Tasarım Amacı ve Hedefi
Minifish II'nin temel misyonu; su üzerinde mutlak sadelik, hafif taşınabilirlik ve kolayca erişilebilir bir performans sunmaktı. İki yetişkine kadar taşıyacak şekilde tasarlanan daha büyük Sunfish'in aksine Minifish II, 300 poundun altındaki tek bir yelkenci için optimize edilmişti ve en ideal performansını daha hafif dümencilerle gösteriyordu. AMF, gövdeyi fiberglas kompozit malzeme kullanarak üretti; toplam parça sayısını azaltmak ve eski tip borda teknelerinde yaygın olan metal küpeşte çıtalarını ortadan kaldırmak için yuvarlatılmış bir güverte kenarı ve kendinden kalıplı serpinti körüğü entegre etti.
Teknenin içinde geleneksel bir kamara veya karmaşık ahşap işçiliği bulunmaz; pozitif yüzme kabiliyeti sağlamak için içi polistiren köpük bloklarla doldurulmuş, sızdırmaz ve batmaz ponton tarzı bir teknedir. Minifish II'nin güverte düzeni, daha eski düz güverteli Sailfish ve orijinal düz güverteli Minifish modellerine kıyasla doğrudan bir evrimi temsil eder. Yelkenciyi tamamen düz, sörf tahtası tarzı bir güverte üzerinde oturmaya zorlamak yerine, "II" varyantı sığ, kendinden kalıplı bir havuzluk ayak boşluğu sundu. Bu ergonomik geliştirme, dümencinin dizlerini bükerek daha doğal bir pozisyonda oturmasını sağladı; göllerde, körfezlerde ve korunaklı kıyılarda yapılan uzun günübirlik seyirlerde yorgunluğu büyük ölçüde azalttı ve konforu artırdı.
Varyasyonlar ve Konfigürasyonlar
1971 yapımı orijinal Minifish, üst ve alt serenlere bağlanan ve tek bir mandar ile basılan geleneksel latin armasına güveniyordu; ancak Minifish II, arma mimarisinde radikal bir değişiklik yaptı. Daha çok performans odaklı bir kitleye hitap etmek ve Laser tarafından popüler hale getirilen yüksek en-boy oranlı cat armaları taklit etmek üzere tasarlanan Minifish II, sabit arması olmayan (unstayed) bir cat arma (una arma olarak da bilinir) ile donatıldı.
Bu konfigürasyon, üç parçalı, eloksallı alüminyum bir direğin üzerine doğrudan geçen bir direk cebine sahip, alt yakası serbest (loose-footed), 60 metrekarelik dakron bir yelken kullanır. Latin armanın çift serenli kurulumundan vazgeçen cat arma; bu ölçekteki rekreasyonel plaj teknelerinde nadiren bulunan özel arka yaka gergisi (outhaul), cunningham ve bumba baskı düzeneği (boom vang) gibi gelişmiş yelken kontrol sistemlerine olanak tanır. Bu sabit arması olmayan kurulum, sabit armayı tamamen ortadan kaldırır; yani ayarlanacak, arızalanacak veya bakım gerektirecek hiçbir ıstralya, çarmıh veya çarmıh ayağı bulunmaz.
Yelken Performansı ve Kullanım
Minifish II'nin yelken dinamikleri, aşırı hafifliği ve etkileyici güç-ağırlık oranı ile tanımlanır. Sadece 83 poundluk gövde ağırlığı ve 60 fit karelik yelken alanı ile tekne, 50.45 gibi şaşırtıcı bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahiptir. Su üzerinde bu durum, son derece reaktif ve planing yapabilen bir platform anlamına gelir. Hafif bir rüzgarda bile gövde anında hızlanır ve ileri doğru ivme kazanmak için çok az rüzgara ihtiyaç duyar.
Ancak bu hassasiyet, aşırı bir yumuşaklığı (tenderness) da beraberinde getirir. 3.51'lik alabora direnci (CSF) oranı, onun tam anlamıyla bir yelkenli dingi olduğunu vurgular; tekneyi devrilmekten koruyacak fiziksel bir balastı yoktur, tamamen mürettebatın ağırlık dağılımına ve hızlı ana iskota kontrolüne dayanır. Saatte on beş mili aşan rüzgarlarda Minifish II son derece hareketlidir; kararlı bir şekilde trapez yapmayı ve sürekli dikkatli olmayı gerektirir. Gövde su üzerinde yüksekte durduğundan ve dört fitin biraz altındaki dar genişliği nedeniyle, ağırlık transferleri bilinçli yapılmalıdır. Alabora gerçekleşirse, tekneyi doğrultmak son derece kolaydır. Sızdırmaz gövde su almayı önler; yelkenci sadece sürgü salmanın üzerine çıkıp hafif gövdeyi kolayca doğrultabilir ve seyre devam etmek için tekrar havuzluğa tırmanabilir.
Bilinen Sorunlar ve Çözümler
Bugün eski model bir Minifish II'nin karşı karşıya kaldığı en kritik sorun, su çekmiş yüzme köpüğüdür. Onlarca yıllık kullanım boyunca, fiberglastaki kılcal çatlaklar, sızdırmazlığı kaybolmuş güverte donanımları veya küçük delikler suyun yavaşça gövde içine sızmasına neden olabilir. İçerideki polistiren köpük bloklar bu nemi bir sünger gibi emer. Sağlıklı bir gövde tam olarak 83 pound gelmelidir; su çekmiş bir gövde kolayca 130 poundun üzerine çıkabilir, bu da teknenin araç üstünde taşınabilirliğini yok eder ve canlı performansını baltalar. Çözüm için boş gövdenin tartılması gerekir. Eğer gövde belirgin şekilde ağırsa, tekne sahipleri gövde içine kuru hava sirkülasyonu sağlamak için kontrol kapakları (inspection ports) monte etmeli, nemi dışarı atmak için genellikle birkaç hafta boyunca bilgisayar fanları veya nem alıcılar kullanmalıdır.
Direk yuvası (mast step) etrafındaki yapısal yorulma da bir diğer yaygın endişe kaynağıdır. Sabit arması olmayan cat arma, tüm yanal kuvveti doğrudan güvertedeki fiberglas direk geçişine ve gövdenin altındaki direk yuvası çanağına aktarır. Yüksek rüzgar yükleri altında bu durum, kılcal çatlaklara veya yuvanın tamamen yapısal olarak çökmesine neden olabilir. Direk deliği etrafındaki yumuşak noktalar veya esnemeler, epoksi ve fiberglas elyaf ile güçlendirilmelidir. Ek olarak, fabrikada yapıştırılan gövde-güverte bağlantısı, özellikle teknenin iskelelere çarpmış olabileceği baş veya kıç aynalık yakınlarında ayrılma yaşayabilir. Gövdenin su geçirmez kalmasını sağlamak için bu bağlantı kontrol edilmeli ve marin mastik veya fiberglas bant ile yeniden sızdırmaz hale getirilmelidir.
Modernizasyon ve Yükseltmeler
Modern Minifish II sahipleri, yelken kontrolünü daha ergonomik hale getirmek için genellikle temel güverte donanımlarını yükseltmeye odaklanırlar. Orijinal ana iskota kontrolü, genellikle havuzluk duvarındaki basit, sürtünmeli bir kancadan ibaretti; bu da sert rüzgarlarda halatı tutmayı yorucu hale getiriyordu. Şiddetle tavsiye edilen bir yükseltme, orta hatta modern bir cırcırlı makara (ratchet block) ve bir cem kilit monte etmektir. Kendinden kalıplı havuzlukta destek plakası erişimi için açık bir boşluk bulunmadığından, bu modifikasyon genellikle sahibinin yeni donanımı paslanmaz çelik destek pullarıyla güvenli bir şekilde cıvatalayabilmesi için sürgü salma kasasının yakınına dört inçlik plastik bir kontrol kapağı kesmesini gerektirir.
Arma verimliliği de büyük ölçüde artırılabilir. Alüminyum direğin üzerine, güverteden birkaç fit yüksekte olacak şekilde küçük bir koç boynuzu eklemek, mandar gerginliğinin güverte kurt ağzına yüklenmek yerine doğrudan direğe sabitlenmesini sağlar. Bu, fiberglas güverte üzerindeki yapısal stresi azaltır. Yeni yelken arayanlar için, özel yelken atölyeleri, 1970'lerin orijinal dakron yelkenlerine göre şeklini çok daha iyi koruyan modern 3.8 ons Dacron kullanarak, son derece dikkat çekici vintage çok panelli renk seçeneklerinde cepli yedek ana yelkenler üretmeye devam etmektedir.
Karar
AMF Alcort Minifish II, küçük tekne yelkenciliğinin keyfini neredeyse herkesin taşıyabileceği bir pakete başarıyla sığdıran, parlak ve hafif bir plaj dingisidir. Daha büyük günübirlik gezi teknelerinin iç konforundan veya kuru seyrinden yoksun olsa da; canlı performansı, taşıma kolaylığı ve gelişmiş cat arması, su üzerinde saf, duyarlı ve son derece keyifli bir deneyim arayan tek kişilik yelkenciler için onu mükemmel bir seçenek haline getirir.
Avantajları:
- Sadece 83 pound ağırlığıyla, araç üstünde taşınması ve tek başına denize indirilmesi son derece kolaydır.
- Sabit arması olmayan cat armanın donatılması basittir, sabit arması yoktur ve hassas yelken ayarı için cunningham ve bumba baskı düzeneği gibi kontrollere sahiptir.
- Kendinden kalıplı havuzluk ayak boşluğu, eski düz güverteli borda teknelerine kıyasla çok daha üstün bir bacak konforu sağlar.
- Yüksek yelken alanı/deplasman oranı, orta şiddetteki rüzgarlarda heyecan verici, duyarlı bir performans ve kolayca planing yapmayı garanti eder.
- Sızdırmaz, köpük dolgulu gövde, tekneyi batmaz kılar ve tek kişilik kullanımlar için son derece güvenli hale getirir.
Cons:
- İç köpük zamanla su emmeye meyillidir ve bu durum yoğun kurutma işlemleri gerektirir.
- Son derece yumuşaktır (tender) ve sağanaklı havalarda dikkatsiz kullanımda kolayca alabora olabilir.
- Havuzluk oldukça dardır, bu da onu en küçük çocuklar dışındaki herkes için neredeyse sadece tek kişilik bir tekne haline getirir.
- Sabit arması olmayan direk yuvası üzerindeki yüksek yük, zamanla fiberglasta yapısal çatlaklara yol açabilir.
- Her yerde bulunan Sunfish ile karşılaştırıldığında, yedek donanım ve sınıfa özel parçaları bulmak daha zordur.
