Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro, mas o próprio casco é uma construção em sanduíche, o que melhora o clima interior no interior. O barco também foi disponibilizado como um kit para montagem em casa, o que significa que a qualidade de acabamento pode variar de um casco para o outro, como observou o yachtdatabase.com. Foi construído com diferentes alternativas de quilha, incluindo uma quilha de aleta de chumbo, e o seu calado varia entre os 5,45 e os 5,75 pés dependendo da carga, o que lhe permite aceder à maioria das marinas. A relação comprimento-boca é de 3,54 para uma boca de 9,32 pés, e a sua superfície molhada mede cerca de 333 pés quadrados. (1)
Aparelho e Manobras
O Banner 33 é construído com um aparelho fracionado e uma área vélica de 500 pés quadrados. As especificações das escotas do guia da época são precisas: as escotas da buja e da genoa têm 33 pés de cabo com diâmetro de meia polegada, a escota da grande tem 82,4 pés do mesmo diâmetro e as escotas do spinnaker têm 72,5 pés. O seu coeficiente de capotagem de 2,08 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, e a sua relação deslocamento-comprimento de 93 categoriza-o entre os veleiros de regata leves, com um valor de desempenho de velocidade relativa de 34. A velocidade de casco teórica para um barco de deslocamento deste comprimento é de 7,4 nós, e a sua taxa de imersão é de cerca de 981 libras por polegada.
Acomodações
No interior, o Banner 33 está equipado com dois camarotes e cinco beliches, além de uma cozinha e uma sanita. O interior é em teca, consistente com a maioria dos barcos do período. A construção do casco em sanduíche que envolve o interior melhora o clima na cabine, um benefício tangível para o conforto de quem vive a bordo nas águas frias da Dinamarca.
O Veredicto
O Banner 33 é um veleiro de cruzeiro-regata de deslocamento leve com proporções bem pensadas, um calado prático e um interior em teca que beneficia de um casco em sanduíche que melhora o conforto térmico. O seu aparelho fracionado e a baixa superfície molhada são ideais para regatas de clube e cruzeiro costeiro, embora a opção de construção caseira signifique que o comprador deve avaliar cada casco pelos seus próprios méritos. O coeficiente de capotagem confirma que não se trata de um veleiro de regata de alto-mar.
Prós
- A construção do casco em sanduíche melhora o clima na cabine
- Opção de quilha de aleta de chumbo com calado moderado para acesso a marinas
- Perfil de deslocamento de regata leve com velocidade de casco teórica de 7,4 nós
- Interior em teca com dois camarotes e cinco beliches
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,08 exclui a elegibilidade para regatas oceânicas
- Os kits terminados em casa significam uma qualidade de construção variável entre os cascos
