achterkuip werd geproduceerd. (1)
Tuigage en zeilplan
Als toptuigage heeft de 41.1 een voorlijk van 45 voet op het grootzeil en een voordriehoek van 53 voet, met een standaard 100 procent fok van ongeveer 430 vierkante voet en een 130 procent genua van bijna 571 vierkante voet; een grotere 150 procent genua-optie komt uit op meer dan 666 vierkante voet. De zeilgarderobe die voor het ontwerp is gedocumenteerd omvat ook een asymmetrisch zeil van 1.174 vierkante voet en een vol spinnaker van 1.360 vierkante voet, plus een stormfok van 140 vierkante voet — een bereik dat laat zien dat de boot werd gespecificeerd voor zowel lange zeereizen als toerzeilen met spinnaker bij licht weer. De toptuigage en de royale overlappende genua passen bij een zware waterverplaatsende romp die zeiloppervlak beloont boven pure polarcoördinaten. (1)
Accommodatie en indeling
De 41.1 vertoont uitstekend houtwerk en een doordachte indeling. De centrale kuip was met goede reden de meest voorkomende fabriekskeuze voor een 41-voets toerjacht — hij plaatst de roerganger midscheeps met beschermde zichtlijnen en maakt het achterste gedeelte vrij voor een aparte eigenaarssuite. De zeldzamere versie met achterkuip ruilt die scheiding in voor een conventionele doorloop over het dek. In beide gevallen werd het ontwerp gezien als een serieuze liveaboard-toerzeiler en niet als een weekendwedstrijdboot.
Refits en eigendom
Omdat de productie liep van 1981 tot ongeveer 1994, variëren de overlevende 41.1s sterk in bouwjaar van de uitrusting. De zwaar gebouwde romp en het fijne houtwerk maken ze tot natuurlijke kandidaten voor een volgende refit in plaats van voor de vuilnisbak. De zwaardkast en de massieve constructie zijn de bepalende punten voor langdurig eigendom: de eerste vereist nauwkeurigheid bij de ophaallijn en de afdichtingen van de zwaardkast, terwijl de laatste beloond wordt met zorgvuldige lak- en timmeronderhoud.
Het oordeel
De Bristol 41.1 is een goed doordachte Hood-toerzeiler met de nodige ballast en breedte om op zee goed te presteren, en de midzwaardversie is een echte boot voor zowel kust- als eilandtochten. Het bescheiden aantal gebouwde exemplaren en het feit dat de werf is gesloten, betekenen dat elke aankoop een gok is op doorlopende eigenaarszorg in plaats van fabrieksondersteuning.
Pluspunten
- De diepgangvariatie met kiel-midzwaard is geschikt voor zowel blauwwaterzeilen als ondiep water
- Zwaar gebouwde romp met bekende houtkwaliteit
- De indeling met middenkuip isoleert de eigenaarshut achterin
Minpunten
- Zeldzamere exemplaren met achterkuip beperken de keuze voor kopers
- Beperkte productieaantallen betekenen een schaarste aan originele onderdelen uit de fabrieksperiode
