Guia do comprador do Yankee 38
Procurar no mercado de usados um Yankee 38 significa perseguir uma pequena fatia da história dos veleiros americanos do início dos anos 1970. Construído pela Yankee Yachts Inc. na Califórnia entre 1972 e 1975 com apenas cerca de 30 unidades produzidas, é o veleiro de regata-cruzeiro Sparkman & Stephens que a Catalina mais tarde transformou no Catalina 38. Os compradores irão encontrá-lo quase inteiramente nos Estados Unidos, onde o punhado de barcos sobreviventes mudam de mãos discretamente, em vez de o fazerem em grande volume.
Disposições no Mercado de Usados
O Yankee 38 é um monocasco de quilha de aleta com 38 pés, equipado com um leme sobre skeg e governo por cana do leme, uma linha de água de 28,67 pés e uma boca de 11,75 pés. O seu pedigree de regata-cruzeiro transmite uma sensação mais tradicional do que o derivado da Catalina, e a disposição original reflete esse caráter da S&S em detrimento das alterações posteriores de convés e interior introduzidas pela Catalina. Com um depósito de diesel de 30 galões e capacidade de água de 60 galões, estava preparado para navegação costeira e não para longas viagens independentes.
Equipamento e Melhorias Comuns
As fontes de autoridade não detalham níveis específicos de equipamento de fábrica ou adicionado pelo proprietário para este modelo, pelo que o comprador deve avaliar cada barco pelos seus próprios méritos. Os itens mais importantes a confirmar são aqueles que afetam a potência, a energia e o manuseamento das velas: o motor diesel Vire 491 original de 30 cavalos, o aparelho sloop à testa do mastro com a sua genoa de 115 por cento, e qualquer remodelação do leme de cana ou do sistema de governo. O equipamento de navegação e conforto varia consoante o proprietário, mas nenhum deles define o barco da mesma forma que o leme sobre skeg protegido e a quilha de aleta.
O que Inspecionar
Com o estaleiro há muito encerrado e apenas cerca de 30 cascos construídos, verifique se qualquer reparação em fibra de vidro corresponde ao laminado original de maior qualidade que os proprietários valorizam, e confirme se ainda é possível obter peças sobressalentes mecânicas para o Vire 491. O leme sobre skeg deve ser verificado quanto à sua integridade na ligação ao skeg, dada a sua função de proteção e manutenção do rumo. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos podem ser encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é curta:
- Confirme a identidade do Sparkman & Stephens Yankee 38, e não de um Catalina 38
- Inspecione a fixação do leme sobre skeg e a qualidade da laminação original
- Verifique se o motor diesel Vire 491 e as peças sobressalentes estão disponíveis
- Não espere qualquer apoio de fábrica; faça o orçamento para uma manutenção liderada pelo proprietário
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Yankee 38. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| nov. de 25 | 1 | € 33.996 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Yankee 38 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 33.996 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Sparkman & Stephens 38Está aqui | — | $ 39.000 | 1 | 0 |