Tasarım ve İnşa
Sunfish, 1952 ile 1960'ların ortaları arasında kontrplak bir tekne olarak başladı ve ilk fiberglas gövdeyi 1960 yılında ALCORT üretti; orijinal ahşap modellerin yerini taşıması ve depolanması kolay olan hafif bir fiberglas gövde aldı. Gövde, belirgin düz ve hafif bir formu ile stabilite için geniş bir genişliğe sahip, orta boy bir sert çeneli ponton tipidir. Çoğu fiberglas Sunfish, marin sınıfı köpüklerle tutturulmuş, altı adet kapalı hücreli genleştirilmiş polistiren bloktan (ön tarafta üç, kıç tarafta üç) oluşan, neredeyse batmaz bir ponton gövdeye sahiptir; yeni tekneler ise yüzdürme için dahili plastik hava keseleri kullanır. Modern malzemeler ve inşa yöntemleri ömrünü uzatmış, sağlam gövde zorlu koşullardaki aşınmaya karşı dayanıklı kalmıştır; 20 veya 30 yıl öncesinden kalma tekneler hala mükemmel durumda bulunabilmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Sunfish, 13' 9" bumbaya sahip, güverte üstüne basan 10 fitlik alüminyum direkte 75 metrekarelik bir latin yelken taşır; bu direk ve bumba elemanları anodize T 6061 alüminyumdur. Yelken, güverte makarasından bir mandar vasıtasıyla bir koç boynuzuna basılır ve tek iskota, kıçtaki bir koçtan iki bumba makarası geçerek havuzluğa uzanır; ilk teknelerde iskota kurt ağızları yoktu, sonraları bir iskota kancası eklendi, ardından 1980'lerde döner bir cem kilit kullanılmaya başlandı ve bugün genellikle ayakta duran yaylı bir sistem üzerinde bir makara bulunur. 44 inçlik sürgü salma ve foil şeklindeki dümen, tüm yelken seyirlerinde mükemmel kontrol sağlar. 1971'deki dümen değişimi, alüminyum bir iğne, pim ve yay sistemi getirdi; bu sistem yelkencinin dümen palasını havuzluktan kaldırmasına veya indirmesine olanak tanır ve karaya çekme veya engelle çarpma durumlarında palanın kendi kendine yukarı kalkmasını sağlar. Tekne sahipleri, teknenin kolayca idare edildiğini ve manevra yaptığını belirtiyor; 15 knot civarındaki rüzgarlara kadar harika davranıyor; eğer rüzgar kesilirse, dümen aşağı indirildiğinde tekne tek kanatlı bir kürekle veya kayak küreğiyle gayet iyi yürütülebilir. (2)
Konaklama ve Kullanım Amacı
Dümen başında tek kişi için tasarlanmış açık havuzluklu bir günübirlik yelkenlidir; ancak tek başına veya bir yolcuyla seyredebilir ve sadece tek bir kişinin konforlu bir şekilde seyir yapmasına izin verir. Aileen Shields Bryan'ın 1952'deki katkısı, gövdeyi 12 inç genişletti ve Sailfish'e kıyasla daha fazla konfor sağlamak amacıyla küçük bir havuzluk ayak boşluğu ekledi; ayrıca 1971'de kıç havuzluğun altında bir saklama kutusu yerleştirildi. Tekne, keyifli gezi seyirlerinden ziyade aktif günübirlik yelken seyirleri için uygundur; düşük fribordu ve üç fitlik su çekimi, yelkenciyi suya çok yakın tutar. Yeni başlayanlar için harika bir seçenek olmasının yanı sıra sadeliği sayesinde deneyimli yelkenciler tarafından da çok sevilir ve hatalarla dolu bir gün içinde kolayca öğrenilebilir.
Bilinen Sorunlar
Sunfish'in düşük fribordu ve suya yakın üç fitlik su çekimi, hafif havalarda bile yelkencinin son derece ıslanacağı anlamına gelir; bu durum bir kusur değil, belgelenmiş bir özelliktir. Tekne, yelkenci yeni başlayan olsun ya da olmasın kolayca alabora olabilir; ancak sürgü salma sistemi tekneyi doğrultmak için büyük bir avantajdır ve sığ sularda tekneyi tekrar ters çevirmek oldukça kolaydır. Teknede birden fazla kişi bulunması, kullanımı neredeyse imkansız hale getirir; tasarım, yelkencinin rahat bir sohbet yapmak yerine oturma pozisyonuna ve direk kontrolüne sürekli dikkat etmesini gerektirir.
Refit ve Sahiplik
Eski ve yeni dümen sistemleri dışında, fiberglas filodaki tüm parçalar birbirinin yedeği olarak kullanılabilir; bu da sahipliği ve onarımı kolaylaştırır. Yeni tekneler, maun veya FRP dümen ve sürgü salma ile sipariş edilebilir; modern yeke ise orijinal kavak malzemeye kıyasla alüminyum düz veya çift kollu (wishbone) tasarımdadır. DePersia Venturi su tahliye pompası — 1971'den itibaren alüminyumdan sonra plastikten üretilmiştir — tekne birkaç knot hız yaptığında havuzluğu kendiliğinden boşaltır ve dahili bir yüzer küre ile kapanır. Bir Sunfish ve serenleri araba üstünde taşınabilir; tekne plajdan denize indirilir ve dakikalar içinde donatılır, bu da onu pratik bir başlangıç teknesi veya filo eğitim teknesi yapar.
Karar
Sunfish, nesiller boyu temel karakterinden ödün vermeden yelken yapmayı öğreten nadir bir tasarımdır. Batmaz, araç üstünde taşınabilir ve sınırsız şekilde parça değişimi yapılabilir; ancak ıslak ve aktif doğası ile tek kişilik kullanım amacı konusunda son derece dürüsttür. Göl, kamp ve yarışlar için her zaman küçük teknelerin mihenk taşı olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- 1952'den beri kesintisiz üretim ve birbirinin yedeği olan fiberglas parçalar
- Köpük veya torbalı yüzdürücüsüyle neredeyse batmaz ponton gövde
- Dakikalar içinde donatılabilen Latin arma ve bir günde öğrenilebilirlik
- Arabayla taşınabilir, plajdan suya indirilebilir ve depolanması kolay
Dezavantajları
- Düşük fribord ve üç fitlik su çekimi nedeniyle son derece ıslak bir tekne
- Kolayca alabora olur; keyifli gezilere veya iki kişilik konforlu seyirlere uygun değildir
- Tek kişiyle sınırlı günübirlik yelken seyirlerine mahkumdur
