Yankee 38 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Yankee 38 auf dem Markt bedeutet, eine kleine Schatzkiste der amerikanischen Segelbootsgeschichte des frühen 1970er-Jahre zu ergattern. Gebaut von Yankee Yachts Inc. in Kalifornien von 1972 bis 1975 und nur in einer Stückzahl von etwa 30 Exemplaren produziert, ist sie die von Sparkman & Stephens entworfene Regatta-/Fahrtenyacht, die Catalina später zur Catalina 38 weiterentwickelte. Käufer finden sie fast ausschließlich in den Vereinigten Staaten, wo sich die wenigen überlebenden Boote eher diskret als im Großvolumen verkaufen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Yankee 38 ist ein 38-Fuß-Einrumpfboot mit Flossenkiel, Skeg-aufgehängtem Ruder und Pinne, einer Wasserlinie von 28,67 Fuß und einer Breite von 11,75 Fuß. Ihr Regatta-/Fahrtenyacht-Pedigree vermittelt ein traditionelleres Gefühl als die Catalina-Variante, und das ursprüngliche Layout spiegelt diesen S&S-Charakter wider, anstatt die späteren Decks- und Innenraum-Anpassungen widerzuspiegeln, die Catalina eingeführt hat. Mit einem 30-Gallonen-Dieseltank und einer Wassertankkapazität von 60 Gallonen war sie eher für Küstensegelnd als für lange, unabhängige Törns ausgelegt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Regattaklassenlisten nennen keine spezifischen Serien- oder Eigner-Upgrades für dieses Modell, weshalb ein Käufer jedes Boot einzeln prüfen sollte. Die wichtigsten Punkte zur Überprüfung sind jene, die Leistung, Energie und Segelhandling betreffen: der originale 30-PS-Vire 491-Diesel, das Masttoppslup-Rigg mit seiner 115-prozentigen Genua sowie eventuelle Arbeiten am Ruder oder an der Steueranlage. Navigations- und Komfortausrüstungen variieren je nach Eigner, aber nichts definiert das Boot so sehr wie das geschützte Skeg-Ruder und der Flossenkiel.
Was zu inspizieren ist
Da die Werft längst nicht mehr existiert und nur etwa 30 Rümpfe gebaut wurden, sollten Sie prüfen, ob eventuelle GFK-Reparaturen mit dem hochwertigen Original-Laminat übereinstimmen, das Eigner schätzen, und ob Ersatzteile für den Motor des Vire 491 noch erhältlich sind. Das Skeg-aufgehängte Ruder sollte an der Skeg-Befestigung auf Integrität geprüft werden, da es eine wichtige Rolle bei der Stabilität und Kursstabilität spielt. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Kaufinteressenten ist die praktische Checkliste kurz:
- Bestätigen Sie die Identität als Sparkman & Stephens Yankee 38 und nicht als Catalina 38
- Überprüfen Sie die Befestigung des Skeg-Ruders und die Qualität der Original-Laminatstruktur
- Stellen Sie sicher, dass der Vire 491 Diesel betriebsbereit ist und Ersatzteile verfügbar sind
- Rechnen Sie mit keiner Werftunterstützung; planen Sie ein Budget für werfteigenes Wartung durch den Eigner
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Yankee 38. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Nov. 25 | 1 | 34.465 € | — |
Wo sie gelistet sind
Yankee 38 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 34.465 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swanson 38 S&S | 38.25' | $ 70.000 | 15 | 6 |
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 72.000 | 15 | 4 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 50.757 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73.750 | 10 | 4 |
| C&C 38-2 | 37.58' | $ 30.500 | 7 | 0 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Sparkman & Stephens 38Du bist hier | — | $ 39.000 | 1 | 0 |