Tasarım ve İnşa
482'nin gövdeleri dar ve akıcıdır; dalga kesen pruvaları baş vurmayı (hobby-horsing) azaltırken, ağırlığı baş ve kıç uçlardan uzaklaştırarak yaşam alanını maksimuma çıkaran güzel çizilmiş ters bir şiyer yapısına sahiptir. Alçak kasara rüzgar etkisini en aza indirir; geriye doğru eğimli salon pencereleri, hafif açılı kasara ve kıçtaki hardtop ile birlikte genel görünüm kararlı ve hızlı bir izlenim verir. İnşa, iç katman için polyester reçine ve dış katman için vinilester reçine kullanılarak el yatırması ve vakum torbalama yöntemiyle PVC köpük çekirdek üzerinde E-glass ve vinilester malzemeden yapılmıştır. Direk kirişi, kıç kirişi ve çarmıh ayakları gibi yüksek yük binen bölgelerde önemli miktarda karbon fiber takviyesi bulunur; iç mobilya işçiliği ve farş tahtaları da sertlik sağlamak ve ağırlığı daha da azaltmak amacıyla sandviç yapıya sahiptir. Tersane, 482'yi vinilester köpük çekirdekli bir tekne olarak tanımlayarak bunu epoksi 526 ile karşılaştırır ve daha fazla kalıplanmış parça kullanıldığını belirtir; laminasyondan sonra yapılan son kurutma (post-curing) kalıp geçişlerini (print-through) azaltır ve PVC köpük çekirdek lamine edilmeden önce termoform işleminden geçirilir. Güvenlik için baş tarafta bir çift çarpma kutusu (crash box) yer alır. SAIL Magazine dergisinde yazan 2022 Yılın Teknesi jürisi Gerry Douglas, teknenin tüm yapısını örnek niteliğinde olarak nitelendirmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
482, kare baş ana yelken ve otomatik tramola yelkenine sahip güçlü, kolay kullanımlı bir armaya sahiptir; Sparcraft alüminyum direk ve bumba, tepelere güvenli erişim için bir basamak ve tutamakları entegre eder. Tekne, yüksek performanslı sabit salmalardan veya çift sürgü salmadan sunulur; bunlardan ikincisi açık ara daha popüler bir seçimdir. Orsa seyrinde, yüksek en-boy oranlı sürgü salmaları sayesinde 7 ila 10 knot rüzgar aralığında çok az yanal kayma ile dar açıyla orsa çıkar; apaz seyrinde ise 8 ila 14 knot hızla yol alır ve 28 knot'lık belgelenmiş bir sörf hızına sahiptir. Tam kıç omuzluktan 12 knot rüzgarda düz denizlerde yapılan testlerde 8.6 knot hız gözlemlenmiştir; 20 knot'lık bir sağanak ya da açılan Code Zero, hızı iki haneli rakamlara fırlatır. Sürgü salmalı test teknesinde dümen hassas ve öngörülebilirdi. Tersane özelinde geliştirilen Versa-Helm sistemi, dümen dolabının kasaranın üzerine bakacak şekilde yükseltilmiş bir konumda ayarlanmasına veya sert dodger'ın altındaki korunaklı bir noktaya indirilmesine olanak tanır; geniş, düz yan güverteler, agresif kaymaz dış küpeşte kenarları ve kasaranın büyük bir kısmını kaplayan oluk benzeri tutamaklar, baş tarafa doğru hareket etmeyi kolaylaştırır.
Konaklama
Güverte altında salon; iskele tarafında başa bakan bir harita masası ve havuzluk masasına dönüşebilen, sancak tarafında ise yemek masasıyla birlikte kıvrımlı bir salon koltuğunu içerir. Kıç tarafa bakan kuzine, havuzluğa giden geçiş yolunun her iki yanında yer alır; sancak tarafta birden fazla ön açılı buzdolabı ve derin dondurucu, iskele tarafta ise evye, Bosch fırın ve Kenyon konveksiyonlu ocak bulunur. Test teknesinde sancak gövdenin tamamı armatöre ayrılmıştır; başta yanal çift kişilik bir ranza ve kıçta devasa bir duş alanı yer alırken, iskele gövdeyi çift kişilik iki kamara kaplar. Tersane tarafından dört kamaralı, sekiz kişilik bir düzen de sunulmaktadır. Ahşap kaplamalar şık ve moderndir; armatörler arasında oldukça popüler olan çizgili "zebra" ahşap kaplama tercih edilmiş olup daha geleneksel kaplamalar da mevcuttur.
Ekipman ve Sistemler
Kabin üstüne monte edilmiş güneş enerji panelleri, tüm yerleri aydınlatan LED ışıkları ve sofistike, iyi kurulmuş bir elektrik sistemi tamamlamaktadır. Test teknesinin güverte donanımı arasında; B&G elektronik sistemlerle birlikte Harken elektrikli vinçler, makaralar ve raylar, Spinlock kilitler ve Jefa tel dümen sistemi yer almaktaydı. Test teknesini, Gori pervaneler seçenek olarak sunulmak üzere, Saildrive sistemine sahip çift 45 beygir gücünde Yanmar motor ve üç kanatlı katlanabilir Varifold pervane tahrik etmekteydi. Kabin üstü tutamağı, uzun geçişler için aynı zamanda bir su toplama sistemi görevi de görür.
Karar
Balance 482, yapısal inceliğinden ödün vermeden 526'nın performans felsefesini daha hafif, daha ucuz ve az mürettebatla kolayca kullanılabilir bir platformda sunuyor. Sürgü salmalı gövdeleri, sandviç yapı ve karbon takviyeli kirişleri gerçek bir seyir hızı ve mükemmel yapısal dayanıklılık sağlarken; Versa-Helm ve yatağa dönüşen salon koltuğu hem tek başına hem de mürettebatlı seyirler için uygundur. Armatör gövdesi düzeni oldukça cömerttir, ancak standart üç kamaralı bölünme her charter alıcısına hitap etmeyebilir.
Avantajları
- Yüksek en-boy oranlı sürgü salmalar, 28 knot'lık bir dalga performansı ile yüksek orsa açısı ve 8–14 knot hızlarda geniş apaz seyri sunar
- Post-cure, termoform laminat ve çarpma kutularına sahip karbon takviyeli köpük çekirdekli gövdeler
- Versa-Helm ve katlanabilir salon ranzası, az mürettebatla ve korunaklı alanlarda dümen tutmayı kolaylaştırır
- Üç kamaralı armatör düzeninin yanı sıra dört kamaralı yerleşim de mevcuttur
Dezavantajları
- Daha büyük kardeşinde kullanılan epoksi yerine vinilester/polietilen reçine (tersane iddiasına göre)
- Sabit salma seçeneği mevcuttur ancak pazarda hareketli salmaların tercihi hakimdir
