Veleiros Rustler 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a configuração mais comum em circulação, embora também estejam disponíveis versões de dois camarotes, e exemplos provenientes de frotas de charter aparecem regularmente. De qualquer forma, o interior centra-se num salão com uma grande mesa para oito pessoas, uma mesa de cartas virada para a proa, um camarote de popa com cama de casal a toda a largura e pé-direito total, e um camarote de proa principal com um camarote de proa em V de 6 pés e 6 polegadas e casa de banho privativa. A casa de banho de popa inclui um duche e um armário para toalhas molhadas, pelo que mesmo os cascos desgastados pelo charter mantêm a sua estrutura prática de cruzeiro.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 42 usados bem equipados incluem habitualmente aquecimento, painéis solares, radar, AIS, um ploter cartográfico, balsa salva-vidas, hélice de proa, bimini, piloto automático, spinnaker, inversor, spinnaker assimétrico, convés de teca e duche no poço. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — aquecimento, painéis solares, inversor e frequentemente baterias de lítio — determina o quão autónomo é o barco quando fundeado. O equipamento de navegação e segurança, como radar, AIS, ploter cartográfico, balsa salva-vidas e piloto automático, é rotineiramente instalado, enquanto uma hélice de proa facilita as manobras em marinas apertadas dada a sua boca de 13,3 pés. As melhorias mais comuns incluem molinetes elétricos, capota de chuva, turcos para o anexo, EPIRB e um gennaker para maior alcance à popa; um historial de circum-navegação é um bónus ocasional e não uma regra.

O que Inspecionar

O historial de construção conhecido mostra um casco sólido em PRFV com uma quilha de chumbo aparafusada e uma ligação casco-convés aparafusada, pelo que deve verificar se os parafusos da quilha em aço inoxidável e o púlpito revestido a teca apresentam movimento ou podridão. As anteparas são laminadas ao casco e ao convés sobre bases de espuma; confirme que permanecem coladas sem sombras de descolamento. O armário para produtos de higiene húmidos e a unidade de duche da casa de banho de popa devem ser analisados quanto aos canais de drenagem que possam verter água para o camarote de popa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente no Reino Unido, nos Estados Unidos e em Santa Lúcia. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a integridade dos parafusos da quilha e da ligação do convés, verificar se a disposição de três camarotes corresponde às suas necessidades e avaliar se o sistema de aquecimento instalado, os painéis solares e o conjunto de navegação cobrem as viagens planeadas. Um exemplar bem mantido recompensa com um cruzeiro muito marinheiro, continuamente desenvolvido e pronto para o trabalho oceânico.