Veleiros Ohlson 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Ohlson 38 apresenta aparelho sloop com aparelho à testa do mastro ou yawl, com um interior tradicional: poço profundo e protegido, tambucho com cozinha preparada para navegação a um lado e mesa de cartas ao outro, sofás-beliche no salão frequentemente com beliches de guarda acima. Os barcos da Alemanha e da costa oeste da Suécia podem ter convés e superestrutura em madeira sobre o casco em PRFV, enquanto a maioria é totalmente em PRFV; os exemplares mais recentes do Tufglass 38 construídos pela Tyler utilizavam uma quilha de ferro fundido aparafusada em vez da chumbo integrado dos primeiros modelos, e um espelho de popa negativo mais curto. A marcenaria nos cascos com acabamento alemão é frequentemente feita em mogno e teca particularmente finos. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

São frequentemente instalados pilotos automáticos e configurações para tripulação reduzida, o que se adequa ao equilíbrio inerente do barco e às suas qualidades para navegação em solitário. São comuns a instalação de aquecimento, painéis solares, inversor, AIS, plotter cartográfico e radar, juntamente com convés de teca, balsa salva-vidas, duche no poço, bimini e spinnaker; muitos completaram uma travessia transatlântica ou uma volta ao mundo. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (aquecimento, painéis solares, inversor) é o mais importante num veleiro de regata de boca estreita com depósitos modestos, enquanto o conjunto de navegação (AIS, plotter cartográfico, radar) confirma a utilização em alto-mar. Um gerador eólico, spinnaker assimétrico ou hélice de proa são melhorias menos comuns por parte dos proprietários.

O que Inspecionar

Pode aparecer osmose se o gelcoat não tiver sido mantido ou se o casco tenha estado em águas quentes, mas o espesso laminado Tyler significa que raramente é estrutural. Verifique o aparelho fixo quanto ao seu tamanho e estado, uma vez que o casco de deslocamento pesado gera cargas severas no mar alto. Os barcos Tufglass 38 mais recentes substituíram o lastro de chumbo integrado por uma quilha de ferro fundido aparafusada num casco modificado, pelo que confirme o tipo de quilha e a sua fixação em qualquer exemplar Tyler posterior. A quilha relativamente longa e a hélice perto do leme produzem um efeito do passo da hélice (prop walk) notável; observe o comportamento em marcha-atrás durante a prova de mar da vistoria. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são os Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda, Panamá, Canadá e Espanha. Uma pequena lista de verificação para as visitas: confirme o material do convés (madeira vs fibra de vidro) e o estaleiro de acabamento; verifique a quilha de chumbo vs ferro fundido e a segurança dos parafusos; inspecione o gelcoat para detetar osmose apesar do laminado espesso; examine o aparelho fixo sobredimensionado; note o piloto automático e o aparelho para tripulação reduzida como auxílios comuns; encare a hélice de proa ou o spinnaker assimétrico como melhorias ocasionais e não como padrão.