Design i konstrukcja
Kadłub i pokład są wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego, ale sam kadłub ma konstrukcję przekładkową (sandwich), co poprawia klimat pod pokładem. Jacht był również oferowany jako zestaw do samodzielnego montażu, co oznacza, że jakość wykończenia może się różnić w zależności od kadłuba, jak zauważyło yachtdatabase.com. Zaprojektowano go z myślą o różnych opcjach kilu, w tym z finkilem z ołowiu, a jego zanurzenie wynosi około 5,45 do 5,75 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie do większości marin. Stosunek długości do szerokości wynosi 3,54 przy szerokości całkowitej 9,32 stopy, a powierzchnia zmoczona wynosi około 333 stóp kwadratowych. (1)
Takielunek i obsługa
Banner 33 jest zbudowany z takielunkiem ułamkowym i ożaglowaniem o powierzchni 500 stóp kwadratowych. Specyfikacje szotów z tamtych lat są precyzyjne: szoty foka i genui mają długość 33 stóp przy średnicy pół cala, szot grota ma 82,4 stopy tej samej średnicy, a szoty spinakera wynoszą 72,5 stopy. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,08 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, a stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 93 klasyfikuje go jako lekki jacht regatowy o wskaźniku prędkości względnej wynoszącym 34. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla jachtu wypornościowego o tej długości wynosi 7,4 węzła, a stopień zanurzenia (immersion rate) to około 981 funtów na cal.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Banner 33 wyposażony jest w dwie kabiny i pięć miejsc do spania, a także kambuz oraz toaletę. Wnętrze wykończone jest tekiem, co było standardem dla większości jachtów z tamtego okresu. Konstrukcja przekładkowa kadłuba, która otacza wnętrze, poprawia mikroklimat w kabinie – co stanowi realną zaletę dla komfortu życia na pokładzie w chłodnych wodach duńskich.
Werdykt
Banner 33 to przemyślanie proporcjonalnie jacht turystyczno-regatowy o lekkiej wyporności, z praktycznym zanurzeniem i wykończonym tekiem wnętrzem, które zyskuje na jakości dzięki skorupowemu kadłubowi izolowanemu termicznie. Ułamkowy takielunek i mała powierzchnia zmoczona sprawiają, że jacht doskonale nadaje się do regat klubowych i żeglugi przybrzeżnej, choć opcja samodzielnego montażu oznacza, że kupujący musi ocenić każdy kadłub indywidualnie. Wskaźnik wywrotności potwierdza, że nie jest to jacht do regat oceanicznych.
Zalety
- Konstrukcja kadłuba przekładkowego poprawia klimat w kabinie
- Opcja z ołowianym finkilem i umiarkowanym zanurzeniem ułatwiająca wpływanie do marin
- Szybki profil wypornościowy regatowy z teoretyczną prędkością kadłubową wynoszącą 7,4 węzła
- Wnętrze z teku z dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,08 wyklucza możliwość startu w regatach oceanicznych
- Zestawy budowane przez amatorów oznaczają zmienną jakość wykonania poszczególnych kadłubów
