设计与建造
船体采用实心玻璃钢，这种材料在整个帆季只需极少的维护。此外，该船还在罗德岛州布里斯托尔船厂以外的其他船厂生产。Halsey Herreshoff 选择了一种明显比保守标准更快速的船体线型，数据也证明了这一点：长宽比为 3.25，使其比 79% 的同类设计更为修长；而排水量-长度比 (D/L) 为 245，使其跻身“中等竞赛帆船”之列，有 42% 的类似船只被评为更重。其压舱比高达 40%，高于半数竞争对手的设计，足以提供一般而非极佳的抗横倾能力。翻覆筛查比为 1.79，仅凭这一数值就允许其参加海洋竞赛，且 23.8 的舒适度比高于 76% 的类似帆船，运动平稳。其湿表面积约为 226 平方英尺，理论最高速度为 6.3 节，她是一款轻量、低阻力的沿海巡航帆船，而不是笨重的远洋重载船。 (1)
龙骨选择与性能
Bristol 为 26 型提供了不同的龙骨选择，而这一选择决定了她的航行范围和表现。带可收缩稳向板的短颈龙骨在负载时吃水仅约 2.82 至 3.12 英尺，让她既能漫游沿海水域，又能轻松驶入浅水码头。长龙骨版本的吃水更深，约为 3.81 至 4.11 英尺，但比鳍龙骨版本获得了更好的方向稳定性，代价是在狭窄的港口空间内操纵难度更大。无论哪种方式，其浸水率约为每英寸 608 磅，因此在船员和货物载荷下，她的吃水调节非常可预测。 (1)
帆装与索具操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Catalina 26 搭载了工艺精湛的帆装，其缭绳尺寸表明这是一艘易于重新组装帆装的船只。前帆和热那亚帆的缭绳长度估计为 26 英尺，直径为 3/8 英寸；主帆缭绳长度约为 65 英尺，直径相同；球帆缭绳长度约为 57 英尺。这些长度非常适合这艘船，其适中的船宽和纤细的船体使载荷保持在可控范围内，无需笨重的绞盘，而通常用于靠泊的外挂发动机也意味着后部没有推进系统带来的杂乱。
动力与靠泊
通常会配备一台舷外机用于靠泊和操纵，如果选择电动机，该船通常需要 5 到 6 马力，或 115 到 138 磅的推力。这种轻量化的动力需求使船尾保持简单，且发动机重量不会压在船体上，这与低维护成本的玻璃钢建造工艺相得益彰。
总结
Bristol 26 是一款在那个时代经过深思熟虑的现代小型巡航帆船：设计上纤细、重量适中且速度快，其龙骨选择让船主可以用浅水通行能力换取航向稳定性。它的舒适度超出了其尺寸级别，并且根据公式计算足够安全，可以考虑用于离岸航行，同时动力系统和维护都非常简单。
优点
- 细长、快速的船体，舒适度超过 76% 的同类船只
- 短颈/稳向板龙骨可驶入内陆和浅水沿海水域
- 极低维护成本的玻璃钢船体；轻量化舷外机动力需求
缺点
- 长龙骨版本在狭窄港口中操纵难度较大
- 40% 的压舱比导致抗横倾能力一般
- 小尺寸限制了住宿空间和远洋航程
