Tasarım ve İnşa
Alberg, Bristol 19'a bağlı dümenli, uzun salmalı bir gövde verdi; bu konfigürasyon, 14,5 fitlik su hattı boyunu 19,5 fitlik tam boy (LOA) ve sadece 6,5 fitlik genişlikle bir araya getiriyor. Masif fiberglas gövde, 2.750 poundluk deplasman içinde 1.100 pound kurşun balast taşıyor; bu yüzde 40'lık balast oranı, uzun salma ile birleştiğinde tekneyi tasarımcısının dengeli ve rotasını iyi tutan geleneklerinin içine sağlam bir şekilde yerleştiriyor. 3,01'lik boy-genişlik oranı (L/B) ve yaklaşık 399'luk deplasman-boy oranı (D/L), boyutuna göre onu ultra ağır gezi tekneleri arasına sokarken, 1,86'lık alabora direnci (CSF) ve 21,6'lık konfor oranı, çok daha büyük bir teknenin kararlılığıyla hareket eden küçük bir tekneyi tanımlıyor.
Arma ve Kullanım
Tekne fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır ve yelken planı gövdeye kıyasla oldukça cömerttir: ISO referans yelkeni altında SA/D oranı 15,8 iken, %135 cenova ile bu oran 18,0'a yükselir; bu da Bristol 19'un benzer yelkenlilerin %66'sından daha fazla arma taşıdığı ve Yachtdatabase'deki Bristol 19 incelemesinde hafifçe aşırı arma taşıyan bir tekne olarak değerlendirildiği anlamına gelir. Bu fazladan yelken alanı, ağır deplasmanlı gövdeyle birleştiğinde 5,1 knot'luk teorik bir gövde hızı sağlar. Islak alan yaklaşık 96 fit kare ölçüsündedir ve inç başına 328 poundluk batma oranı, boyuna göre suya derin oturan ve yük veya mürettebat ağırlığıyla batmaya direnen bir gövde yapısını işaret eder. (1)
Konaklama ve Kullanım Amacı
6,5 fit genişliğe ve 19,5 fit tam boyuna (LOA) sahip olan Bristol 19, hiçbir zaman geniş iç hacim sunan bir tekne olarak tasarlanmamıştır; kaynaklarda da küçük bir gezi teknesi olma kimliğinin ötesinde bir iç yerleşim planından bahsedilmemektedir. Yük durumuna bağlı olarak 2,76 ila 3,06 fit arasında değişen sığ su çekimi, daha büyük salmalı teknelerin giremediği sığ marinalara ulaşmasını sağlar. Bu mütevazı boydaki bir tekne için Alberg gövde yapısı ve kurşun balastlı uzun salması, iç mekanda genişlemek yerine öngörülebilir bir kullanım sunmayı tercih eder.
Refit ve Sahiplik
Bir Bristol 19 sahibi olmak, 700 adetlik üretim adedi ve çoklu tersane yapısı sayesinde yedek parçaların ve kardeş tekne bilgilerinin Amerikan ikinci el tekne topluluğunda makul ölçüde erişilebilir olduğu, basit ve sağlam inşa edilmiş bir cep gezi teknesiyle yaşamak anlamına gelir. Fraksiyonel arma ve biraz fazla donatılmış yelken planı, balast ve gövde ağırlığı marjları göz önüne alındığında, tekne sahiplerini yapısal bir endişe duymadan hafif rüzgar performansı için tekneyi ayarlamaya teşvik eder.
Karar
Bristol 19, tipik bir Alberg küçük gezi teknesidir: dar, boyuna göre ağır, uzun salmalı ve sessizce fazla yelken alanıyla donatılmıştır. Kamara genişliğinden ziyade öngörülebilirliğe ve sığ su çekimine değer veren denizcilere mükafatını verir; masif fiberglas gövdesi ve kurşun balastı, dönemin incelemelerinde tarif edilen yapıyı birebir temsil eder.
Avantajları
- Yön stabilitesi için yüzde 40 balast oranına sahip, uzun salmalı kurşun balastlı gövde
- 2,76–3,06 fitlik sığ su çekimi sayesinde korunaklı marinalara erişim
- Hafif rüzgarda yeterli güç sağlayan, biraz fazla armalı fraksiyonel sloop
- Sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- 6,5 fit genişliğinde minimum genişlik ve iç hacim
- Aşırı yüksek deplasmanın motor altında veya rüzgarlı havada canlı performansı sınırlaması
- Birden fazla tersanede üretilmesi nedeniyle örneğe göre değişen inşa kalitesi
