Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte fiberglastır, ancak gövdenin kendisi iç mekandaki iklimi iyileştiren sandviç yapıdadır. Tekne, evde tamamlanacak bir kit olarak da sunulmuştu; bu nedenle yachtdatabase.com'un da belirttiği gibi, bitmiş kalite gövdeden göreve değişiklik gösterebilir. Kurşunlu bir standart salma dahil olmak üzere farklı salma alternatifleriyle inşa edilmiştir ve su çekimi yüke bağlı olarak yaklaşık 5,45 ila 5,75 fit arasında değişerek onu çoğu marinaya girebilir kılar. Boy/genişlik oranı 3,54'tür (genişlik 9,32 fit) ve ıslak alanı yaklaşık 333 metrekaredir. (1)
Arma ve Kullanım
Banner 33, fraksiyonel arma ve 500 fit karelik bir yelken planı ile inşa edilmiştir. Dönemin rehberlerindeki iskota özellikleri oldukça hassastır: flok ve cenova iskotaları yarım inç çapında 33 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 82,4 fit uzunluğundadır ve spinnaker iskotaları ise 72,5 fittir. 2,08'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir; 93'lük deplasman-boy oranı (D/L) ise 34'lük göreceli hız performansı ile onu hafif yarışçılar arasında sınıflandırır. Bu boydaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı 7,4 knot'tur ve batma oranı (immersion rate) yaklaşık 981 pound/inçtir.
Konaklama
Güverte altında Banner 33, iki kamara ve beş yatak kapasitesi ile birlikte bir kuzine ve tuvalet imkanı sunar. İç mekan, dönemin çoğu teknesinde olduğu gibi tik ağacıyla kaplanmıştır. İç mekanı saran sandviç gövde yapısı, soğuk Danimarka sularında sürekli yaşam konforuna somut bir katkı sağlayarak kabin iklimini iyileştirir.
Karar
Banner 33; pratik su çekimine ve iklimi düzenleyen sandviç gövde yapısından faydalanan tik iç mekana sahip, dengeli oranlarda tasarlanmış bir hafif deplasmanlı gezi-yarış teknesidir. Fraksiyonel arması ve az ıslak alanı, kulüp yarışlarına ve kıyı seyirlerine son derece uygundur; ancak ev yapımı olması, alıcının her bir gövdeyi kendi özellikleriyle değerlendirmesi gerektiği anlamına gelir. Alabora direnci değeri, onun açık deniz yarışçısı olmadığını doğrular.
Avantajları
- Sandviç gövde yapısı kabin iklimini iyileştirir
- Marinalara erişim için orta su çekimli kurşun salma seçeneği
- 7,4 knot teorik gövde hızı ile hafif yarış deplasman profili
- İki kamara ve beş yataklı tik iç mekan
Dezavantajları
- 2,08'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılım hakkını dışlar
- Evde tamamlanan kitler, gövdeler arasında değişken inşa kalitesine yol açabilir
