Guía del comprador del Yankee 38
Buscar en el mercado de ocasión un Yankee 38 significa perseguir una pequeña parte de la historia de los yates estadounidenses de principios de la década de 1970. Construido por Yankee Yachts Inc. en California entre 1972 y 1975 con solo unas 30 unidades producidas, es el crucero-regata Sparkman & Stephens que Catalina transformaría más tarde en el Catalina 38. Los compradores lo encontrarán casi exclusivamente en Estados Unidos, donde el reducido número de barcos supervivientes cambian de manos de forma discreta y no en grandes volúmenes.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Yankee 38 es un monocasco de quilla de aleta de 38 pies con timón sobre skeg y gobierno con caña, una eslora en flotación de 28,67 pies y una manga de 11,75 pies. Su pedigrí de crucero-regata transmite una sensación más tradicional que el derivado de Catalina, y la distribución original refleja ese carácter de S&S en lugar de los posteriores ajustes de cubierta e interior introducidos por Catalina. Con un depósito de diésel de 30 galones y una capacidad de agua de 60 galones, estaba preparado para la navegación costera más que para largas travesías independientes.
Equipamiento y mejoras habituales
Las fuentes de autoridad no detallan niveles específicos de equipamiento de fábrica o añadido por el propietario para este modelo, por lo que un comprador debe evaluar cada barco por sus propios méritos. Los elementos más importantes que hay que confirmar son aquellos que afectan a la potencia, la energía y el manejo de las velas: el motor diésel Vire 491 original de 30 caballos, el aparejo sloop a tope de palo con su génova del 115 % y cualquier reforma del sistema de caña o del timón. El equipo de navegación y confort varía según el propietario, pero ninguno de ellos define al barco de la misma manera que el timón sobre skeg protegido y la quilla de aleta.
Qué inspeccionar
Dado que el astillero cerró hace tiempo y solo se construyeron unos 30 cascos, verifique que cualquier reparación en fibra de vidrio coincida con el laminado original de mayor calidad que los propietarios valoran, y confirme que todavía se puedan adquirir repuestos mecánicos para el Vire 491. El timón sobre skeg debe comprobarse por su integridad en la unión con el skeg, dada su función de protección y estabilidad de rumbo. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta:
- Confirme la identidad del Sparkman & Stephens Yankee 38, no un Catalina 38.
- Inspeccione el arraigo del timón sobre skeg y la calidad de la laminación original.
- Verifique que existan repuestos y combustible para el motor diésel Vire 491 disponible.
- No espere soporte de fábrica; presupueste un mantenimiento liderado por el propietario.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Yankee 38. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 33.493 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Yankee 38 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 33.493 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Swanson 38 S&S | 38.25' | $ 79.403 | 18 | 6 |
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 53.111 | 16 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 52.153 | 11 | 5 |
| Hinckley Yachts 38 | 37.5' | $ 73.750 | 10 | 6 |
| C&C 38-2 | 37.58' | $ 30.500 | 9 | 4 |
| Morgan 38 | 37.67' | $ 69.000 | 5 | 1 |
| Sparkman & Stephens 38Estás aquí | — | $ 39.000 | 1 | 0 |