Design a konstrukce
Alberg dal lodi Bristol 19 trup s dlouhým kýlem a připojeným kormidlem, což je konfigurace, která kombinuje délku na vodorysce 14,5 stopy s celkovou délkou 19,5 stopy a šířkou pouhých 6,5 stopy. Pevný laminátový trup nese olověnou zátěž o hmotnosti 1 100 liber při hmotnosti prázdné lodi 2 750 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 40 %. Tento poměr spolu s dlouhým kýlem řadí loď pevně do stabilní tradice směrové stability jejího projektanta. Poměr délky k šířce (L/B) 3,01 a poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 399 ji ve své velikosti řadí mezi extrémně těžké cruisery, zatímco koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,86 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,6 popisují malou loď, která se chová s jistotou mnohem většího plavidla.
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je oplachtěna jako zlomkový sloop a plocha plachet je na tento typ trupu výrazně velkorysá: poměr SA/D je při referenční plachtě podle ISO 15,8 a se 135% genovou stoupá na 18,0. To znamená, že Bristol 19 nese více oplachtění než 66 % srovnatelných plachetnic, což v recenzi lodi na Yachtdatabase řadí k lodi s mírně nadměrným oplachtěním. Tento přebytek plachty v kombinaci s těžkým výtlakem trupu dává teoretickou rychlost trupu 5,1 uzlu. Smáčená plocha je přibližně 96 čtverečních stop a koeficient ponoru 328 liber na palec svědčí o tom, že trup sedí pro svou délku hluboko ve vodě a odolává zatlačování pod vlivem zátěže nebo hmotnosti posádky. (1)
Ubytování a určení lodi
S celkovou délkou 19,5 stopy a šířkou 6,5 stopy nebyla Bristol 19 nikdy určena jako velkoobjemový model a zdroje nepopisují žádné konkrétní uspořádání interiéru, kromě jejího původu jako malého cruiseru. Mělký ponor — mezi 2,76 až 3,06 stopou v závislosti na zatížení — jí umožňuje přistát v mělkých marinách, kam větší kýlové lodě nemohou. Na loď s tímto skromným délkou představuje tvar trupu od Alberg a olovem balastovaný dlouhý kýl spíše předpověditelné chování než rozlehlý interiér.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi Bristol 19 znamená žít s jednoduchým, pevně postaveným kapesním cruiserem, jehož produkce čítala pouhých 700 kusů a stavba na více loděnicích zajišťuje dostupnost náhradních dílů a znalostí o sesterských lodích v rámci americké komunity pro ojeté lodě. Zlomková takeláž a mírně přeplachtěný plán plachet vybízí majitele k ladění lodi pro výkon ve slabém větru bez obav z konstrukčních změn, vzhledem k rezervám v zátěži a hmotnosti trupu.
Verdikt
Bristol 19 je typický malý cruiser od loděnice Alberg: úzká, na svou délku těžká, s dlouhým kýlem a s tichým přeplachtěním. Odmění jachtaře, který oceňuje předvídatelnost chování a mělký ponor více než prostor v kajutě. Její pevný laminátový trup a olověná zátěž reprezentují konstrukci popsanou v tehdejších recenzích.
Klady
- Trup s dlouhým kýlem a olovem balastovaným prostorem s poměrem zátěže k výtlaku 40 % pro skvělou směrovou stabilitu
- Mělký ponor 2,76–3,06 stopy otevírá přístup do chráněných marin
- Lehce přeplachtěná zlomková šalupa pro dobrý výkon ve slabém větru
- Robustní laminátová konstrukce
Zápory
- Minimální šířka a vnitřní objem při šířce pouhých 6,5 stopy
- Extrémně vysoký výtlak omezuje živostní výkon pod motorem nebo ve větru
- Stavba na více loděnicích znamená u různých kusů rozdílný původ konstrukce
