Design e Construção
O Winga 78 é construído em torno de uma linha de água de 19 pés e 10 polegadas dentro de um comprimento total de 25 pés e 9 polegadas, com uma boca de pouco menos de 9 pés e 8 polegadas, o que lhe confere uma relação comprimento-boca de 2,66 — um casco relativamente estreito para os padrões modernos, que no entanto mantém a superfície molhada em cerca de 226 pés quadrados. O casco de fibra de vidro maciça suporta 2.205 libras de lastro de ferro, uma relação lastro-deslocamento de 33 % face a um deslocamento de 6.834 libras, e o coeficiente de capotagem de 2,06 coloca-o fora do limite aceite para regatas oceânicas. Com uma taxa de imersão de cerca de 868 libras por polegada, o casco assenta de forma previsível sob carga, e a quilha de aleta tem um calado entre 4 pés e 1 polegada e 4 pés e 4 polegadas, dependendo da forma como o barco está carregado, o que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que quilhas mais profundas não conseguem alcançar. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho fracionado propicia uma relação área vélica-deslocamento de 12,34, um valor que classifica o Winga 78 como um velejador de bom desempenho com ventos fracos, dotado de uma potência modesta mas útil, em vez de um velocista sobrecarregado de pano. O sistema de escotas e cabos segue as dimensões da época: as escotas da buja e da genoa têm 25,8 pés de comprimento e 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande é uma linha longa de 64,4 pés com o mesmo diâmetro, e as escotas do spinnaker medem 56,7 pés, também com 3/8 de polegada de diâmetro de guia. A transmissão Saildrive acopla o único motor interior a diesel Volvo Penta ao casco com quilha de aleta, e a velocidade de casco de 5,97 nós do barco estabelece o limite prático máximo à vela ou a motor. (1)
Acomodações
No interior, o Winga 78 apresenta uma disposição com três camarotes e quatro beliches, apoiados por uma cozinha e uma casa de banho — um interior de cruzeiro compacto mas completo para um barco com menos de 26 pés. A disposição de três camarotes divide o pequeno volume em espaços distintos para dormir e arrumação, em vez de um salão aberto, o que se adequa mais a um casal com filhos ou a dois casais em tripulação reduzida num cruzeiro tranquilo em porto do que ao entretenimento social.
O Veredicto
O Winga 78 é um pequeno veleiro de cruzeiro de bolso, construído com honestidade, com um interior completo e uma quilha de aleta de pouco calado tolerante. Os seus números descrevem um barco costeiro prático com ventos fracos e fácil de estacionar, não um velejador de travessias. O aparelho fracionado e o saildrive são originais do projeto de 1976, e o número de acomodações é generoso para o comprimento.
Prós
- Três camarotes e quatro beliches com cozinha e casa de banho em menos de 26 pés
- O calado reduzido da quilha de aleta de 4 pés 1 polegada a 4 pés 4 polegadas facilita o acesso às marinas
- A relação área vélica-deslocamento de 12,34 apoia o cruzeiro com ventos fracos
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,06 exclui-o da aceitação em regatas oceânicas
- A estreita relação comprimento-boca de 2,66 limita a boca interior
- O saildrive e os sistemas da era de 1976 requerem uma avaliação adequada à sua idade
