Guida all'acquisto Yankee 38
Cercare sul mercato dell'usato un Yankee 38 significa inseguire una piccola fetta della storia delle barche a vela americane dei primi anni '70. Costruito da Yankee Yachts Inc. in California dal 1972 al 1975 con solo circa 30 esemplari prodotti, è lo Sparkman & Stephens regata-crociera che Catalina ha successivamente riprogettato nel Catalina 38. Gli acquirenti lo troveranno quasi interamente negli Stati Uniti, dove la manciata di barche sopravvissute cambia mano in modo discreto piuttosto che in grandi volumi.
Layout sul mercato dell'usato
Il Yankee 38 è un monoscafo con chiglia a pinna di 38 piedi, timone su skeg e timoneria a barra, una lunghezza al galleggiamento di 28,67 piedi e un baglio massimo di 11,75 piedi. Il suo pedigree da regata-crociera trasmette una sensazione più tradizionale rispetto al derivato Catalina, e il layout originale riflette quel carattere S&S piuttosto che i successivi aggiustamenti di coperta e interni introdotti da Catalina. Con un serbatoio del diesel da 30 galloni e una capacità dell'acqua di 60 galloni, era configurato per la navigazione costiera piuttosto che per lunghe navigazioni indipendenti.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le fonti ufficiali non specificano livelli di equipaggiamento di serie o aggiuntivi per questo modello, quindi l'acquirente dovrebbe valutare ogni barca per i suoi meriti intrinseci. Gli elementi più importanti da confermare sono quelli che influenzano la potenza, l'energia e la gestione delle vele: il motore diesel originale Vire 491 da 30 cavalli, l'armo a sloop in testa d'albero con il suo genoa al 115% e qualsiasi refit del timone a barra o del sistema di governo. L'attrezzatura per la navigazione e il comfort varia a seconda dell'armatore, ma nessuno di questi elementi definisce la barca come lo fanno il timone su skeg protetto e la chiglia a pinna.
Cosa ispezionare
Con il cantiere ormai chiuso e solo circa 30 scafi costruiti in totale, verificate che eventuali riparazioni alla vetroresina corrispondano al laminato originale di maggiore qualità tanto apprezzato dagli armatori, e confermate che i pezzi di ricambio meccanici per il Vire 491 siano ancora reperibili sul mercato dell'usato. Il timone su skeg deve essere controllato per verificare l'integrità della giunzione con lo skeg, data la sua funzione di protezione e stabilità di rotta. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è breve:
- Verificare l'identità dello Sparkman & Stephens Yankee 38, non di un Catalina 38
- Ispezionare la fissazione del timone su skeg e la qualità della stratificazione originale
- Verificare che il motore diesel Vire 491 e i pezzi di ricambio siano disponibili
- Aspettarsi l'assenza di assistenza del cantiere; preventivare una manutenzione gestita dagli armatori
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Yankee 38. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 34.458 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Yankee 38 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 34.458 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Swanson 38 S&S | 38.25' | $ 70.000 | 15 | 6 |
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 72.000 | 15 | 4 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 50.757 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73.750 | 10 | 4 |
| C&C 38-2 | 37.58' | $ 30.500 | 7 | 0 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Sparkman & Stephens 38Sei qui | — | $ 39.000 | 1 | 0 |